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公开(公告)号：CN212332384U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020493605.X
申请日：2020-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车高压接头防护罩结构，由高压接头防护罩和电池壳体组成；高压接头防护罩与电池壳体相连，高压接头防护罩包围在电动汽车电池的高压接头外部，且部分或完全覆盖高压接头，高压接头防护罩与高压接头间设有一定间距。本实用新型能够在电动汽车发生正面或后面碰撞时，保护电池高压接头不被撞到，减小高压接头被撞坏后发生短路起火的风险；所采用的高压接头防护罩，可安装在电池壳体的前端或后端，也可安装在电机本体的前端或后端，部分或完全覆盖高压接头，在电动汽车发生整车正面或后面碰撞时，先撞到高压接头防护罩，有效保护高压接头；所采用的高压接头防护结构，易于拆装，并且只有一个零件，无需额外的连接支架。
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公开(公告)号：CN217930597U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202220632957.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车排气管温度检测技术领域，具体涉及一种排气管表面温度测量装置的固定结构，包括环状本体；支撑件，至少具有两个，所述支撑件间隔设于所述环状本体内，且所述支撑件内设有容纳腔，所述容纳腔适于容纳温度测量装置；弧形压紧件，设于所述支撑件远离所述环状本体的一端，所述弧形压紧件上设有与所述支撑件连通的安装孔，所述安装孔对应排气管设置。该设置方式，直接对排气管的表面温度进行测量，避免热电偶传感器探头近端线体与排气管接触，造成热电偶传感器的损坏，同时保证了温度测量装置检测数据的真实性，减小检测误差，提高试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN209878155U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920683340.7
申请日：2019-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及试验工装技术领域，公开一种传感器支架。所述传感器支架包括：第一连接件，用于安装于空调的出风管道或者安装于邻近所述出风管道的格栅；第二连接件，包括枢接的两个夹爪，两个所述夹爪中的一个固定连接于所述第一连接件；弹性件，能够驱动两个所述夹爪分别夹持于传感器相对的两侧，所述传感器能够与所述出风管道的出口相对设置。本实用新型提供的传感器支架包括第一连接件和第二连接件，第一连接件能够将传感器支架固定于空调的出风管道或者安装于邻近出风管道的格栅；第二连接件固定于第一连接件，能够夹持所述传感器，以使传感器能够与出风管道的出口相对设置，能够准确测量出风口气流的温度，传感器支架的结构简单，操作方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207972515U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820091000.0
申请日：2018-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00 , B60K17/02 , B60K17/06 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动手动档轿车动力总成，其特征在于：驱动电机右侧通过右悬置支架连接在右悬置上，左侧通过转接盘与变速箱螺接在一起，变速箱左侧与左悬置支架连接；变速箱下部与后悬置支架连接够固定在前悬架上；动力通过驱动电机输出轴花键传递到联轴器；联轴器右侧通过花键套配合，左侧通过螺栓与飞轮螺接，将动力输出到飞轮；飞轮与离合器从动盘连接后，通过压盘将动力传输到变速箱；变速箱通过主减速器将动力传递到驱动半轴，从而将动力最终传递到车轮；其可以降低驾校的运营成本，实现室内练车、考试的最佳选择，同时减少排放和污染，对全行业的电动车起到推广的作用,是选择合适的平台基础上进行纯电动手动档的动力总成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220594878U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202321897083.X
申请日：2023-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种保持及调整制动踏板工作位置的装置，固定设置在测试车辆驾驶室中的驾驶员座椅和制动踏板之间，包括一个主支架，主支架底部的矩形板的前端的两个角点位置有两个对称设置的竖直向上的滑轨，两个滑轨之间设置有一个能够上下移动并固定位置的支撑板，支撑板的中心处转动连接一个能够前后移动并固定位置的螺杆，螺杆的前端转动连接有一个用于压住制动踏板的压板；本装置能够在变速器冷却性能试验过程中更好的调整和固定制动踏板的工作位置，减轻试验人员的疲劳，可以适用于不同车型制动踏板高度存在差异的要求，可适用于多种安装角度的制动踏板，可匹配多种尺寸大小和类型的制动踏板。
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公开(公告)号：CN219933522U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321462181.0
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种汽车空调试验用传感器支架，属于汽车空调技术领域。解决了现有汽车空调试验用传感器支架不能踩踏，脚部活动范围受限，人员容易出现磕绊的问题。它包括底板、两个保护板和至少一个移动装置，所述底板的两侧均包覆设置有保护板，所述两个保护板相对设置，所述移动装置沿底板的长度方向滑动设置在底板上，所述移动装置内设置有传感器。它主要用于汽车空调试验。
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公开(公告)号：CN212921411U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021241522.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种客车前碰撞吸能盒结构及客车，所述客车前碰撞吸能盒结构至少由安装板和吸能盒主体组成，一个或两个吸能盒主体形成筒状吸能盒并垂直固定在安装板上，所述吸能盒主体上均匀分布有若干压溃诱导筋；所述客车前碰撞吸能盒结构还包含有中间连接板，中间连接板竖直设置在筒状吸能盒中间位置，形成截面为“中”字形或横置的“日”字形结构，中间连接板上也均匀分布有若干压溃诱导筋；所述客车前碰撞吸能盒结构布置在客车的横前梁上。本实用新型所述客车前碰撞吸能盒结构能够有效降低客车正面碰撞时的车身减速度峰值和平均值，降低车内乘员伤害，且结构简单，重量小，易于在客车前梁上进行布置。
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公开(公告)号：CN212654429U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202021141307.0
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了用于大尺寸下沉式装饰体的发动机罩外板加强板结构，由中间的加强板中间部和两侧的加强板侧翼部一体成型；加强板侧翼部倒设有第一U型结构；沿着加强板中间部正设有与装饰体相匹配的第二U型结构，第二U型结构上开有装饰体固定孔；第二U型结构向后延伸有正设的第三U型结构，第二U型结构向前延伸有倒设第四U型结构；加强板中间部和加强板侧翼部的前后端均设有与发动机罩内板固定连接的支撑腿；加强板中间部和加强板侧翼部的上表面均设有与发动机罩外板胶接的涂胶点。本实用新型解决了装饰体固定连接问题，同时解决了发动机罩前端抗凹不足和发动机罩刚度强度的问题，也满足行人保护法规要求，提高汽车安全性能。
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