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公开(公告)号：CN214729125U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120535658.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身连接总成及车辆，属于车身零部件领域，包括后轮罩基础单元、C柱单元、后轮罩加强板和减震器安装单元；后轮罩基础单元形成开口向下的安装空间；C柱单元的下部与后轮罩基础单元的外侧连接；后轮罩加强板的下部与后轮罩基础单元的内侧连接，上部与C柱单元连接；减震器安装单元用于为减震器提供安装点，减震器安装单元上部的两侧分别与安装空间的内侧壁和外侧壁连接，下部连接于安装空间的侧壁。本实用新型提供的车身连接总成及车辆，提升了侧围后段后轮罩与C柱单元的连接刚度、强度，有效加强了C柱单元的刚度和强度，同时能够提升后轮罩基础单元向C柱单元的传力能力，进而有利于提升车辆整体的刚度性能和强度性能。
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公开(公告)号：CN211623000U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922094817.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩锁的安装结构和车辆。该发动机罩锁的安装结构包括：第一安装支架，所述第一安装支架适于安装于水箱上横梁；第二安装支架，所述第二安装支架的后部至少与所述第一安装支架连接，所述第二安装支架的前部适于与所述发动机罩锁连接；第三安装支架，所述第三安装支架的上部适于与所述发动机罩锁连接，所述第三安装支架的下部适于与前防撞梁连接。根据本实用新型的发动机罩锁的安装结构，使得在研发过程中，通过调整第二安装支架和第三安装支架的结构和尺寸，以满足不同位置发动机罩锁安装，无需重新对水箱上横梁进行重新设计和开发，从而使水箱上横梁平台化，降低设计、开发成本。
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公开(公告)号：CN211076061U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921770015.0
申请日：2019-10-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前纵梁结构及汽车车身。本实用新型所述的前纵梁结构包括内部形成有空腔的前纵梁本体，于前纵梁本体上构造有凹入部，凹入部于空腔纵截面上的投影轮廓的上边缘具有呈上升趋势的曲线段，且曲线段由车前至车后方向逐渐向上，以构成车辆前方的撞击力于凹入部处的斜向上引导。本实用新型的前纵梁结构通过设置的凹入部可使得车辆前方的撞击力可沿该凹入部倾斜向上传递，并可高效快速地吸收、分解受力，从而有效减小传递至机舱内的撞击力，减小机舱的变形，同时提升整车安全性能，并具有较好的实用效果。
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公开(公告)号：CN209336826U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822213229.X
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 一种车身和车辆，所述车身包括：前围板、机舱纵梁、前围横梁、前围加强梁和A柱下段，其中，所述机舱纵梁的后端与所述前围板相连，所述前围横梁的两端分别与两个所述机舱纵梁相连，所述前围加强梁的两端分别与所述前围板、所述A柱下段相连。本实用新型的车身，通过前围加强梁、前围横梁、机舱纵梁与前围板相连，可将前围板的受到的碰撞力沿车身的各个方向传递，实现碰撞力的分解与扩散，避免车身局部应力集中致结构变形，提高车身结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN208789786U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821620605.0
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板支架组件及车辆。翼子板支架组件包括：翼子板支架，所述翼子板支架分别与所述边梁和所述翼子板固定连接；翼子板加强板，所述翼子板加强板固定在所述翼子板支架上且与所述翼子板固定连接；其中所述翼子板支架沿上下方向延伸，且所述翼子板支架的上端具有第一翼子板安装位，所述翼子板支架的下端具有第二翼子板安装位，所述第一翼子板安装位和所述第二翼子板安装位分别与所述翼子板的上边沿和下边沿固定。根据本实用新型的翼子板支架组件可以有效地防止翼子板变形，提高翼子板与机盖、灯、杠等周边配合件的配合精度，简化工艺过程提高整车品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220114424U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321679530.4
