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公开(公告)号：CN102719739A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201110077897.4
申请日：2011-03-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种风电塔低温用钢板及其生产方法，钢板化学成分重量百分比为：C 0.14％～0.17％，Si 0.25％～0.40％，Mn 1.35％～1.50％，P≤0.020％，S≤0.005％，Als 0.020％～0.045％，Nb 0.02％～0.04％，Ti 0.005％～0.015％，余量为铁和不可避免杂质。板坯加热温度1150～1250℃，时间0.5～1.1min/mm；粗轧温度970～1060℃，各道次的单道次压下率不小于8％，后4～5道次的单道次压下率不小于10％；精轧开轧温度870～930℃，终轧温度830～860℃，前3道次的单道次压下率不小于12％，累积压下率不小于60％；精轧后的钢板进行热矫直，热矫后进行堆垛缓冷，温度300～400℃，时间16～24小时。本发明钢板屈服强度不低于390MPa，抗拉强度不低于520MPa，延伸率不低于25％，屈强比低于0.78，纵向-40℃V型缺口夏比冲击功不低于120J，纵向-50℃V型缺口夏比冲击功不低于60J。
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公开(公告)号：CN101130847B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200610047553.8
申请日：2006-08-24
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种中薄板坯连铸连轧双相钢板及其制造方法。钢板成分(重量％)为C：0.04％～0.11％、Si：0.02％～1.5％、Mn：0.6％～2.50％、Cr：0.02％～2.0％，还可含有Mo或Ti，余量为Fe和不可避免的杂质；钢板显微组织：基体相是铁素体，第二相主要是马氏体。制造工艺：板坯连铸→直接热装→加热→粗轧→精轧→冷却→卷取，采用中薄板坯连铸，铸坯直接热装温度≥400℃，铸坯加热到1150～1300℃，保温2小时以上后粗轧，精轧出口温度800～950℃，冷却至650℃以下卷取。该钢板化学成分简单，容易冶炼，且具有高的抗拉强度、延展性和冲压成形能力等特点。用于汽车车轮等结构件可减轻车重，降低油耗，提高汽车的安全等级，极具经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN100503863C
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200510047958.7
申请日：2005-12-06
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种氧化层附着牢固的热轧黑皮表面钢板及其制造方法，该钢板以重量%计，含有C：0.01～0.30%、Si≤1.0%、Mn：0.10～1.80%、P≤0.1%、S≤0.1%、Al≤0.1%，剩余部分为Fe及不可避免的杂质。该钢板表面氧化层的平均厚度＜10μm，氧化层中Fe3O4的含量＞90%。其制造方法的特点在于将铸坯加热至1200～1270℃，保温2～5小时后进行粗轧，用＞10Mpa的高压水除鳞2～6次，精轧开轧温度为900～1100℃，终轧温度为800～950℃，轧后以8～30℃/s冷速冷却，然后在450～650℃进行卷取。用本发明生产的钢板直接冲压汽车大梁及其它汽车结构件时，氧化层完好，不发生脱落现象，完全可以满足汽车厂家进行无酸洗工序生产汽车大梁以及其它汽车结构零件。本发明既能起到环保效果又能节约能源，同时还能提高冲压模具的使用寿命，经济和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN101130847A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200610047553.8
申请日：2006-08-24
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种中薄板坯连铸连轧双相钢板及其制造方法。钢板成分(重量％)为C：0.04％～0.11％、Si：0.02％～1.5％、Mn：0.6％～2.50％、Cr：0.02％～2.0％，还可含有Mo或Ti，余量为Fe和不可避免的杂质；钢板显微组织：基体相是铁素体，第二相主要是马氏体。制造工艺：板坯连铸→直接热装→加热→粗轧→精轧→冷却→卷取，采用中薄板坯连铸，铸坯直接热装温度≥400℃，铸坯加热到1150～1300℃，保温2小时以上后粗轧，精轧出口温度800～950℃，冷却至650℃以下卷取。该钢板化学成分简单，容易冶炼，且具有高的抗拉强度、延展性和冲压成形能力等特点。用于汽车车轮等结构件可减轻车重，降低油耗，提高汽车的安全等级，极具经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN202130875U
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201120223141.1
申请日：2011-06-28
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: B65G57/20
