-
公开(公告)号：CN206093305U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621120522.6
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/28
Abstract: 本实用新型涉及管路连接技术领域，公开了一种波纹管，包括波纹管主体，所述波纹管主体的一端端面为锥形面，所述波纹管主体上套装有用于与目标零件连接的连接体，所述连接体上设有连接通孔。该波纹管方便连接和拆卸，使用方便，且省去了垫片的使用。
-
公开(公告)号：CN209430312U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821614673.6
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机碳罐脱附系统及汽车，包括流向控制座，流向控制座包括第一三通管、第二三通管和三通管单向阀，第一三通管的第一端与三通管单向阀连接，三通管单向阀的出口端与第二三通管连接；第一三通管的第二端与碳罐连接管连通，碳罐连接管的第二端连接至碳罐电磁阀；第一三通管的第三端与第一单向阀连接，第一单向阀的出口端通过第一进气管连接至文丘里管的进口；第二三通管的第二端与进气歧管连接管连接，第二三通管的第三端与第二单向阀的入口端连接，第二单向阀的出口端通过第二进气管连接至文丘里管的进气口；文丘里管的出口连接至进气管连接管。本实用新型在即使进气歧管内的压力增大时仍能实现脱附功能。
-
公开(公告)号：CN207333036U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721351895.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体内设置有预热塞孔，所述预热塞孔设于进气门和排气门之间的鼻梁区区域，且位于喷油器孔的下方，所述缸盖本体的火力面上凹设有散热槽，所述散热槽也设于进气门和排气门之间的鼻梁区区域，且位于所述预热塞孔的下方，所述散热槽延伸至与所述预热塞孔相交。与现有技术相比，本实用新型通过在缸盖本体的火力面增加散热槽，有效防止了热应力集中，避免缸盖本体开裂。同时结构简单，加工方便，成本较低。
-
公开(公告)号：CN207111244U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720935517.9
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B77/11
Abstract: 本实用新型属于发动机领域，具公开了一种隔热罩固定结构，包括隔热罩本体和固定连接件，所述固定连接件设于所述隔热罩本体上，其中：所述固定连接件包括内固定件，所述内固定件的外围和所述隔热罩本体之间连接有金属网隔层；所述内固定件中心设有螺纹孔，所述螺纹孔内装配有固定螺栓。本实用新型的内固定件和隔热罩本体之间连接有金属网隔层，使得高温零部件产生的热量需经过金属网隔层间接传导至隔热罩本体，可以达到有效隔热、降低隔热罩本体的温度的作用；同时，金属网隔层可以作为热量疏散通道，有效保护隔热罩本体内部的高温零部件；再者，金属网隔层可以有效缓冲发动机的振动，避免隔热罩本体随发动机振动而产生噪声，起到隔振降噪的作用。
-
公开(公告)号：CN206111266U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621187846.1
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种防卡死加机油口盖总成，包括加机油口盖和加机油口盖安装管，所述加机油口盖安装管安装在加机油口中；所述加机油口盖安装管的内壁上设有凸起，所述加机油口盖插入所述加机油口盖安装管中的插入段上设有凸起入口、与所述凸起入口连通的螺旋槽和连接在所述螺旋槽的末端并向所述加机油口盖的顶部延伸的防松槽，所述螺旋槽螺旋向上延伸的方向与所述加机油口盖拧紧的方向相反。该防卡死加机油口盖总成结构简单，加工方便，成本低，方便使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206072590U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621055170.0
申请日：2016-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L19/025 , F16L19/03
Abstract: 本实用新型涉及连接装置技术领域，公开了一种管路连接结构总成，包括待连接的管路，所述管路的一端端口的边缘设有翻边，所述管路连接结构总成还包括过孔螺栓和锁紧连接件，所述过孔螺栓套装在所述管路上，所述锁紧连接件与所述过孔螺栓锁紧并和与所述管路连接的零部件连接。该管路连接结构总成连接可靠，占用空间小，方便拆卸。
-
公开(公告)号：CN206072268U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621101059.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机正时张紧器，包括张紧器壳体、与所述张紧器壳体间隙配合的活塞和弹簧，所述活塞上设有油腔，所述弹簧置于所述油腔中，所述活塞的顶端设有排气孔，所述油腔中设有堵塞，所述堵塞置于所述弹簧与所述活塞的顶部之间，且所述堵塞与所述活塞的顶部接触的表面积大于所述排气孔的孔面积。该发动机正时张紧器便于活塞内的气体排出，避免活塞振动较大，利于提高活塞的寿命，同时还能避免油液泄露。
-
公开(公告)号：CN215058816U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120593933.1
申请日：2021-03-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双垫片结构与汽车，双垫片结构包括第一垫片和第二垫片，第一垫片包括第一垫体以及与第一垫体的外侧壁连接的第一卡接部，第二垫片包括第二垫体以及与第二垫体的外侧壁连接的第二卡接部，第二垫体与第一垫体对应设置，第一卡接部设有卡槽，卡槽的内侧壁与第一垫体平行，第二卡接部的一端用于卡入卡槽内。本实用新型的双垫片结构在密封装配时不会产生扭曲，可以保证密封装配的密封性。
-
公开(公告)号：CN209925083U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920818989.5
申请日：2019-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本实用新型涉及一种增压器废气旁通机构及发动机系统。该增压器废气旁通机构，包括气体压力调节结构，与所述气体压力调节结构连接的气体驱动执行结构，以及与所述气体驱动执行结构连接的废气旁通阀门：所述气体压力调节结构包括与增压器出气管和增压器进气管均连通的增压压力控制阀，以及与所述增压压力控制阀连通的稳压结构，所述增压压力控制阀和所述稳压结构均设于涡轮增压器上；所述气体驱动执行结构包括与所述稳压结构连通的驱动执行器，以及与所述驱动执行器连接的推杆曲柄结构，所述推杆曲柄结构与所述废气旁通阀门连接，所述驱动执行器设于涡轮增压器上。本实用新型可以减少废气旁通阀门的抖动，减少噪音，提高驾驶员及乘客的舒适性。
-
公开(公告)号：CN207315998U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721210721.0
申请日：2017-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种正时传动机构用活动导轨，包括导轨主体，所述导轨主体通过固定螺栓可转动连接在发动机机体上，所述导轨主体与所述固定螺栓之间设有轴承件，所述轴承件的内圈和外圈分别固定在所述固定螺栓和所述导轨主体上。本实用新型能够解决活动导轨与固定螺栓之间配合间隙的问题，降低活动导轨与固定螺栓之间的磨损，提高正时传动机构的传动效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
86
records
(took 0.035 seconds)
