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公开(公告)号：CN217918113U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222248928.4
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及敞篷汽车，本实用新型的车身侧部结构包括A柱，以及与A柱底端相连的门槛梁；A柱内设有加强管梁，加强管梁由A柱的底端向A柱的顶端延伸，门槛梁内设有门槛加强组件，且加强管梁的底端和门槛加强组件相连。本实用新型的车身侧部结构，通过门槛加强组件对加强管梁底部的支撑，可在汽车发生翻滚时，提升加强管梁的支撑效果，从而利于提高汽车A柱部位的安全防护性能，并有着很好的使用效果。
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公开(公告)号：CN217575109U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221690826.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车防撞梁和汽车，本实用新型的汽车防撞梁包括内部中空的防撞梁本体，所述防撞梁本体具有相对布置的两个竖板体，以及连接在两个所述竖板体之间的多个横板体，其中，至少两个相邻的所述横板体宽度方向的中部向一侧拱出，所述横板体的宽度方向为汽车前后方向，且中部向一侧拱出的两个相邻所述横板体的拱出方向相反。本实用新型的汽车防撞梁，能够提升防撞梁的溃缩吸能性能，有利于汽车碰撞安全性的提高。
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公开(公告)号：CN217100182U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220767141.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种车身顶盖横梁及汽车车身，本实用新型的车身顶盖横梁包括呈长条状的横梁本体，所述横梁本体采用铸铝合金压铸成型，且所述横梁本体上设有沿所述横梁本体长度方向布置的凹槽，所述凹槽内具有一体成型在所述横梁本体上的加强部；所述加强部包括沿所述凹槽长度方向依次排列的多个第一加强筋，以及沿所述凹槽长度方向延伸的第二加强筋，各所述第一加强筋呈X型，所述第二加强筋为直线型，且所述第二加强筋依次与各所述第一加强筋中的交叉位置相连。本实用新型的车身顶盖横梁，采用铸铝合金压铸成型，有利于降低制造成本，且利于实现轻量化设计。
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公开(公告)号：CN222905681U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202422121680.4
申请日：2024-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身前端总成和车辆，所述车身前端总成，包括：前防撞梁；机舱纵梁，机舱纵梁位于前防撞梁的后方，且机舱纵梁的前端与前防撞梁的后侧面之间设有吸能盒；机舱边梁，机舱边梁位于机舱纵梁的外侧，机舱纵梁的前端与机舱边梁之间通过连接板相连，机舱边梁的前端朝前凸出于机舱纵梁的前端且与前防撞梁的后侧面相连。本实用新型的车身前端总成，通过在前防撞梁与机舱纵梁之间设置吸能盒，且设置机舱边梁的前端与前防撞梁相连，以及机舱纵梁与机舱边梁通过连接板相连，可形成H形结构，提高车身前端总成的结构强度和结构稳定性，以适应车辆的正碰、40％正碰和小偏置碰撞，从而显著提升车辆的碰撞性能，有效保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN222875686U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422046088.2
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拖车装置及车辆，属于车辆牵引部件技术领域，包括固定架、安装件和加强件，固定架用于与车身连接，所述固定架开设有容纳槽；安装件插设于所述容纳槽内，并与所述固定架连接，所述安装件开设有容纳拖车钩的锁紧槽；加强件包括加强区和设于所述加强区相对两侧的固定区，所述加强区在前后方向对所述安装件限位，所述固定区连接于所述固定架。本实用新型提供的拖车装置及车辆，旨在解决现有技术中拖车钩与安装件、安装件与固定架之间的连接不够牢固，容易造成待牵引物与车辆脱离，引发安全事故的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222629426U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421528203.3
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了车身和车辆，车身包括：前机舱；座舱；安装座，安装座设置于前机舱的下方，安装座间隔设置于前围板的前侧，安装座的底部设置有动力总成第一安装部，前围板上设置有动力总成第二安装部，动力总成第二安装部间隔设置于动力总成第一安装部的后上方。由此，通过将前围板上的动力总成第二安装部间隔设置于安装座底部的动力总成第二安装部的后上方，如此设置，不仅可以方便动力总成在安装座上的安装设置，可以避免动力总成设置于副车架上，而且还可以使动力总成利用前围板上的空间，通过安装座底部的动力总成第一安装部和前围板上的动力总成第二安装部共同对动力总成进行安装固定，可以进一步地提升动力总成安装设置的稳定性和牢固性。
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公开(公告)号：CN222291670U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421293177.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种泡沫铝及其车辆，泡沫铝包括：本体，本体包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分沿第一方向依次排布，第一部分具有第一孔隙率P1，所述第二部分具有第二孔隙率P2，20％≤P1＜90％，20％＜P2≤90％，且P1＜P2；第一部分靠近第二部分的位置具有过渡层，过渡层的孔隙率小于第一孔隙率。根据本实用新型的泡沫铝不仅能够减轻重量，而且还能够实现补强、吸能，并且制作成本低。
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公开(公告)号：CN222040412U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420456111.2
申请日：2024-03-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后防撞梁、车辆后部结构及车辆，属于车辆零部件技术领域，其中，后防撞梁用于与车辆的后地板连接，所述后防撞梁包括防撞梁本体和至少一个支撑凸台，防撞梁本体沿车辆的横向方向的两端分别构造有溃缩部，所述溃缩部用于与地板纵梁连接；至少一个支撑凸台沿所述防撞梁本体朝向所述后地板的一侧突出设置，所述支撑凸台的厚度小于所述溃缩部的厚度。本实用新型提供的后防撞梁，利用设置的溃缩部与地板纵梁形成传力路径，当车辆发生碰撞时，溃缩部先溃缩吸能然后支撑凸台与后地板后围接触开始溃缩吸能，由此，可有效维护后部结构稳定，降低撞击力对车身的损害。
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公开(公告)号：CN221852043U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420646711.5
申请日：2024-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车辆，本实用新型的车身侧部结构包括侧部框架，所述侧部框架包括门槛梁，以及设于A柱中的A柱加强件，和设于B柱中的B柱加强件；所述A柱加强件的底端与所述门槛梁相连，所述A柱加强件的顶端伸入顶盖边梁，并向C柱上端延伸；所述B柱加强件的底端与所述门槛梁相连，所述B柱加强件的顶端伸入所述顶盖边梁，且与所述A柱加强件相连。本实用新型的车身侧部结构，能够提升车身侧部的结构强度与刚度，有利于提升整车的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN221273212U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323237097.1
申请日：2023-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机舱纵梁总成、车身前部结构和车辆，该机舱纵梁总成包括纵梁内板和纵梁外板，所述纵梁内板和纵梁外板对接形成有安装腔，所述安装腔用于与车辆的前防撞梁总成连接，以在前防撞梁总成的吸能盒装入所述安装腔内时进行安装导向，并对装入后的所述吸能盒进行支撑，所述安装腔内设有纵梁加强件，所述纵梁加强件沿所述安装腔的长度方向设置并与所述安装腔的内壁连接。本实用新型通过将机舱纵梁总成设置为包括纵梁内板和纵梁外板的分体式结构，纵梁内板和纵梁外板对接形成安装腔，并设有支撑导向件，以及设置纵梁加强件，方便利用安装腔和支撑导向件与前防撞梁总成连接，同时，能够提高机舱纵梁总成的整体结构强度。
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