Abstract: 本实用新型公开了一种中厚钢板落垛对齐装置，由背板、挡板、托板、支撑板、筋板、底板及地脚螺栓组成；托板通过支撑板连接在底板上，托板一端垂直焊接一挡板，挡板背面焊有背板，托板另一端焊有一筋板，底板通过地脚螺栓固定在地坪上。将所有吊放的钢板一端或一侧靠齐在挡板上，摞放到一定数量后，再用夹钳吊具将钢板一摞摞吊至垛位，即可实现中厚板落垛后一端或一侧平齐，便于清楚观察侧标，避免误认或错记问题，并可顺利实现扫码机对一、二维条码的读取，减轻工人的劳动强度，提高物流管理水平和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203332719U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320335972.7
申请日：2013-06-12
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种自动翻转式废料斗，在料槽的两个侧面中心位置焊接有一定位铰柱，尾部下角焊接一翻转铰柱，拐臂式挂板的下部设有一道条形滑槽，拐臂肘部外侧设有一开口的卡槽，挂板滑槽与卡槽分别活动连接在翻转铰柱与定位铰柱上，挂板上端带有连接杆，连接杆上固定吊环。本实用新型利用吊车即可自行调整废料斗的角度，使废料斗具备吊运和倾翻两个工作位置，无需人工辅助即可进行废物的搬运和倾倒，因此操作过程简单，使用安全可靠，可极大缩短搬运和倾倒时间，减轻作业人员劳动强度，提高吊车和人员的作业效率，且可有效杜绝安全事故。
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公开(公告)号：CN203330150U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320336028.3
申请日：2013-06-12
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: B21B45/02
Abstract: 本实用新型提供一种钢板表面异物清理装置，由进水管、球接头、喷嘴及活接组成；进水管一端封闭，另一端与高压水管道连接，在进水管一侧等间距连接有至少3个活接，活接上连接有球接头，喷嘴铰接在球接头上，进水管另一侧设有连接法兰。将本实用新型分别设置在轧机入口和出口一侧，利用喷嘴喷出的高压水对钢板表面异物和浮动物进行吹扫，可以将钢板表面异物清除掉，有效避免造成异物压入缺陷，从而提高产品表面质量合格率，减少清理的工作量。
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公开(公告)号：CN202070578U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120092851.5
申请日：2011-03-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: B21B45/02
CPC classification number: Y02P70/133
Abstract: 本实用新型公开一种中间坯冷却装置，在粗轧机机后辊道上方均匀串列布置有至少4组冷却水集管。集管由底座、支柱、横水管及喷嘴组成；横水管下面均布有至少12个喷嘴，横水管两端通过支柱连接底座，底座分别固定在辊道两侧地脚上。由于在机后辊道上设置多组冷却水集管，对粗轧后的板坯实行强制冷却，快速降温至所需温度，缩短中间坯待温时间。平均每块钢坯可缩短待温时间30s以上，从而极大提高轧机的作业率，降低生产线待轧损失，增加中厚板成品产量。
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公开(公告)号：CN202185664U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201120223445.8
申请日：2011-06-28
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: B23K7/10
Abstract: 本实用新型提供一种火焰切割钢板托架，由实木垫块、托盘及底座组成；底座下端固定在地坪上，上面焊接一带翻沿的托盘，托盘中间安放实木垫块。将欲切割钢板放于实木垫块上，并根据钢板宽度适当调整实木垫块与钢板接触位置；当实木垫块切损后可直接更换实木垫块，不必更换其他组件，不仅可缩短更换时间，减少备件消耗，降低费用支出；而且可有效避免钢板下表面豁口和划伤事故，提高钢板表面质量。
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公开(公告)号：CN201993059U
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201120092297.0
申请日：2011-03-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种钢板表面缺陷深度测量千分尺，其测量杆的头部为尖头圆锥体。将千分尺底板紧贴在被测钢板表面，测量杆对准被测缺陷，当旋转测力装置不能使测量杆继续移动时，将固定套筒上的读数与微分筒的读数相加之和即为被测缺陷深度。从而实现对钢板表面直径大于1mm的缺陷进行准确测量，为挂腊、小坑及氧化铁皮压入等缺陷的评价和处理提供可靠数据。与圆头或平头测量杆相比，尖头测量杆具有稳定性好，精确度高，适应性强的特点。
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