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公开(公告)号：CN214255900U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120204375.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盘式定子绕组及电机，涉及电机技术领域。该盘式定子绕组包括定子铁芯、绕组结构、星点连接线和电源引出线组。定子铁芯开设有径向通孔，定子铁芯的端面上开设有多个环绕其中心轴线均匀分布的定子槽，定子槽沿定子铁芯的径向方向贯穿定子铁芯。绕组结构缠绕于定子槽内，绕组结构为三相，每相绕组结构包括两个绕组单元。星点连接线设在定子铁芯的外周面上，星点连接线与两个绕组单元的一端连接。电源引出线组设在定子铁芯的外周面上，电源引出线组与两个绕组单元的另一端连接。该盘式定子绕组能够减少焊接步骤和接线数量，提高绕组的强度和降低定子绕组的占用空间。
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公开(公告)号：CN212660024U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202021373088.9
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种定子汇流单元总成，该总成包括支架，集成注塑在支架中U相母排、W相母排、V相母排、中性母排和温度传感器；所述的U相母排、W相母排、V相母排、中性母排与定子同心地沿支架径向布置，同时彼此之间留有安全绝缘距离。本实用新型的三相母排、中性母排和温度传感器注塑在支架里，可通过焊接方式固定在扁线电机的出线端，缩短了扁线电机的外形尺寸，简化了扁线电机绕组的种类，同时集成温度传感器，简化了扁线电机定子的装配工艺，提高了生产效率、产品一致性和自动化程度，在实际量产中具有重要意义。
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公开(公告)号：CN211266604U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921760207.3
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种电机定子及电机。电机定子包括铁芯及绕设在铁芯上的定子绕组，铁芯上等间距开设有多个定子槽，定子绕组为三相绕组，定子绕组每相包括定子线圈组和用于将多组定子线圈组串联在一起的连接线圈组，串联后的定子线圈组两端形成两组绕组引出线组，每组定子线圈组分别包括多根方形导线，且导线的一端穿设于定子槽与相邻的导线的端部连接，两根导线的连接端与绕组引出线组置于同一侧。本实用新型提供的电机定子的定子线圈组由多根方形导线连接形成，方便方形导线缠绕于铁芯上，提高了电机的性能，减小了电机的尺寸；两根导线的连接端与绕组引出线组置于同一侧，减少了生产模具的数量，便于后续的生产。
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公开(公告)号：CN211000934U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921638213.1
申请日：2019-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K17/28
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种新能源车驱动轴固定支架。包括电机端盖体和驱动轴固定支架体；所述电机端盖体和驱动轴固定支架体一体成型；所述电机端盖体通过穿过第一、二定位销孔的定位销及穿过第一、二、三、四、五、六、七螺栓孔的螺栓与电机壳体连接；所述驱动轴固定支架体通过穿过第三定位销孔的定位销及穿过第八、九螺栓孔的螺栓与穿过轴承座孔的驱动轴上的轴承座连接；本实用新型将驱动固定支架集成到电机端盖上，减少了一对螺纹连接结构，装配精度有所提高，节省了安装空间，减轻了电机重量。
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公开(公告)号：CN206552025U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720098478.1
申请日：2017-01-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种智能电子驻车系统模块总成，包括中央控制器上设置排气电磁阀、进气电磁阀、常通电磁阀、常闭电磁阀、驻车继动阀、压力传感器。与现有技术相比，本实用新型的一种智能电子驻车系统模块总成，本实用新型通过常通进气电磁阀、常闭排气电磁阀、压力传感器来实现对驻车制动力的调节，通过压力传感器电压信号的实时反馈，可以实现对驻车制动力的线性调节，由于具有对驻车制动力的线性控制功能，使得本实用新型在车辆行车制动力不满足制动需求时，可以用作应急制动使用。同传统气控驻车系统相比，本实用新型可以避免坡道驻车初始时的溜坡现象，起步初始时的拖磨现象，同时可以缩短应急制动时的制动距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206528318U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720202068.7
