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公开(公告)号：CN103192807A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310154876.7
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60S9/10
Abstract: 本发明涉及一种可变换高度的车身支撑装置及相应的车辆，其中可变换高度的车身支撑装置包括可伸缩变换长度的支撑机构，所述支撑机构通过滑动机构相对于车身可滑动地设于车辆底部的外侧面上。本发明的可变换高度的车身支撑装置结构简单，控制方便，且外观美观，在使用时可以移动到指定位置，并且能够有效避免千斤顶或举升机高度有限而不能对车辆充分升举的缺陷。本发明的可变换高度的车身支撑装置适合设于各种机动车辆的车身上，进一步地可应用于各种机动车辆上。
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公开(公告)号：CN102635286A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210119478.7
申请日：2012-04-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种拉索控制装置，涉及控制装置技术领域，为解决现有技术不能实现一个电机对多个开闭系统的适时开启控制的技术问题而发明。所述拉索控制装置包括多个拉索，各所述拉索的一端连接有各自相应的不同的开闭系统、另一端连接有同一个驱动机构，所述驱动机构连接有控制机构，其中，所述驱动机构包括电机，所述电机连接有可伸缩的驱动轴，所述驱动轴外独立地同心套设多节转动轴，各节所述转动轴固定连接有各自相应的所述拉索，所述驱动轴驱动各节所述转动轴转动，所述转动轴带动所述拉索开启所述开闭系统。本发明实施例用于控制汽车开闭系统的开启。
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公开(公告)号：CN113879076A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010622089.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王健 , 赵国旗 , 温泉 , 张寿琛 , 贺志杰 , 靳桃春 , 申力伟 , 董彦龙 , 张涛 , 翟增广 , 潘国峰 , 程冠冠 , 李哲 , 刘雪松 , 纪毓 , 杨波 , 薛秀全 , 杨金强 , 腰欣哲 , 闫铂文
Abstract: 本发明提供了一种车辆排气系统和车辆，所述车辆排气系统包括：后围、后围护面以及排风件；其中，所述后围护面固定在所述后围上，且所述后围护面与所述后围之间形成空腔；所述后围护面的底部与所述后围的底部中间形成通风口，所述通风口与所述空腔连通；所述后围上设有开口，所述开口与所述通风口错位设置，所述排风件嵌设于所述开口内且与所述空腔连通，所述排风件用于将所述空腔内的气体排至所述车辆的外部。本发明所述的车辆排气系统可以削弱传递到人耳处的噪音强度，提升整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN113799574A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010537513.1
申请日：2020-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的排气阀和车辆，其中用于车辆的排气阀包括：中间降噪排气结构、进气消音结构和排气消音结构。中间降噪排气结构内形成有扩张腔；进气消音结构的一端与车内连通，进气消音结构的另一端至少部分伸入中间降噪排气结构内且与扩张腔连通；排气消音结构的一端与车外连通，排气消音结构的另一端至少部分伸入中间降噪排气结构内且与扩张腔连通；中间降噪排气结构的截面积大于进气消音结构的截面积以及排气消音结构的截面积。该排气阀可通过多段结构进行排气以及降噪处理，可同时满足泄压要求以及起到消音减噪的作用，从而有效的保证了车内外的气压平衡以及大幅度消弱进入到车内的噪音，以提升车内驾乘环境。
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公开(公告)号：CN107444494B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201610370522.X
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种顶盖支撑横梁及车身和汽车，本发明的顶盖支撑横梁包括两端形成有横梁连接部的横梁本体，所述横梁本体两端的宽度大于中部的宽度。本发明所述的顶盖支撑横梁两端的宽度大于中部的宽度，可使顶盖支撑横梁中部仅起支撑顶盖外板作用的结构尺寸较小，从而可减少顶盖支撑横梁的用料，以使顶盖支撑横梁的自重降低，而满足汽车轻量化设计的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107327233B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201610278576.3
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁扣加强结构及汽车车身，本发明的锁扣加强结构包括包括具有锁扣连接孔的安装板，在所述安装板的两个相对侧分别连接设有轮罩外板连接支撑板及C柱加强板连接支撑板。本发明的汽车车身装设有如上的锁扣加强结构。本发明所述的锁扣加强结构通过对车门因关闭或车身侧碰而施加于锁扣的冲击力进行吸收，可减少侧围外板锁扣安装点的变形，而能够保证锁扣安装点的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN107010118B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201610059098.7
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车身后部结构及车辆，包括车辆的C柱、车辆的门槛及车辆的后轮罩，所述C柱和所述门槛连接形成位于所述后轮罩的上前方的中空结构。本发明提供的车身后部结构及车辆，车身后部受到的冲击力能够通过所述中空结构在车辆的C柱和门槛之间有效传递，从而减少车身后部所受到的冲击，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN109720421A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711048698.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本公开提供了一种侧围和顶盖的连接结构总成、车身焊接总成和车辆，所述侧围和顶盖的连接结构总成包括相互搭接的侧围和顶盖，所述侧围和所述顶盖的搭接部分上沿纵向布置有侧围自身焊点和顶盖侧围连接焊点，所述侧围自身焊点和所述顶盖侧围连接焊点沿横向相互错开布置。本公开所述的连接结构总成在无需增加顶盖和侧围的搭接部分的厚度的情况下，能够使得侧围自身焊点和顶盖侧围连接焊点的各自的焊点排布较为紧凑，保证侧围自身的强度以及侧围和顶盖的连接强度的同时，还具有加工成本低的效果。
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公开(公告)号：CN107327233A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610278576.3
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁扣加强结构及汽车车身，本发明的锁扣加强结构包括具有锁扣连接孔的安装板，在所述安装板的两个相对侧分别连接设有轮罩外板连接支撑板及C柱加强板连接支撑板。本发明的汽车车身装设有如上的锁扣加强结构。本发明所述的锁扣加强结构通过对车门因关闭或车身侧碰而施加于锁扣的冲击力进行吸收，可减少侧围外板锁扣安装点的变形，而能够保证锁扣安装点的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN107010118A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610059098.7
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车身后部结构及车辆，包括车辆的C柱、车辆的门槛及车辆的后轮罩，所述C柱和所述门槛连接形成位于所述后轮罩的上前方的中空结构。本发明提供的车身后部结构及车辆，车身后部受到的冲击力能够通过所述中空结构在车辆的C柱和门槛之间有效传递，从而减少车身后部所受到的冲击，提高车辆的安全性。
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