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公开(公告)号：CN113495729A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010200792.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种软件升级方法及装置，接收到软件更新工具发送的目标对象后，基于目标对象中包括的校验码对目标对象中的更新对象进行校验，并在校验通过后再基于目标对象中的加密签名对更新对象进行加密签名校验，在加密签名校验通过后确定软件更新工具传输的更新对象为软件开发人员开发的原始更新对象，进而嵌入式系统利用更新对象进行软件升级。避免了更新对象在软件更新工具向嵌入式系统传输之前或者传输过程中被篡改或破坏，而利用被破坏或被篡改后的更新对象对待更新对象进行更新，导致软件升级失败甚至影响嵌入式系统的正常运行的问题产生，提高了软件升级的可靠性。
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公开(公告)号：CN115892125A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211693821.9
申请日：2022-12-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种故障诊断装置、列车控制系统及列车，涉及列车控制领域，该装置设置于列车内部，包括：信息接口和故障处理模块，信息接口包括：第一信息接口，用于接收所有传感器对应的传感器信息；第二信息接口，用于接收变流器对应的脉冲信息；第三信息接口，用于接收列车对应的运行工况信息；故障处理模块用于根据所有信息接口接收到的信息生成故障分析结果。本申请通过在列车内部设置一个故障诊断装置，通过多个特定的信息接口实现尽可能多的具有高实时性的信息的获取，并通过故障处理模块根据这些信息生成故障分析结果，在不改变现有控制系统的硬件架构和整车网络拓扑的前提条件下，能够及时发现故障和隐患，提高运行可靠性。
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公开(公告)号：CN114063590A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010753539.X
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种牵引变流器异构控制系统的上电启动失败诊断方法、系统及介质，此方法包括上电初始化握手阶段的诊断方法，具体为：S01、主控板等待实时控制板启动，如启动成功，进入步骤S02；否则将错误上下文写入打桩结构体；S02、主控板写数据给实时控制板校验，实时控制板将校验结果反馈给主控板；如果校验不正常，将错误上下文写入打桩结构体，且主控板一直写数据，直至校验正常，进入步骤S03；S03、实时控制板写数据给主控板校验，主控板将校验结果反馈给实时控制板；如果校验不正常，将错误上下文写入打桩结构体。本发明具有故障定位快速、诊断数据存储长期可靠等优点。
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公开(公告)号：CN114063483A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010754679.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种一种牵引变流器异构控制系统软件复位重启方法、系统、介质及设备，其中方法包括步骤：1)读取牵引变流器异构控制系统中的实时控制板的数据信息；2)根据所述数据信息判断所述实时控制板是否工作异常；如工作异常则进入步骤3)；3)进行牵引变流器的保护工作，发送复位命令至实时控制板进行复位重启。本发明具有简单可靠、不需要修改硬件、能够快速重启异常的控制系统，使列车快速恢复到正常运行状态，降低故障影响等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119544442A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411716363.5
申请日：2024-11-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多变流器载波同步控制方法、设备及系统，该方法步骤包括：每个被控变流器内部存储有频率和相位相同的三角载波信号；当被控变流器接收到数据发送方发送的数据时，从接收到的数据中提取出载波同步信号；判断提取出的载波同步信号与被控变流器内的三角载波信号的相位关系；根据相位关系的判断结果调整三角载波信号的波峰值以实现相位一致，其中如果判断到三角载波信号的相位超前于载波同步信号，控制将三角载波信号的波峰值调整为增大预设值，如果判断到三角载波信号的相位滞后于载波同步信号，控制将三角载波信号的波峰值调整为减小预设值。实现方法简单、执行成本与复杂度低、稳定性与可靠性高、抗干扰性强等优点。
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公开(公告)号：CN110875700B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201810995448.X
申请日：2018-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明公开了一种电机相序反接故障诊断方法及系统，包括：基于当前变流器驱动模式，根据获取到的机车内每个变流器的输出电压信息和电流信息，得到每个变流器后端电机的输出电压信息和电流信息；根据每个变流器后端电机的输出电压信息和电流信息，观测每个变流器后端电机的转矩，得到针对每个变流器的故障诊断指标并确定对应的参考值，计算相应的指标与参考值的偏差；根据针对每个变流器的指标与参考值的偏差，利用预设的偏差阈值，判断每个变流器后端所连接的电机的相序反接情况。本发明在变流器报过流故障前就发现该故障或者在变流器出现过流故障后快速定位故障，为技术人员快速锁定发现并锁定故障，提高系统的可用性，实现过程简单。
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公开(公告)号：CN114063590B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202010753539.X
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种牵引变流器异构控制系统的上电启动失败诊断方法、系统及介质，此方法包括上电初始化握手阶段的诊断方法，具体为：S01、主控板等待实时控制板启动，如启动成功，进入步骤S02；否则将错误上下文写入打桩结构体；S02、主控板写数据给实时控制板校验，实时控制板将校验结果反馈给主控板；如果校验不正常，将错误上下文写入打桩结构体，且主控板一直写数据，直至校验正常，进入步骤S03；S03、实时控制板写数据给主控板校验，主控板将校验结果反馈给实时控制板；如果校验不正常，将错误上下文写入打桩结构体。本发明具有故障定位快速、诊断数据存储长期可靠等优点。
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公开(公告)号：CN114063483B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010754679.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种一种牵引变流器异构控制系统软件复位重启方法、系统、介质及设备，其中方法包括步骤：1)读取牵引变流器异构控制系统中的实时控制板的数据信息；2)根据所述数据信息判断所述实时控制板是否工作异常；如工作异常则进入步骤3)；3)进行牵引变流器的保护工作，发送复位命令至实时控制板进行复位重启。本发明具有简单可靠、不需要修改硬件、能够快速重启异常的控制系统，使列车快速恢复到正常运行状态，降低故障影响等优点。
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公开(公告)号：CN110875700A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810995448.X
申请日：2018-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明公开了一种电机相序反接故障诊断方法及系统，包括：基于当前变流器驱动模式，根据获取到的机车内每个变流器的输出电压信息和电流信息，得到每个变流器后端电机的输出电压信息和电流信息；根据每个变流器后端电机的输出电压信息和电流信息，观测每个变流器后端电机的转矩，得到针对每个变流器的故障诊断指标并确定对应的参考值，计算相应的指标与参考值的偏差；根据针对每个变流器的指标与参考值的偏差，利用预设的偏差阈值，判断每个变流器后端所连接的电机的相序反接情况。本发明在变流器报过流故障前就发现该故障或者在变流器出现过流故障后快速定位故障，为技术人员快速锁定发现并锁定故障，提高系统的可用性，实现过程简单。
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