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公开(公告)号：CN102555681B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110441004.X
申请日：2011-12-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 寺嶋允纪
IPC: B60C11/03
CPC classification number: B60C11/0083 , B60C11/0306 , B60C11/042 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，不会使噪声性能恶化且能提高胎肩部的早期磨损性能。轮胎扁平率大于55％且小于70％，而且在5％内压状态下的胎面轮廓形状由单一圆弧构成。在胎面部具有：包括胎肩周向主沟的周向主沟、以及设置于胎肩陆地部的多个胎肩横沟。胎肩横沟从胎面接地边缘的轮胎轴向外侧向轮胎轴向内侧以80°～90°的角度(α)延伸，且轮胎轴向内端在胎肩陆地部内形成终端。将轮胎轴向内端与胎肩周向主沟之间的轮胎轴向的距离(Ds)设为3.5mm～5.5mm的范围，并且胎肩横沟具有沟深度为最大的最深部，且将该最深部的沟深度设为所述胎肩周向主沟的沟深度的70％～90％。
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公开(公告)号：CN112572070B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202011042102.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C13/00
Abstract: 本发明提供设置有维持良好的可视性并且可减少轮胎旋转时的空气阻力的标识的轮胎。本发明为在胎侧部(8)设置有标识(9)的轮胎(1)。标识(9)包括位于轮胎径向的外侧的第1标识(9A)和位于比第1标识(9A)靠轮胎径向的内侧的第2标识(9B)。第1标识(9A)以及第2标识(9B)分别包括从胎侧部(8)的侧面轮廓表面(8a)凹陷的凹部(11)。第1标识(9A)的凹部(11)距侧面轮廓表面(8a)的深度(t1)小于第2标识(9B)的凹部(11)距侧面轮廓表面(8a)的深度(t2)。
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公开(公告)号：CN101264720B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200810085736.8
申请日：2008-03-13
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C11/13
CPC classification number: B60C11/01 , B60C11/12 , B60C2011/013 , Y10S152/03
Abstract: 一种充气轮胎，包括胎面部分(2)，其具有在靠近接地边缘(E)的位置处延伸的周向胎肩花纹沟(6c)和在周向花纹沟与接地边缘之间延伸的横向胎肩花纹沟(7d)，并且具有方形胎肩，使得胎面表面(2a)与从接地边缘径向朝内且轴向朝外延伸的胎肩支撑部表面(14)相交以形成边缘或拐角，其中每个胎肩花纹块(B4)在轴向内侧距离接地边缘大于等于2mm且小于等于10mm的区域中设置有周向刀槽花纹(11)，胎肩支撑部表面在投影区域(Z)的至少一部分中设置有沿周向延伸的凹部(15)，投影区域通过使周向刀槽花纹投影到胎肩支撑部表面上而取得，并且凹部的径向最内端部(15B)位于对应于在周向刀槽花纹的深度的50至100％的范围内延伸的区域的径向位置。
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公开(公告)号：CN101264720A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810085736.8
申请日：2008-03-13
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C11/13
CPC classification number: B60C11/01 , B60C11/12 , B60C2011/013 , Y10S152/03
Abstract: 一种充气轮胎，包括胎面部分2，胎面部分具有在靠近接地边缘E的位置处延伸的周向胎肩花纹沟6c以及在周向花纹沟6c与接地边缘E之间延伸的横向胎肩花纹沟7d，并且，胎面部分具有方形胎肩，使得胎面表面2a与从接地边缘E径向朝内且轴向朝外延伸的胎肩支撑部表面14相交以形成边缘或拐角，其中，每个胎肩花纹块B4在轴向内侧距离接地边缘E大于等于2mm以及小于等于10mm的区域中设置有周向刀槽花纹11，胎肩支撑部表面14在投影区域Z的至少一部分中设置有沿周向延伸的凹部15，投影区域Z通过使周向刀槽花纹11投影到胎肩支撑部表面14上而取得，并且，凹部15的径向最内端部15B位于对应于在周向刀槽花纹11的深度的50％至100％的范围内延伸的区域的径向位置。
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公开(公告)号：CN112572063B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202011001727.3
申请日：2020-09-22
