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    内啮合齿轮与差速箱的紧固结构和使用该紧固结构的差动装置
    61.
    发明公开
    内啮合齿轮与差速箱的紧固结构和使用该紧固结构的差动装置 失效

    公开(公告)号：CN102933875A

    公开(公告)日：2013-02-13

    申请号：CN201080067239.0

    申请日：2010-06-04

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 谷口真 ,  鹈饲须彦 ,  恒川浩一 ,  盐入广行

    IPC: F16H48/40

    CPC classification number: F16H57/023 ,  F16H48/40 ,  F16H2048/382 ,  F16H2048/385 ,  Y10T74/2186

    Abstract: 在内啮合齿轮(3)与差速箱(2)的紧固结构中，在所述内啮合齿轮(3)上设置：齿轮侧压配面(21)，其被设置成环形；凸部(23)，其比所述齿轮侧压配面(21)形成于更内侧；以及槽口部(5)，其隔着所述凸部(23)而被设置在所述齿轮侧压配面(21)的相反侧，在所述差速箱(2)上设置：箱侧压配面(6)，其被设置为环形，所述齿轮侧压配面(21)被压配至该箱侧压配面(6)；凸缘部(8)，其外径尺寸小于所述箱侧压配面(6)的外径尺寸，并且该凸缘部(8)被铆接至所述槽口部(5)；以及箱侧平滑面(9)，其通过与所述凸部(23)抵靠而相对于所述差速箱(2)定位所述内啮合齿轮(3)，由此将差速箱(2)小型化。

    流量调节阀、旋转体以及带式无级变速器
    62.
    发明授权
    流量调节阀、旋转体以及带式无级变速器 失效

    公开(公告)号：CN101410660B

    公开(公告)日：2012-06-27

    申请号：CN200780011488.6

    申请日：2007-03-27

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 盐入广行 ,  木村浩章 ,  藤村真哉

    IPC: F16K15/18 ,  F16H9/00 ,  F16H61/00 ,  F16H61/662

    CPC classification number: F16H61/66263 ,  F16H55/56 ,  F16H61/66272 ,  F16H63/065 ,  F16K15/183 ,  Y10T137/7837

    Abstract: 一种作为旋转体具备主带轮的流量调节阀(70)，其具有：第1端口(71)；第2端口(72)；工作流体流道(73)，其形成在该第1端口(71)和第2端口(72)之间，供工作流体通过；单向阀(74)，其被配置于工作流体流道(73)内，并在工作流体流道(73)内从第2端口一侧流道(73b)向第1端口一侧流道(73a)开阀；开阀调节部(包括导向部件(75)、滑阀(76)、汽缸(77)和驱动压力室(79))，其被配置于单向阀(74)的第2端口一侧，当从第1端口(71)向第2端口(72)排放工作流体时，强制开阀单向阀(74)，且单向阀(74)的开阀量越小，越增加第2端口一侧流道(73b)的流道阻力。此流量调节阀(70)能够抑制开阀初期工作流体的过度排放。

    润滑油供给装置
    63.
    发明公开
    润滑油供给装置 失效

    公开(公告)号：CN102439333A

    公开(公告)日：2012-05-02

    申请号：CN201080002474.X

    申请日：2010-02-04

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 盐入广行 ,  山田直 ,  矶村治郎

    IPC: F16H57/04

    CPC classification number: F16H57/0423 ,  F16H57/0483 ,  F16H57/0495 ,  Y10T74/19991

    Abstract: 本发明涉及设置于动力传递装置(1)上并向承油部供给润滑油的润滑油供给装置(1-1)，其包括：贮存部(9)；与车辆的驱动轮的旋转连动地旋转以输送贮存部的润滑油的旋转部件(7)；和承油部(8)，配置于在铅垂方向上比旋转部件靠上方的位置。具备将由旋转部件输送来的润滑油导向承油部的通路部件(10)。通路部件包括：第一构成部(11)，该第一构成部(11)沿周方向与旋转部件相对设置，在第一构成部(11)与旋转部件之间形成润滑油流入的第一通路(13)；和第二构成部(12)，形成将第一通路内的润滑油导向承油部的第二通路(14)，第二通路在比流出口(13b)靠流动方向的上游侧处与第一通路连接。润滑油供给装置还包括抑制构造(7，10)，该抑制构造(7，10)抑制在第一通路中润滑油从第一通路与第二通路的连接部(13c)向流出口流动。

