公开(公告)号：CN112572070A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202011042102.1

申请日：2020-09-28

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 大场亮 ,  植田宪二 ,  中村昌智 ,  林浩二 ,  寺嶋允纪 ,  永濑将弘 ,  立田真大 ,  玉井淳也 ,  伊东雅弥

IPC: B60C13/00

Abstract: 本发明提供设置有维持良好的可视性并且可减少轮胎旋转时的空气阻力的标识的轮胎。本发明为在胎侧部(8)设置有标识(9)的轮胎(1)。标识(9)包括位于轮胎径向的外侧的第1标识(9A)和位于比第1标识(9A)靠轮胎径向的内侧的第2标识(9B)。第1标识(9A)以及第2标识(9B)分别包括从胎侧部(8)的侧面轮廓表面(8a)凹陷的凹部(11)。第1标识(9A)的凹部(11)距侧面轮廓表面(8a)的深度(t1)小于第2标识(9B)的凹部(11)距侧面轮廓表面(8a)的深度(t2)。

公开(公告)号：CN104859378A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510084799.1

申请日：2015-02-16

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 林浩二

IPC: B60C11/04 ,  B60C11/13 ,  B60C11/01

Abstract: 本发明提供维持操控稳定性以及湿路性能并能够提高噪声性能的充气轮胎，该充气轮胎的第一中间陆地部分(11)以及第二中间陆地部分(12)为肋状。中间刀槽(13)包括大致圆弧状的第一中间刀槽(14)以及第二中间刀槽(15)。在第一胎肩陆地部分(31)以及第二胎肩陆地部分(32)分别设有多条第一胎肩横沟(33)以及第二胎肩横沟(34)。各第一胎肩横沟以及各第二胎肩横沟分别具有第一接地端部(35)与第二接地端部(36)。各第一接地端部(35A)分别配置于与第二胎肩横沟的各第一接地端部(35B)不同的位置。第一胎肩横沟的各第二接地端部(36A)配置于与第二胎肩横沟的各第二接地端部(36B)不同的位置。

公开(公告)号：CN105644273B

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201510770954.5

申请日：2015-11-12

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 林浩二

IPC: B60C11/11 ,  B60C11/04

Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎，其课题在于提高操纵稳定性能以及冰雪路性能。本发明的充气轮胎(1)具有：划分出中央花纹块片(28)的中央花纹块(21)；以及划分出胎肩花纹块片(15)的胎肩花纹块(9)。中央花纹块片(28)构成为包括：第一中央花纹块片(28A)，其具有中央外侧倒角部(30)；以及第二中央花纹块片(28B)，其未对踏面进行倒角。胎肩花纹块片(15)构成为包括：第一胎肩花纹块片(15A)，其具有胎肩内侧倒角部(16)；以及第二胎肩花纹块片(15B)，其未对踏面进行倒角。胎肩内侧倒角部(16)配置为与中央外侧倒角部(30)具有轮胎周向上的重叠部分(32)。

公开(公告)号：CN104859378B

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201510084799.1

申请日：2015-02-16

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 林浩二

IPC: B60C11/04 ,  B60C11/13 ,  B60C11/01

Abstract: 本发明提供维持操控稳定性以及湿路性能并能够提高噪声性能的充气轮胎，该充气轮胎的第一中间陆地部分(11)以及第二中间陆地部分(12)为肋状。中间刀槽(13)包括大致圆弧状的第一中间刀槽(14)以及第二中间刀槽(15)。在第一胎肩陆地部分(31)以及第二胎肩陆地部分(32)分别设有多条第一胎肩横沟(33)以及第二胎肩横沟(34)。各第一胎肩横沟以及各第二胎肩横沟分别具有第一接地端部(35)与第二接地端部(36)。各第一接地端部(35A)分别配置于与第二胎肩横沟的各第一接地端部(35B)不同的位置。第一胎肩横沟的各第二接地端部(36A)配置于与第二胎肩横沟的各第二接地端部(36B)不同的位置。

公开(公告)号：CN105644273A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201510770954.5

申请日：2015-11-12

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 林浩二

IPC: B60C11/11 ,  B60C11/04

CPC classification number: B60C11/0309 ,  B60C11/0327 ,  B60C11/11 ,  B60C11/1204 ,  B60C11/1353 ,  B60C11/1392 ,  B60C2011/0344 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0348 ,  B60C2011/0365 ,  B60C2011/0369 ,  B60C2011/1209 ,  B60C2011/1213 ,  B60C2011/1361

Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎，其课题在于提高操纵稳定性能以及冰雪路性能。本发明的充气轮胎(1)具有：划分出中央花纹块片(28)的中央花纹块(21)；以及划分出胎肩花纹块片(15)的胎肩花纹块(9)。中央花纹块片(28)构成为包括：第一中央花纹块片(28A)，其具有中央外侧倒角部(30)；以及第二中央花纹块片(28B)，其未对踏面进行倒角。胎肩花纹块片(15)构成为包括：第一胎肩花纹块片(15A)，其具有胎肩内侧倒角部(16)；以及第二胎肩花纹块片(15B)，其未对踏面进行倒角。胎肩内侧倒角部(16)配置为与中央外侧倒角部(30)具有轮胎周向上的重叠部分(32)。

公开(公告)号：CN102700366B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201210082740.5