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供的轮胎能够不牺牲乘车舒适性能而减小空气阻力。轮胎(1)包括：胎面部(2)、和从胎面部(2)的两端经由胎壁区域(31)以及最大宽度位置(32)而到达胎圈部(4)的侧壁部(3)。在胎壁区域(31)形成有沿轮胎周向延伸的凸部(33)和沿轮胎周向延伸的凹部(34)。凸部(33)从胎壁区域(31)的基准轮廓面朝轮胎径向的外侧具有0.1～0.3mm的突出高度。凹部(34)从基准轮廓面朝轮胎径向的内侧具有0.1～0.3mm的凹陷深度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117917328A
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202311091511.4
申请日：2023-08-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供降低车外噪声以及车内噪声的双方的充气轮胎。充气轮胎包括：胎面部(2)、一对侧壁部(3)、一对胎圈部(4)、在一对胎圈部(4)之间延伸的胎体(6)、以及在胎体(6)的内侧在一对胎圈部(4)之间延伸的内侧橡胶(10)。内侧橡胶(10)包括：在胎面部(2)以第一厚度(t1)延伸的第一部分(11)、和在一对侧壁部(3)以第二厚度(t2)延伸的第二部分(12)。第一厚度(t1)大于第二厚度(t2)。胎面部(2)的陆地比为65％以上。
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公开(公告)号：CN112572063A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011001727.3
申请日：2020-09-22
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供的轮胎能够不牺牲乘车舒适性能而减小空气阻力。轮胎(1)包括：胎面部(2)、和从胎面部(2)的两端经由胎壁区域(31)以及最大宽度位置(32)而到达胎圈部(4)的侧壁部(3)。在胎壁区域(31)形成有沿轮胎周向延伸的凸部(33)和沿轮胎周向延伸的凹部(34)。凸部(33)从胎壁区域(31)的基准轮廓面朝轮胎径向的外侧具有0.1～0.3mm的突出高度。凹部(34)从基准轮廓面朝轮胎径向的内侧具有0.1～0.3mm的凹陷深度。
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公开(公告)号：CN117917329A
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202311228028.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 提供一种可兼顾外观性能和噪声性能的充气轮胎。充气轮胎包括：胎面部(2)，具有接地面(2s)；一对侧壁部(3)，具有外侧面(3s)；一对胎圈部(4)；胎体(6)，在一对胎圈部之间延伸；以及内侧橡胶(10)，在胎体的内侧，在一对胎圈部之间延伸。内侧橡胶包括：第一部分(11)，以第一厚度(t1)在胎面部延伸；和第二部分(12)，以第二厚度(t2)在一对侧壁部延伸。第一厚度大于第二厚度。在正规状态下的轮胎子午线截面中，在规定了第一基准点(Pb1)、第二基准点(Pb2)、基准线段(Lb)、胎肩基准点(Ps)以及胎肩线段(Ls)时，胎肩线段的长度(L1)为基准线段的长度(L2)的85.9％～89.3％。
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公开(公告)号：CN112572070A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011042102.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C13/00
Abstract: 本发明提供设置有维持良好的可视性并且可减少轮胎旋转时的空气阻力的标识的轮胎。本发明为在胎侧部(8)设置有标识(9)的轮胎(1)。标识(9)包括位于轮胎径向的外侧的第1标识(9A)和位于比第1标识(9A)靠轮胎径向的内侧的第2标识(9B)。第1标识(9A)以及第2标识(9B)分别包括从胎侧部(8)的侧面轮廓表面(8a)凹陷的凹部(11)。第1标识(9A)的凹部(11)距侧面轮廓表面(8a)的深度(t1)小于第2标识(9B)的凹部(11)距侧面轮廓表面(8a)的深度(t2)。
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公开(公告)号：CN102555681A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110441004.X
申请日：2011-12-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 寺嶋允纪
IPC: B60C11/03
CPC classification number: B60C11/0083 , B60C11/0306 , B60C11/042 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，不会使噪声性能恶化且能提高胎肩部的早期磨损性能。轮胎扁平率大于55％且小于70％，而且在5％内压状态下的胎面轮廓形状由单一圆弧构成。在胎面部具有：包括胎肩周向主沟的周向主沟、以及设置于胎肩陆地部的多个胎肩横沟。胎肩横沟从胎面接地边缘的轮胎轴向外侧向轮胎轴向内侧以80°～90°的角度(α)延伸，且轮胎轴向内端在胎肩陆地部内形成终端。将轮胎轴向内端与胎肩周向主沟之间的轮胎轴向的距离(Ds)设为3.5mm～5.5mm的范围，并且胎肩横沟具有沟深度为最大的最深部，且将该最深部的沟深度设为所述胎肩周向主沟的沟深度的70％～90％。
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