    动力传动系统
    65.
    发明授权
    动力传动系统 失效

    公开(公告)号：CN1930410B

    公开(公告)日：2010-05-12

    申请号：CN200580007450.2

    申请日：2005-03-09

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 盐入广行 ,  茨木隆次 ,  北条康夫 ,  野正齐

    IPC: F16H61/00

    CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16D31/02 ,  F16D31/08 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/66263 ,  Y10T477/624

    Abstract: 一种动力传动系统，具有用于传输动力的输入元件和输出元件，及通过第一旋转元件与第二旋转元件之间的相对转动排油的油泵，该油泵(7)由所述输入元件与所述输出元件之间传输的动力驱动，其特征为：所述输入元件与所述第一旋转元件以动力可传输的方式彼此相连，所述输出元件与所述第二旋转元件以动力可传输的方式彼此相连；并且其特征为包括：传动元件，用于以动力可传输的方式连接所述第一旋转元件与所述第二旋转元件；及控制阀，用于通过控制所述油泵的排油条件，以控制所述第一旋转元件与所述第二旋转元件之间的动力传输状态。

    带式无级变速器
    66.
    发明公开
    带式无级变速器 失效

    公开(公告)号：CN1696537A

    公开(公告)日：2005-11-16

    申请号：CN200510068712.8

    申请日：2005-04-29

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 盐入广行 ,  茨木隆次 ,  野正齐 ,  木村浩章

    IPC: F16H37/02

    CPC classification number: F16H9/125 ,  F16H37/022 ,  F16H63/065

    Abstract: 一种带式无级变速器包括一个第一皮带轮(50)；一个第二皮带轮(60)；一个环绕第一皮带轮(50)和第二皮带轮(60)的皮带(100)一个将扭矩传送到末级减速齿轮单元(90)的减速齿轮单元(80)，该扭矩从内燃机(10)输出然后传送到第二轴(61)，该末级减速齿轮单元(90)放置为与第二皮带轮(60)的第二轴(61)同轴；和一个阻尼油室(70)，该阻尼油室(70)放置在第二轴(61)和减速齿轮单元(80)的输入轴(81)之间。由于驱动力的输入在减速齿轮单元(80)中产生的推力，被传送到阻尼油室中的液压流体中，然后被吸收。因此，阻止第一皮带轮(50)和第二皮带轮(60)之间的相对位置的位移。

    润滑构造
    67.
    发明授权
    润滑构造 失效

    公开(公告)号：CN107869573B

    公开(公告)日：2020-04-28

    申请号：CN201710824723.7

    申请日：2017-09-14

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 黑崎祐树 ,  盐入广行 ,  富田充朗 ,  加藤正太郎 ,  柴田宽之

    IPC: F16H57/04

    Abstract: 本发明提供一种润滑构造。可选择单向离合器包括袋板、凹口板以及选择板，所述选择板构成为通过旋转来切换卡合状态和非卡合状态。向所述可选择单向离合器供给润滑油的润滑油路具有润滑油流入口和润滑油流出口，所述润滑油流出口与所述润滑油流入口相比位于靠重力方向下方的位置，并与所述可选择单向离合器的内部相连。所述润滑油路在所述润滑油流入口与所述润滑油流出口之间包括倾斜面，该倾斜面相对于重力方向倾斜，并具有开口。

    可选择的单向离合器
    68.
    发明授权
    可选择的单向离合器 失效

    公开(公告)号：CN108626267B

    公开(公告)日：2020-03-31

    申请号：CN201810211514.X

    申请日：2018-03-15

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 盐入广行 ,  柴田宽之 ,  黑崎祐树 ,  富田充朗 ,  加藤正太郎

    IPC: F16D41/08

    Abstract: 本发明提供可以抑制卡合片的寿命降低并提高耐久性的可选择的单向离合器。可选择的单向离合器具有袋板(10)、支柱(12)、形成有多个凹口(21)的凹口板(20)、以及选择板(30)，所述选择板(30)具有多个窗孔(31)，通过与凹口板(20)的旋转轴同轴地旋转，从而切换支柱(12)穿过窗孔(31)向凹口板(20)侧立起的状态和支柱(12)被收容于凹袋(11)的状态，支柱(12)具有在可选择的单向离合器的径向的中央形成的突出部(124)，选择板(30)具有从窗孔的内表面沿着突出部的形成方向形成的切口槽部，在可选择的单向离合器的非卡合时，切口槽部与突出部嵌合，支柱和选择板构成在可选择的单向离合器的旋转轴方向上重叠的状态。

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