-
公开(公告)号：CN114704600B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210474669.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H3/091 , F16H3/12 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种差分式变速箱结构及车辆，其包括：一轴，所述一轴上套设有低挡常啮合齿轮；二轴，所述二轴上套设有高挡常啮合齿轮、倒挡齿轮、一挡齿轮、二挡齿轮和三挡齿轮；中间轴，其与所述一轴间隔设置，且所述中间轴固定连接有常啮合中间齿轮和挡位中间齿轮；其中，所述常啮合中间齿轮与所述低挡常啮合齿轮啮合，且所述常啮合中间齿轮与高挡常啮合齿轮啮合；所述倒挡齿轮、所述一挡齿轮、所述二挡齿轮和所述三挡齿轮均与所述挡位中间齿轮啮合；所述一轴可驱动所述低挡常啮合齿轮或高挡常啮合齿轮转动。本发明涉及的一种差分式变速箱结构及车辆，不需要设置副箱，能够减小变速箱的尺寸、降低重量和成本。
-
公开(公告)号：CN115451110B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210771610.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种基于中心压力油管润滑中空轴的油量分配方法和变速箱主动润滑结构，基于中空轴上各润滑部件的流量需求将中空轴的中空部分分隔为多个分隔区，对应每个分隔区内的中心压力油管的轴段上设置有出油孔，根据各个分隔区的流量需求及润滑系统给定的压力需求通过流体仿真分析确定各个出油孔的孔径及中心压力油管的进油端压力。本发明既解决了由于轴承流量需求不同导致的油量分布不同的问题，又解决了由于输入轴或主轴制造工艺约束无法加工直径＜5mm油孔导致润滑系统泄压的问题。
-
公开(公告)号：CN117628091A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311530117.6
申请日：2023-11-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D65/16 , F16D65/095 , F16D65/092 , F16H57/02 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/04
Abstract: 本申请涉及一种中间轴制动器和变速箱，由于缸体壳顶部密封，内设有将其底部贯穿的导向通道，导向通道的轴线用于和变速箱中间轴的中心轴垂直；制动件一端移动设置在导向通道内，并将导向通道的一部分密封形成密封空间，缸体壳上设有与密封空间连通的气孔；另一端与变速箱中间轴齿轮两侧摩擦抵持；弹性复位件与缸体壳的顶部和制动件远离缸体壳的一端连接；以上的结构将制动件通过缸体壳和弹性复位件可以与变速箱的壳体连接，并且制动件的制动方向与中间轴垂直，从而将原来的平面式摩擦片的制动器与中间轴同轴连接的形式改为与中间轴垂直摩擦的方式，使得其可以不串联在中间轴前端或后端，以在当变速箱前、后端有空间限制的时候可以进行安装。
-
公开(公告)号：CN117404435A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311535619.8
申请日：2023-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种倒挡同步装置。倒挡同步装置包括输出轴、一挡齿轮、倒挡齿座、滑动齿座、卡环、齿套、倒挡齿轮以及滚针；其中，一挡齿轮和倒挡齿轮通过滚针套设于输出轴的外侧；倒挡齿座分别与输出轴、滑动齿座连接，滑动齿座与齿套连接；滑动齿座与齿套的相对侧分别具有第一凹槽和第二凹槽，卡环嵌入第一凹槽和第二凹槽，滑动齿座与倒挡齿轮的相对侧分别具有第一锥面和第二锥面。本申请实施例通过增设滑动齿座，当挂倒挡时，第一锥面与第二锥面产生摩擦，倒挡齿轮降速；提升了换挡可靠性和舒适性，结构简单，成本低，降低了打齿故障的产生概率。当摘挡时，卡环能起到定心和限位作用，防止齿套和操纵系统因惯性运动过度造成碰撞。
-
公开(公告)号：CN107269731B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201710571550.2
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种大阻力同步器双弹簧托柱结构，包括由内到外依次套装的内齿座、同步环、滑动齿套，滑动齿套的中心槽与托柱的顶部相接触，所述托柱包括同轴的外柱体与弹簧腔，外柱体的内部开设有弹簧腔，弹簧腔的内部设置有组合弹簧，组合弹簧的顶端与弹簧腔的顶面相接触，组合弹簧的底端外延至外柱体之外，并嵌入内齿座上开设的凹槽内，且组合弹簧包括至少两个弹簧。本设计不仅弹簧力较大，能够大大缓冲气动换挡的冲击，结构简易、成本较低，易于使用与后期维护，而且接触应力较小，能够减少滑动齿套的磨损，适应性好，能够克服现有技术中存在的卡滞问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117212448A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311274953.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/30