申请日：2023-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门及车辆，本实用新型的车门包括门外板、门外板加强板、后视镜安装补强板、补强板支撑板和门内板，其中，门外板加强板、后视镜安装补强板和补强板支撑板均设于门外板和门内板之间的间隙内，后视镜安装补强板连接于门外板加强板的内侧，补强板支撑板连接于后视镜安装补强板的内侧；门外板上设有供后视镜穿过的过孔，门外板加强板上设有一并贯穿后视镜安装补强板和补强板支撑板的若干后视镜安装孔。本实用新型所述的车门，利于提高后视镜安装点的结构强度和刚度，从而在行车过程中利于防止后视镜晃动。
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公开(公告)号：CN219154580U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320146523.1
申请日：2023-02-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的侧围外板组件以及车辆，车辆的侧围外板组件包括：第一侧围外板，第一侧围外板形成有车辆A柱和车辆B柱；第二侧围外板，沿车辆的前后方向，第二侧围外板位于第一侧围外板的后侧，且第一侧围外板与第二侧围外板固定连接，第一侧围外板和第二侧围外板共同形成车辆C柱和车辆D柱。由此，通过使第一侧围外板朝向车辆的后侧延伸以使第一侧围外板和第二侧围外板共同形成车辆C柱和车辆D柱，第一侧围外板和第二侧围外板之间的连接区域更大，与现有技术相比，第一侧围外板和第二侧围外板之间的连接强度更高，从而可以降低第一侧围外板和第二侧围外板之间的连接处断裂的概率，进而可以提高车辆的使用安全性。
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公开(公告)号：CN218234755U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221945378.5
申请日：2022-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后背门支撑结构及汽车，其中，该支撑结构包括第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部设置在后背门的门锁侧，第一支撑部上具有朝向下方的第一配合面；第二支撑部对应第一支撑部设置在后围总成上，第二支撑部具有朝向上方的第二配合面；后背门关闭过程中，第一配合面滑动配合第二配合面，并在后背门关闭时，第一支撑部沿汽车的高度方向叠放在第二支撑部上。本实用新型的汽车后背门支撑结构，第一支撑部和第二支撑部能够在汽车的高度方向上形成对后背门的支撑，从而能够最大限度的抑制汽车在行驶过程中后背门的晃动摇摆，对后背门进行有效限位和支撑，消除后背门晃动产生的异响，提高后背门的耐久性。
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公开(公告)号：CN215553570U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202122326114.3
申请日：2021-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王长一
Abstract: 本申请实施例提供了一种车身连接结构以及车辆，属于汽车技术领域，包括通风盖板安装板，以及位于车辆机舱两侧的减震器座、连接件和机舱纵梁；其中，通风盖板安装板上固定设置有通风盖板加强板，通风盖板加强板与通风盖板安装板之间形成空腔；通风盖板加强板的两端均与减震器座连接，通风盖板加强板通过连接件与机舱纵梁连接。通过通风盖板安装板和通风盖板加强板组合成内部带有空腔的稳定结构，再使通风盖板加强板连接减震器座，通风盖板加强板通过连接件连接机舱纵梁，从而使机舱中各结构间组成连续，提高机舱的扭转刚度，并丰富机舱纵梁受力时力的传导路径。
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公开(公告)号：CN215096859U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120535901.6
申请日：2021-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种后减震器安装结构和车辆，后减震器安装结构包括后地板纵梁，与所述后地板纵梁连接的后轮罩内板，与所述后轮罩内板连接的后轮罩外板；还包括减震器安装板，所述减震器安装板分别与所述后轮罩外板、后轮罩内板以及所述后地板纵梁固定连接。本实用新型所述的后减震器安装结构通过将减震器安装板分别与后轮罩外板、后轮罩内板以及后地板纵梁固定连接，可以增大减震器安装板的接触面积，可以分解减震器安装板的受力，避免因应力集中导致开裂等失效问题，提高了整体结构的强度和稳定性，进而可以提高产品的使用寿命和用户的使用体验。
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