申请日：2017-03-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增程式电动车用动力总成装置，包括发动机、双质量飞轮和双电机驱动装置，所述双电机驱动装置包括共用壳体的驱动电机、传动器和发电机，其中传动器由升速装置、减速装置、驻车装置、差速器组成，升速装置包括一对升速齿轮组，减速装置可包括一级减速齿轮组和二级减速齿轮组。发动机产生的动力经过升速装置传递给发电机，带动发电机发电给整车提供能量，使得发电机的功率密度较高；驱动电机产生的动力经过减速装置传递给差速器，差速器壳与减速装置的二级减速齿轮连接，差速器中的半轴齿轮与车辆半轴花键联接，从而将该驱动电机产生的动力传递给车轮轮毂，驱动车辆行驶。
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公开(公告)号：CN206528317U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720202005.1
申请日：2017-03-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车用双电机总成装置，包括端盖、第一壳体、第二壳体、第一电机、第一行星齿轮机构、离合器、第二电机、第二行星齿轮机构、制动器和输出轴。车辆发动机与第一行星齿轮机构的行星架连接，第一电机与第一行星齿轮机构的太阳轮连接；第二电机与第二行星齿轮机构的太阳轮连接，该第二行星齿轮机构的行星架与输出轴连接，离合器置于第一电机和第二电机之间，制动器固定在第一壳体的底盖上，通过控制离合器和制动器的结合与断开，实现发动机、辅助电机和驱动电机的动力的耦合或者解耦，从而可实现纯电动、串联模式及混合动力驱动等多种工作模式，同时实现电机大传动比设计，减小电机轴向尺寸，降低成本。
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公开(公告)号：CN220307014U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321689650.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盘式电机及具有其的车辆。盘式电机包括：定子外壳，定子外壳设置有冷却油通道；定子铁芯组件，定子铁芯组件设于定子外壳内，定子铁芯组件内穿设有转轴；第一转子部，第一转子部与转轴的第一端连接，第一转子部位于定子铁芯组件的第一端的一侧，第一转子部与定子外壳的第一端之间设有第一PEEK板；第二转子部，第二转子部与转轴的第二端连接，第二转子部位于定子外壳的第二端的一侧，第二转子部与定子铁芯组件的第二端之间设有第二PEEK板，第一PEEK板、定子外壳、定子铁芯组件和第二PEEK板之间围设成第一冷却油密封腔，冷却油通道与第一冷却油密封腔连通，通过冷却油对定子铁芯组件散热，解决现有技术中盘式电机散热结构不能兼顾散热效果和结构简单的问题。
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公开(公告)号：CN219124081U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202223416905.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盘式电机及具有其的车辆，盘式电机包括定子壳体，定子壳体设置有进水管和出水管，进水管和出水管位于定子壳体的同一侧，且进水管和出水管具有间隔地设置；铁芯支架与定子壳体连接，铁芯支架设置有多个安装结构；多个铁芯绕组单元通过安装结构与铁芯支架连接，相邻的铁芯绕组单元之间具有间隙地设置；冷却水管的一端从进水管内延伸至铁芯支架，经其中一个间隙延伸至铁芯绕组单元的内侧，并沿铁芯支架的周向方向延伸，再经另一个间隙延伸至铁芯绕组单元的外侧，再沿铁芯支架的周向方向延伸，冷却水管的另一端延伸出出水管外。应用本实用新型的方案，增强了冷却水管内的冷却水路的散热面积，保证了对铁芯绕组单元的冷却效果。
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公开(公告)号：CN216489939U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122986740.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种定子总成、电机定子及轴向磁通电机，其属于电机技术领域，定子总成包括定子压板、定子铁芯及密封体，所述定子压板的中心固设有柱体，且所述定子压板具有贯穿其两侧的多个铁芯孔，多个所述铁芯孔围绕所述柱体设置；定子铁芯设有多个，多个所述定子铁芯与多个所述铁芯孔一一对应，且所述定子铁芯安装于与其对应的所述铁芯孔；密封体注塑成型于所述定子压板及多个所述定子铁芯之间，并密封多个所述定子铁芯与所述定子压板之间的缝隙。本实用新型提供的定子总成、电机定子及轴向磁通电机，定子总成及电机定子具有较好的密封性，且不会影响轴向磁通电机的性能。
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