Abstract: 本申请涉及一种变速箱气动换档系统，属于变速箱技术领域，包括主箱换档单元，其包括用于锁止主箱换档的主箱锁止气缸；后副箱换档单元，其包括用于后副箱切换高低档的后副箱换档气缸，所述后副箱换档气缸上连接有用于控制主箱锁止气缸接通或断开的主箱限制阀。由于后副箱换档气缸上连接有用于控制主箱锁止气缸接通或断开的主箱限制阀，因此，在后副箱换档单元的后副箱换档气缸进行档位切换时，可以通过主箱限制阀控制主箱锁止气缸的气路接通，使主箱锁止气缸在后副箱换档气缸档位切换的过程中，保证主箱锁止气缸一定处于锁止主箱换档状态，防止后副箱换挡过程中主箱换挡，避免了造成掉档或打齿等情况，保证了变速箱的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN113417977B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110617839.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/04
Abstract: 本发明属于变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱倒挡结构的变速箱倒挡结构，其特征在于：包括太阳轮，与太阳轮啮合的行星轮，与行星轮啮合的齿圈，行星轮通过轴安装在行星架上；行星架能轴向移动，在两个极限位置时分别与输出轴、壳体啮合；当行星架与壳体啮合时，动力通过齿圈传递至输出轴。本发明利用副箱的行星齿圈实现反转，取消倒挡齿轮组及其接合装置，减少了变速箱长度及零件数量，零件数目少，操纵方便、成本低、质量可靠。
-
公开(公告)号：CN113389878B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110628787.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 本发明属于变速箱技术领域，公开一种变速箱输出轴结构，包括输出轴、壳体，套设在输出轴上的凸缘；所述凸缘通过大螺母与输出轴固定；所述凸缘外壁设有多个凸止口，从直径最小处起依次设有轴承、油封和防尘靶轮；所述轴承、油封置于输出轴、凸缘、防尘靶轮、壳体围成的空间内；所述轴承的内圈一端抵接在输出轴轴肩上，另一端抵接在凸缘的凸止口上。本发明结构紧凑、减少了变速箱长度和重量，零件数目少，安装方便、成本低、质量可靠，防尘效果好。
-
公开(公告)号：CN114704616A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210474663.1
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/00 , F16H55/17 , F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种耐磨惰轮垫片及耐磨倒挡惰轮结构，用于夹设于惰轮结构的壳体与惰轮之间，其中，惰轮安装于轮轴上，所述耐磨惰轮垫片包括：主体，所述主体具有内孔，且所述主体设有凸出于所述主体表面的凸起，所述凸起用于与所述壳体或者所述轮轴的卡槽配合；所述主体上还设有油槽，所述油槽与所述内孔连通，且所述油槽自所述主体的外边缘延伸至内边缘。本发明涉及的一种耐磨惰轮垫片及耐磨倒挡惰轮结构，耐磨惰轮垫片在使用时凸起可以与壳体或者轮轴的卡槽配合，从而可以使凸起卡在卡槽内，能够防止耐磨惰轮垫片跟随惰轮一起转动，避免耐磨惰轮垫片磨损壳体，且在主体上设置的油槽有利于进油，对耐磨惰轮垫片进行润滑，进一步减少摩擦。
-
公开(公告)号：CN114704600A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210474669.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H3/091 , F16H3/12 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种差分式变速箱结构及车辆，其包括：一轴，所述一轴上套设有低挡常啮合齿轮；二轴，所述二轴上套设有高挡常啮合齿轮、倒挡齿轮、一挡齿轮、二挡齿轮和三挡齿轮；中间轴，其与所述一轴间隔设置，且所述中间轴固定连接有常啮合中间齿轮和挡位中间齿轮；其中，所述常啮合中间齿轮与所述低挡常啮合齿轮啮合，且所述常啮合中间齿轮与高挡常啮合齿轮啮合；所述倒挡齿轮、所述一挡齿轮、所述二挡齿轮和所述三挡齿轮均与所述挡位中间齿轮啮合；所述一轴可驱动所述低挡常啮合齿轮或高挡常啮合齿轮转动。本发明涉及的一种差分式变速箱结构及车辆，不需要设置副箱，能够减小变速箱的尺寸、降低重量和成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
85
records
(took 0.029 seconds)
