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公开(公告)号：CN117799662A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211177053.1
申请日：2022-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本公开涉及车辆走行部的状态诊断技术领域，提供了车辆走行部的状态诊断方法、装置和系统。该方法包括：获取车辆运行过程中牵引变流器的实时控制指令和第一状态数据，以及与牵引变流器连接的至少一个走行部部件的第二状态数据，其中，每个实时控制指令对应至少一个所述第一状态数据；基于所述牵引变流器的实时控制指令和第一状态数据，以及所述至少一个走行部部件的第二状态数据，生成诊断结果。本公开实施例可以无需单独设置的转速传感器、环境温度传感器等，大大节约了设备资源。
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公开(公告)号：CN114063483B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010754679.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种一种牵引变流器异构控制系统软件复位重启方法、系统、介质及设备，其中方法包括步骤：1)读取牵引变流器异构控制系统中的实时控制板的数据信息；2)根据所述数据信息判断所述实时控制板是否工作异常；如工作异常则进入步骤3)；3)进行牵引变流器的保护工作，发送复位命令至实时控制板进行复位重启。本发明具有简单可靠、不需要修改硬件、能够快速重启异常的控制系统，使列车快速恢复到正常运行状态，降低故障影响等优点。
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公开(公告)号：CN117686802A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211079563.5
申请日：2022-09-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种动车组充电机试验用电阻负载装置，包括控制单元、多个开关回路和多路电阻负载，各所述开关回路与各路电阻负载一一对应设置，各路电阻负载的阻值采用等比数列进行配置；所述控制单元分别与各所述开关回路相连，用于控制各所述开关回路的通断以控制对应路的电阻负载的投入与切除；各所述开关回路均包括继电器和接触器，所述继电器的线圈与所述控制单元的输出端相连，所述继电器的开关和接触器的线圈串联于同一控制回路中，所述接触器的开关与对应电阻负载串联于同一主电路中。本发明具有调节范围广、调节精度高、自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN117681737A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211080060.X
申请日：2022-09-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，更具体的说，涉及一种高速磁浮双端供电牵引力实时不均衡分配控制方法。本方法包括：步骤S1、根据磁浮交通运行规划、列车速度和位置信息，计算列车运动所需总牵引力；步骤S2、获取不同变比下两端牵引模块最大输出电流时的最大牵引力；步骤S3、计算两端牵引模块的当前速度和位置下的线路阻抗参数；步骤S4、计算两端牵引模块在当前条件下分别能提供的最大牵引能力；步骤S5、将两端牵引模块在当前条件下分别能提供的最大牵引能力与当前时刻分配给牵引模块的牵引力进行分析比较，从而计算出下一时刻分配给两端牵引模块的牵引力。本发明实现牵引力实时不均衡分配，降低了线路整体有功损耗，提高牵引系统效率。
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公开(公告)号：CN117595033A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311361308.4
申请日：2023-10-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R43/048
Abstract: 本发明公开一种用于母板连接器的压接工装及压接方法，工装包括：上压模和下压模，所述下压模包括下模底板和可拆卸连接的下压模模块，所述下模底板上设有用于定位PCB板的限位区和用于安装多个下压模模块的镂空区，所述下压模模块与PCB板上的连接器一一对应；先将待压接的PCB板嵌入下模底板，再将连接器预插接到PCB板上，在压接机的作用下，PCB板两侧分别受到上压模与下压模模块的压力，以实现母板连接器的压接。本发明具有结构简单、调整灵活、适用范围广等优点，解决了现有技术中存在的母板下压模工装开发复杂、成本高的问题，显著提高了母板的装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111240726B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201811441891.9
申请日：2018-11-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式数据处理系统，系统包括：第一通讯接口以及第二通讯接口；基础程序存储器，其配置为存储基础程序；应用程序存储器，其配置为存储应用程序；基础程序写入模块，其配置为将来自所述第一通讯接口的基础程序写入所述基础程序存储器；应用处理模块，其配置为调用所述应用程序进行数据处理操作；基础处理模块，其配置为调用并运行所述基础程序，通过所述第二通讯接口与远程主机建立网络通讯连接，接收来自所述远程主机的应用程序并将所述应用程序写入所述应用程序存储器。相较于现有技术，根据本发明的系统，可以拓展嵌入式系统的应用场景，提高嵌入式系统应用灵活度，降低嵌入式系统应用成本。
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公开(公告)号：CN117485145A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311454677.8
申请日：2023-11-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃料电池DC/DC装置及氢能列车燃料电池系统。一种燃料电池DC/DC装置，包括：Buck/Boost模块，低压侧连接燃料电池和辅机，高压侧连接直流母线；高压侧预充电回路，连接于所述Buck/Boost模块和直流母线之间；其中，所述Buck/Boost模块在所述高压侧预充电回路完成预充电后切换至Buck工作模式，以将经直流母线电压降压为辅机所需的供电电压，使燃料电池启动；所述Buck/Boost模块在燃料电池启动后，切换至Boost工作模式，以将燃料电池的输出电压升压到直流母线电压为负载供电，同时燃料电池的输出电压还为辅机提供供电电压。本发明辅机的供电无需经过燃料电池DC/DC装置，有效提升了燃电系统的供电效率，且无需考虑辅机供电所带来的体积、重量及成本增加。
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公开(公告)号：CN117465489A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210864664.7
申请日：2022-07-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C15/14
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通列车的牵引控制方法和系统，涉及轨道交通列车技术领域，用于合理分配目标轨道交通列车的牵引力。该方法不仅根据各个轮对的蠕滑率合理地进行了车‑车牵引力的初次分配，还结合各个轮对的蠕滑率和加速度动态调整各个轴之间的牵引分配。本申请公开的牵引控制方法充分利用车‑车和轴‑轴之间的粘着冗余，使得牵引力分配方式更加合理，着重解决列车部分轮对频繁打滑或空转的现象，大幅减少了列车蠕滑控制系统介入的频次，保证列车在运营中的牵引发挥和稳定运行。
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公开(公告)号：CN113147799B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010070408.1
申请日：2020-01-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器及应用其的混合动力机车的牵引传动系统，设计集约化、模块化，通过功能集成设计、模块化设计等方式，降低生产、运用和维护的难度；变流器结构尽可能的紧凑，采用主辅一体化设计，一个变流器可控制机车两架共计6台电机的运转，并为辅助设备提供电源，同时承担柴油机自启机功能，最大限度节约整车上的宝贵空间；变流器重量尽可能的轻，使整车轴重控制在合理的范围内；变流器保证足够的电磁兼容性，在运行过程中对周围环境产生的电磁干扰应满足标准的要求。
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公开(公告)号：CN115060496B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210640710.5
申请日：2022-06-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 北京博华信智科技股份有限公司
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明公开一种走行部滚动轴承故障诊断方法，包括：获取振动传感器采集的包含多频率成分的原始信号；采用复合内插包络局部均值分解算法将原始信号分解为多个单分量信号；通过快速谱峭度算法计算每个单分量信号的快速谱峭度图，根据各个单分量信号的快速谱峭度图选择峰度值最大的单分量信号，基于峰度值最大的单分量信号确定滤波最优解调带宽的中心频率、最优解调带宽；对最优解调带宽进行带通滤波，得滤波信号；对滤波信号进行平方包络谱分析，识别故障特征信息并定位故障位置。该方法提高了故障特征提取的性能，提高了故障识别的准确性。
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