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公开(公告)号：CN105050888B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201480011293.1
申请日：2014-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/12 , B62D21/152 , B62D25/082 , F16F7/12
Abstract: 得到能够抑制微小外壳碰撞引起的车身变形的车身前部结构。车身前部结构(10)具备：前侧梁(12)，在车辆前端安装有吸能箱(14)；连结部件(46)，车辆前端侧夹于吸能箱(14)与前侧梁(12)之间并接合，并且车辆后端接合于挡泥板部(44)；及间隔件(56)，配置在前侧梁(12)与连结部件(46)之间的与前侧梁(12)沿车辆上下方向重叠的部分。
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公开(公告)号：CN105313735B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510333963.8
申请日：2015-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/2222 , B60N2/39 , B60N2/643 , B60N2/66 , B60N2/666 , B60N2/68 , B60N2002/0208 , B60N2002/0212 , B60N2002/022 , B60N2205/30
Abstract: 本发明的车辆座椅包括：座椅靠背框架；靠背部分，所述靠背部分支撑乘员的背部；回转联接部分，所述回转联接部分联接靠背部分，并且所述回转联接部分能够相对于座椅靠背框架在座椅宽度方向上回转；以及外周支撑部分，所述外周支撑部分将靠背部分的外周侧处的多个部位联接至座椅靠背框架，所述外周支撑部分相对于座椅靠背框架支撑靠背部分，并且所述外周支撑部分允许靠背部分回转。
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公开(公告)号：CN105050888A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480011293.1
申请日：2014-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/12 , B62D21/152 , B62D25/082 , F16F7/12
Abstract: 得到能够抑制微小外壳碰撞引起的车身变形的车身前部结构。车身前部结构(10)具备：前侧梁(12)，在车辆前端安装有吸能箱(14)；连结部件(46)，车辆前端侧夹于吸能箱(14)与前侧梁(12)之间并接合，并且车辆后端接合于挡泥板部(44)；及间隔件(56)，配置在前侧梁(12)与连结部件(46)之间的与前侧梁(12)沿车辆上下方向重叠的部分。
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公开(公告)号：CN105313735A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510333963.8
申请日：2015-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/22 , B60N2/2222 , B60N2/39 , B60N2/643 , B60N2/66 , B60N2/666 , B60N2/68 , B60N2002/0208 , B60N2002/0212 , B60N2002/022 , B60N2205/30
Abstract: 本发明的车辆座椅包括：座椅靠背框架；靠背部分，所述靠背部分支撑乘员的背部；回转联接部分，所述回转联接部分联接靠背部分，并且所述回转联接部分能够相对于座椅靠背框架在座椅宽度方向上回转；以及外周支撑部分，所述外周支撑部分将靠背部分的外周侧处的多个部位联接至座椅靠背框架，所述外周支撑部分相对于座椅靠背框架支撑靠背部分，并且所述外周支撑部分允许靠背部分回转。
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公开(公告)号：CN105253046A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510388931.8
申请日：2015-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60N2/62
CPC classification number: B60N2/028 , B60N2/10 , B60N2/39 , B60N2/646 , B60N2/70 , B60N2/7011 , B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 一种车辆座椅，包括：座垫框架，所述座垫框架构成座垫的框架构件；和座椅单元，所述座椅单元由所述座垫框架支撑，并且乘员坐在所述座椅单元上，所述座椅单元具有比在座椅宽度方向上的就座面刚度高的在座椅前后方向上的就座面刚度，并且所述座椅单元具有被设定成在座椅前后方向后侧比在座椅前后方向前侧低的在所述座椅宽度方向上的就座面刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105034864A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510202403.9
申请日：2015-04-24
IPC: B60N2/14
Abstract: 本发明涉及车辆座椅控制装置和车辆座椅装置。一种车辆座椅控制装置，包括：乘客坐在上面的座椅单元；座椅单元支撑机构，其支撑座椅单元，使得座椅单元的左侧和右侧能够在车辆上下方向上相对于彼此移动；锁止致动器，其用于固定由座椅单元支撑部支撑的座椅单元在上下方向上的相对移动；和座椅ECU，其在用于固定所述座椅单元的预定固定条件被满足的情况下，控制所述锁止致动器以固定所述座椅单元。
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公开(公告)号：CN101980891B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200980110869.9
申请日：2009-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R21/0132 , B60J5/0451 , B60J5/0452 , B60R21/0136 , B60R2021/0006 , B60R2021/01006 , B60R2021/01034 , B60R2021/01054
Abstract: 侧面碰撞检测系统(12)包括以如下方式以具有预定时滞的两个阶段将由以预定碰撞速度Vp的侧面碰撞引起的负荷传输到其中设有侧面碰撞检测用G传感器的地板通道中的两阶段负荷传输结构(22)：传输的所述负荷或所述负荷的变化率在第一阶段负荷传输和第二阶段负荷传输之间不同。
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公开(公告)号：CN101980891A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980110869.9
申请日：2009-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R21/0132 , B60J5/0451 , B60J5/0452 , B60R21/0136 , B60R2021/0006 , B60R2021/01006 , B60R2021/01034 , B60R2021/01054
Abstract: 侧面碰撞检测系统(12)包括以如下方式以具有预定时滞的两个阶段将由以预定碰撞速度Vp的侧面碰撞引起的负荷传输到其中设有侧面碰撞检测用G传感器的地板通道中的两阶段负荷传输结构(22)：传输的所述负荷或所述负荷的变化率在第一阶段负荷传输和第二阶段负荷传输之间不同。
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公开(公告)号：CN105253046B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201510388931.8
申请日：2015-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60N2/62
CPC classification number: B60N2/028 , B60N2/10 , B60N2/39 , B60N2/646 , B60N2/70 , B60N2/7011 , B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 一种车辆座椅，包括：座垫框架，所述座垫框架构成座垫的框架构件；和座椅单元，所述座椅单元由所述座垫框架支撑，并且乘员坐在所述座椅单元上，所述座椅单元具有比在座椅宽度方向上的就座面刚度高的在座椅前后方向上的就座面刚度，并且所述座椅单元具有被设定成在座椅前后方向后侧比在座椅前后方向前侧低的在所述座椅宽度方向上的就座面刚度。
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公开(公告)号：CN104859502B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201510087920.6
申请日：2015-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60N2/68 , A47C7/22 , A47C7/32 , B60N2/39 , B60N2/682 , B60N2/70 , B60N2/7011 , B60N2/7094 , B60N2/72 , B60N2002/0208 , B60N2002/684 , B64D11/06 , B64D11/0649 , B64D11/0691
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅。在驾驶席上提高转向操作性，在驾驶席及驾驶席以外的座席上提高转弯时的姿势保持性。在具备座部(2)、座椅靠背(3)、头枕(4)的车辆用座椅(1)中，座椅靠背(3)具有：形成为框状的座椅靠背框架(31)；及绷设于座椅靠背框架(31)的网(32)。并且，网(32)具有配置成放射状的第一线部(33)。
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