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公开(公告)号：CN112078456A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010529443.5
申请日：2020-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种悬吊式座椅。被搭载在车辆上的悬吊式座椅(11)具备：座椅主体(24)，其从下侧对乘员(100)进行支承；一个以上的前吊具(31)，其穿过所述座椅主体(24)的前部，并向前后方向且向上侧延伸，并且被安装在车内的结构物上；一个以上的后吊具(30)，其穿过所述座椅主体(24)的后部，并向前后方向且向上侧延伸，且被安装在车内的结构物上；两个以上的横吊具(32)，其穿过所述座椅主体(24)的两侧，并向左右方向且向上侧延伸，且被安装在车内的结构物上，所述座椅主体(24)通过所述一个以上的前吊具(31)、所述一个以上的后吊具(30)和所述两个以上的横吊具(32)而被吊下保持。
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公开(公告)号：CN111002877A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910940990.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆座椅，包括：座垫，其构造成支撑乘员的臀部；座椅靠背，其构造成支撑所述乘员的背部；弹力调节单元，其构造成调节所述座椅靠背的腰椎支撑部在纵向方向上的弹力，所述腰椎支撑部构造成支撑所述乘员的腰椎；以及控制器，其构造成操作所述弹力调节单元。所述控制器构造成使车辆的摇晃大的情况下的所述弹力大于所述车辆的所述摇晃小的情况下的所述弹力。
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公开(公告)号：CN110920494A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201910877282.6
申请日：2019-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开内容涉及一种车辆用座椅。卡止块(70)相对于坐垫而被固定。在主框架侧设置有能够相对于卡止块(70)而进行进退的卡止销(72)。在卡止块(70)上形成有V槽形状的接纳部(76)。当卡止销(72)进入到接纳部(76)内时，卡止销(72)被形成V槽的接纳部(76)的接纳斜面(76b)引导而前进到接纳部(76)的底部。伴随于此，卡止块(70)在转动方向(B)上活动，且当卡止销(72)与底部卡合时，坐垫被固定。
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公开(公告)号：CN108104914A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711186204.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制伴随着执行除去堆积于净化装置的物质的控制而让驾驶员产生不适感这种情形的控制装置。车辆具备发动机和对发动机的排气进行净化的净化装置，能够在人不进行驾驶操作的情况下以自动控制驾驶操作的自动驾驶进行行驶，并且能够执行从净化装置除去使净化装置的净化能力降低的堆积物的除去控制，所述车辆的控制装置具备控制车辆的控制器，控制器求出堆积物的量(步骤S1)，判断车内有无搭乘者(步骤S2)，当堆积物的量超过预先设定的阈值时，执行除去控制(步骤S4、S6)，将不存在搭乘者的无人自动驾驶行驶时的阈值的值设定为比存在搭乘者的有人自动驾驶行驶时的阈值的值小(步骤S5)。
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公开(公告)号：CN108058708A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711097078.X
申请日：2017-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/16
CPC classification number: B60W30/165 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W10/30 , B60W30/162 , B60W2540/00 , B60W2750/308 , G05D1/0088 , G05D1/0223 , G05D2201/0212 , B60W30/16
Abstract: 本发明提供一种能够适当控制可自动行驶而无需人进行驾驶操作的本车辆与先行车辆的车间距离的车辆的控制装置。进行将本车辆与在所述本车辆前方行驶的先行车辆的车间距离维持在规定距离而进行追随行驶的追随行驶控制(步骤S2)，进行在所述本车辆中是否存在搭乘者的判断(步骤S3)，使正在进行所述追随行驶、且判断为在所述本车辆中存在搭乘者的情况下所述追随行驶中的所述规定距离，比判断为在所述本车辆中不存在搭乘者的情况下的所述追随行驶中的所述规定距离长(步骤S4、步骤S5)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107776567A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710738232.0
