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公开(公告)号:CN1978688A
公开(公告)日:2007-06-13
申请号:CN200510047958.7
申请日:2005-12-06
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种氧化层附着牢固的热轧黑皮表面钢板及其制造方法,该钢板以重量%计,含有C:0.01~0.30%、Si≤1.0%、Mn:0.10~1.80%、P≤0.1%、S≤0.1%、Al≤0.1%,剩余部分为Fe及不可避免的杂质。该钢板表面氧化层的平均厚度<10μm,氧化层中Fe3O4的含量>90%。其制造方法的特点在于将铸坯加热至1200~1270℃,保温2~ 5小时后进行粗轧,用>10MPa的高压水除鳞2~6次,精轧开轧温度为900~1100℃,终轧温度为800~950℃,轧后以8~30℃/s冷速冷却,然后在450~650℃进行卷取。用本发明生产的钢板直接冲压汽车大梁及其它汽车结构件时,氧化层完好,不发生脱落现象,完全可以满足汽车厂家进行无酸洗工序生产汽车大梁以及其它汽车结构零件。本发明既能起到环保效果又能节约能源,同时还能提高冲压模具的使用寿命,经济和社会效益显著。
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公开(公告)号:CN100503863C
公开(公告)日:2009-06-24
申请号:CN200510047958.7
申请日:2005-12-06
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种氧化层附着牢固的热轧黑皮表面钢板及其制造方法,该钢板以重量%计,含有C:0.01~0.30%、Si≤1.0%、Mn:0.10~1.80%、P≤0.1%、S≤0.1%、Al≤0.1%,剩余部分为Fe及不可避免的杂质。该钢板表面氧化层的平均厚度<10μm,氧化层中Fe3O4的含量>90%。其制造方法的特点在于将铸坯加热至1200~1270℃,保温2~5小时后进行粗轧,用>10Mpa的高压水除鳞2~6次,精轧开轧温度为900~1100℃,终轧温度为800~950℃,轧后以8~30℃/s冷速冷却,然后在450~650℃进行卷取。用本发明生产的钢板直接冲压汽车大梁及其它汽车结构件时,氧化层完好,不发生脱落现象,完全可以满足汽车厂家进行无酸洗工序生产汽车大梁以及其它汽车结构零件。本发明既能起到环保效果又能节约能源,同时还能提高冲压模具的使用寿命,经济和社会效益显著。
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