申请日：2012-03-26

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 林浩二

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/12

CPC classification number: B60C11/0306 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/12 ,  B60C11/1369 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0365 ,  B60C2011/1254

Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎，能够保持在冰雪路上的性能并且提高抗不均匀磨损性能。充气轮胎(1)通过在胎面部(2)设置有在轮胎赤道(C)上或在轮胎赤道(C)的两侧延伸的中央纵沟(3)、和在中央纵沟(3)的两侧延伸的胎肩纵沟(4)，从而具有中间陆地部(6)和胎肩陆地部(7)。胎肩陆地部(7)通过间隔设置外端与胎面接地端(2t)连通的胎肩横沟(26)而划分有块状要素(27)。块状要素(27)包括轮胎周向的长度最小的小要素(31S、41S)、和长度最大的大要素(31L、41L)。设置于小要素(31S、41S)的胎肩刀槽花纹(32A、32B)的条数，小于设置于大要素(31L、41L)的胎肩刀槽花纹(32A、32B)的条数。

公开(公告)号：CN102700366A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201210082740.5

申请日：2012-03-26

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 林浩二

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/12

CPC classification number: B60C11/0306 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/12 ,  B60C11/1369 ,  B60C2011/0346 ,  B60C2011/0365 ,  B60C2011/1254

Abstract: 本发明公开了一种充气轮胎，能够保持在冰雪路上的性能并且提高抗不均匀磨损性能。充气轮胎(1)通过在胎面部(2)设置有在轮胎赤道(C)上或在轮胎赤道(C)的两侧延伸的中央纵沟(3)、和在中央纵沟(3)的两侧延伸的胎肩纵沟(4)，从而具有中间陆地部(6)和胎肩陆地部(7)。胎肩陆地部(7)通过间隔设置外端与胎面接地端(2t)连通的胎肩横沟(26)而划分有块状要素(27)。块状要素(27)包括轮胎周向的长度最小的小要素(31S、41S)、和长度最大的大要素(31L、41L)。设置于小要素(31S、41S)的胎肩刀槽花纹(32A、32B)的条数，小于设置于大要素(31L、41L)的胎肩刀槽花纹(32A、32B)的条数。

公开(公告)号：CN112572063B

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202011001727.3

申请日：2020-09-22

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 伊东雅弥 ,  植田宪二 ,  中村昌智 ,  林浩二 ,  大场亮 ,  寺嶋允纪 ,  永濑将弘 ,  立田真大 ,  玉井淳也

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/04 ,  B60C11/12

Abstract: 本发明提供的轮胎能够不牺牲乘车舒适性能而减小空气阻力。轮胎(1)包括：胎面部(2)、和从胎面部(2)的两端经由胎壁区域(31)以及最大宽度位置(32)而到达胎圈部(4)的侧壁部(3)。在胎壁区域(31)形成有沿轮胎周向延伸的凸部(33)和沿轮胎周向延伸的凹部(34)。凸部(33)从胎壁区域(31)的基准轮廓面朝轮胎径向的外侧具有0.1～0.3mm的突出高度。凹部(34)从基准轮廓面朝轮胎径向的内侧具有0.1～0.3mm的凹陷深度。

公开(公告)号：CN112572063A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202011001727.3

申请日：2020-09-22

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 伊东雅弥 ,  植田宪二 ,  中村昌智 ,  林浩二 ,  大场亮 ,  寺嶋允纪 ,  永濑将弘 ,  立田真大 ,  玉井淳也

IPC: B60C11/03 ,  B60C11/04 ,  B60C11/12

Abstract: 本发明提供的轮胎能够不牺牲乘车舒适性能而减小空气阻力。轮胎(1)包括：胎面部(2)、和从胎面部(2)的两端经由胎壁区域(31)以及最大宽度位置(32)而到达胎圈部(4)的侧壁部(3)。在胎壁区域(31)形成有沿轮胎周向延伸的凸部(33)和沿轮胎周向延伸的凹部(34)。凸部(33)从胎壁区域(31)的基准轮廓面朝轮胎径向的外侧具有0.1～0.3mm的突出高度。凹部(34)从基准轮廓面朝轮胎径向的内侧具有0.1～0.3mm的凹陷深度。

公开(公告)号：CN112572069A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202010980854.6

申请日：2020-09-17

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 寺岛允纪 ,  植田宪二 ,  伊东雅弥 ,  林浩二 ,  大场亮 ,  永濑将弘 ,  中村昌智 ,  玉井淳也 ,  立田真大

IPC: B60C13/00 ,  B60C15/06

Abstract: 本发明提供了一种能够减小空气阻力的轮胎轮辋组件。轮胎轮辋组件T包括具有法兰(Rb)的轮辋(R)、和安装于轮辋(R)的充气轮胎(1)。充气轮胎(1)包括轮辋保护件(10)，其从侧壁基准外表面(J)向轮胎轴向的外侧突出以覆盖法兰(Rb)。连接轮辋保护件(10)的轮胎轴向的外端(10a)与轮辋保护件(10)的轮胎半径方向的外端(10e)的轮辋保护件直线(11)相对于轮胎半径方向的角度θ为40度以下。法兰(Rb)与轮辋保护件(10)之间的轮胎半径方向的最大分离距离A为2.0mm以下。