申请日：2017-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够使混合动力车辆通过自动驾驶恰当地行驶的控制装置。一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具备发动机和马达作为动力源，能够选择性地设定以使所述发动机运转的状态行驶的HV模式和以使所述发动机停止的状态利用所述马达的输出行驶的EV模式，并且，能够通过自动控制驾驶操作的自动驾驶进行行驶，其中，判断车内是否有乘员(步骤S101)，在存在所述乘员的状态下所述混合动力车辆通过所述自动驾驶进行行驶的有人自动驾驶的情况下，选择所述EV模式(步骤S106、S107)，在不存在所述乘员的状态下所述混合动力车辆通过所述自动驾驶进行行驶的无人自动驾驶的情况下，选择所述HV模式(步骤S103、S104)。
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公开(公告)号：CN105253046B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201510388931.8
申请日：2015-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60N2/62
CPC classification number: B60N2/028 , B60N2/10 , B60N2/39 , B60N2/646 , B60N2/70 , B60N2/7011 , B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 一种车辆座椅，包括：座垫框架，所述座垫框架构成座垫的框架构件；和座椅单元，所述座椅单元由所述座垫框架支撑，并且乘员坐在所述座椅单元上，所述座椅单元具有比在座椅宽度方向上的就座面刚度高的在座椅前后方向上的就座面刚度，并且所述座椅单元具有被设定成在座椅前后方向后侧比在座椅前后方向前侧低的在所述座椅宽度方向上的就座面刚度。
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公开(公告)号：CN104859502B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201510087920.6
申请日：2015-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/68 , A47C7/22 , A47C7/32 , B60N2/39 , B60N2/682 , B60N2/70 , B60N2/7011 , B60N2/7094 , B60N2/72 , B60N2002/0208 , B60N2002/684 , B64D11/06 , B64D11/0649 , B64D11/0691
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅。在驾驶席上提高转向操作性，在驾驶席及驾驶席以外的座席上提高转弯时的姿势保持性。在具备座部(2)、座椅靠背(3)、头枕(4)的车辆用座椅(1)中，座椅靠背(3)具有：形成为框状的座椅靠背框架(31)；及绷设于座椅靠背框架(31)的网(32)。并且，网(32)具有配置成放射状的第一线部(33)。
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公开(公告)号：CN104943578B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510128905.1
申请日：2015-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R22/20 , B60N2/10 , B60N2/22 , B60N2/39 , B60N2/688 , B60N2/879 , B60N2002/0212 , B60N2002/022 , B60R22/18 , B60R22/26 , B60R2022/1818 , B60R2022/1831 , B60R2022/263
Abstract: 本发明提供了一种车辆座椅，包括：座椅主体，该座椅主体包括就座部；支撑了就坐在就座部上的车辆乘员的上身的座椅靠背；和提供在座椅靠背上侧处且支撑车辆乘员的头部的头枕；相对于座椅靠背约束车辆乘员的上身的座椅安全带；提供在座椅靠背的上部处或头枕处的带引导部，座椅安全带插入通过该带引导部且该带引导部引导座椅安全带；和旋转部，跟随车辆乘员的肩部的移动，通过由于座椅安全带的张力所施加的外力，该旋转部通过旋转带引导部来改变引导座椅安全带的方向。
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公开(公告)号：CN103874612B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201180074086.7
申请日：2011-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W30/18027 , B60W2510/0208 , B60W2510/0233 , B60W2510/025 , B60W2710/021 , B60W2710/024 , B60Y2300/429 , F16H61/143 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 车辆控制系统（1）配备有控制装置（6），所述控制装置（6）能够进行滑动控制，所述滑动控制是使第一离合器（9）为释放状态，使内燃机（7）为非工作状态，并且，使第二离合器（18）为滑动状态以驱动旋转电机（10）的控制。控制装置（6）在进行滑动控制的状态下起动内燃机（7）并使车辆2）起步时，在锁止离合器（25）处于非卡合状态的情况下，进行第一卡合控制，所述第一卡合控制，在使第二离合器（18）为卡合状态之后，使第一离合器（9）为卡合状态，在锁止离合器（25）处于卡合状态的情况下，进行第二卡合控制，所述第二卡合控制，在使第一离合器（9）为卡合状态之后，使第二离合器（18）为卡合状态。从而，车辆控制系统（1）、控制装置（6）起到能够起动内燃机7）并正确地使车辆（2）起步的效果。
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