公开(公告)号：CN108263185A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201810053729.3

申请日：2018-01-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 冯树策 ,  庞尔超 ,  王泽鹏 ,  张占江 ,  王洋 ,  王永山

IPC: B60K1/00 ,  B60K17/02 ,  B60K17/06 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明涉及一种纯电动手动档轿车动力总成及其控制策略，其特征在于：动力总成部分包含电动车特有的驱动电机和其控制器，变速箱采用5档手动变速箱；DCDC和充电机借用成熟产品，匹配相应的空压机和高压配电盒、真空助力系统和电动转向系统，保证动力总成系统可实施。控制策略共有6种模式,分别是初始模式、静止模式、空载怠速模式、带载怠速模式、动力模式和熄火模式。车辆从静止状态到打火启动，再到车辆的正常行驶以及后续的正常换挡等不同模式的策略研究，保证车辆的静止、起步、换挡等模式下和传统汽油机车辆相一致。

公开(公告)号：CN207972515U

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201820091000.0

申请日：2018-01-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 冯树策 ,  庞尔超 ,  王泽鹏 ,  张占江 ,  王洋 ,  王永山

IPC: B60K1/00 ,  B60K17/02 ,  B60K17/06 ,  B60R16/023

Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动手动档轿车动力总成，其特征在于：驱动电机右侧通过右悬置支架连接在右悬置上，左侧通过转接盘与变速箱螺接在一起，变速箱左侧与左悬置支架连接；变速箱下部与后悬置支架连接够固定在前悬架上；动力通过驱动电机输出轴花键传递到联轴器；联轴器右侧通过花键套配合，左侧通过螺栓与飞轮螺接，将动力输出到飞轮；飞轮与离合器从动盘连接后，通过压盘将动力传输到变速箱；变速箱通过主减速器将动力传递到驱动半轴，从而将动力最终传递到车轮；其可以降低驾校的运营成本，实现室内练车、考试的最佳选择，同时减少排放和污染，对全行业的电动车起到推广的作用,是选择合适的平台基础上进行纯电动手动档的动力总成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN305522655S

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201930299453.2

申请日：2019-06-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Designer： 翟旭亮 ,  刘渺然 ,  冯树策

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：无人驾驶汽车雷达固定座。
2.本外观设计产品的用途：无人驾驶汽车顶端探测雷达的固定。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN305195112S

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201930028324.X

申请日：2019-01-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Designer： 翟旭亮 ,  刘渺然 ,  冯树策 ,  赵名翰 ,  石家欣 ,  于东

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：无人驾驶汽车车门。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于无人驾驶汽车的车门。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。