公开(公告)号：CN206234281U

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201621332932.7

申请日：2016-12-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 罗俊 ,  张应兵 ,  陈玮 ,  章家续 ,  欧阳彩云 ,  陈尚尚 ,  田国庆 ,  李欢 ,  马亚坛 ,  陈思颖 ,  李瑞欣 ,  李鹏

IPC: F16D1/08

Abstract: 一种锥套传动结构，包括传动轴、锥套、内六角安装螺钉、平键和齿形轮；平键安装在传动轴键槽内，锥套键槽与平键配合安装形成径向定位；锥套外轮廓面为圆锥面；锥套上设置有两个半圆孔和一个半螺纹孔，其分度圆直径相同，半螺纹孔为通孔，半圆孔深度与螺钉长度相同；锥套沿圆周上设置一开口。齿形轮内轮廓面设置有两个半螺纹孔和一个半圆孔，齿形轮上半螺纹孔为通孔，半圆孔深度与螺钉长度相同。装配后，锥套的半螺纹孔与齿形轮的半圆孔相对应，锥套的半圆孔与齿形轮的半螺纹孔相对应，且两个螺钉安装在齿形轮上的两个半螺纹孔内。本实用新型的齿形轮、锥套以及传动轴能够紧密紧固，传动轴与齿形轮之间定位精度较高，而且便于拆卸。

公开(公告)号：CN207111253U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201720965560.X

申请日：2017-08-03

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 田国庆 ,  张应兵 ,  章家续 ,  罗俊 ,  陈尚尚 ,  李欢 ,  徐勋 ,  刘芯娟 ,  陈思颖 ,  马亚坛

IPC: F02F1/10

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体，包括呈U形的缸体裙部，所述缸体裙部内设有并列的主轴承壁，所述主轴承壁将所述发动机缸体分隔成第一缸、第二缸、第三缸和第四缸，所述第一缸、所述第二缸、所述第三缸和所述第四缸内均设有喷油嘴，所述第一缸和所述第二缸的喷油嘴关于所述第一缸和所述第二缸之间的所述主轴承壁对称，所述第三缸和所述第四缸的喷油嘴关于所述第三缸和所述第四缸之间的所述主轴承壁对称；本实用新型的发动机缸体将喷油嘴设置为关于主轴承壁对称，能够使发动机缸体的整体结构更为紧凑，空间利用更为合理。

公开(公告)号：CN206190383U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621277475.6

申请日：2016-11-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈帆 ,  杨林强 ,  张应兵 ,  张建操 ,  苏晓芳 ,  田国庆 ,  邱若友 ,  刘俊 ,  房程程 ,  王超 ,  徐鹏飞 ,  董先瑜 ,  罗亚伟 ,  刘彤 ,  谢有路 ,  李瑞欣 ,  罗俊 ,  李欢

IPC: F01P5/10 ,  F01P7/16 ,  F01P11/04

Abstract: 本实用新型涉及一种集成冷却水路的水泵支座组件结构，包括水泵支座本体，在水泵支座本体上设置有水泵蜗室、冷却液出水通道、冷却液进水通道及节温器安装室；冷却液出水通道的一端与水泵蜗室的出水口连通，另一端与设置于水泵支座本体上的进缸体通道口连接；冷却液进水通道的一端与水泵支座本体的进水口连通，另一端与节温器安装室连通；节温室安装室通过水路与水泵蜗室的进水口连通。本技术方案的水泵支座组件，能够保证水泵蜗室的加工精度，避免在缸体上加工蜗室带来的结构风险以及成本上的增加。水泵支座上集成了张紧器、动转泵安装点及暖风回水钢管，有利于发动机小型化设计。

公开(公告)号：CN206071670U

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201621058111.9

申请日：2016-09-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李欢 ,  张应兵 ,  章家续 ,  李瑞欣 ,  陈亮 ,  陈尚尚 ,  朱浩杰 ,  王英杰 ,  郭晓轩 ,  房程程 ,  谢有路 ,  王友成 ,  马亚坛 ,  罗俊 ,  陈思颖 ,  郭田利 ,  王天禹

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种集成油底壳。包括油底壳本体，所述油底壳本体的发动机安装面上设有进水口和回水出水口，所述油底壳本体的侧壁上设有与所述进水口连通的进水道和与所述回水出水口连通的回水道，所述进水道的出水口和所述回水道的回水口分别与固定在所述油底壳本体上的机油冷却器内部的冷却水路连通。该集成油底壳上集成了机油冷却器安装结构和与机油冷却器连接的冷却水路，降低了布置空间，减少了冷却水路压损，利于发动机小型化。

公开(公告)号：CN212296647U

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202020985800.4

申请日：2020-06-01

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李欢 ,  李瑞欣 ,  陈尚尚 ,  王超 ,  马亚坛 ,  罗俊

IPC: F02F3/00 ,  F16J1/16 ,  F16J1/08 ,  F16C7/02

Abstract: 本实用新型公开一种活塞、活塞组件及发动机，活塞包括活塞本体，活塞本体设有供活塞销及连杆安装的配合腔，配合腔包括对应轴套处设置的环形腔段，活塞本体的周侧壁设有油槽；活塞本体还设有连通油槽及环形腔段的油道，油道用以将油槽内的油液引导至环形腔段内。本实用新型中，活塞本体的油槽内存有自发动机气缸内壁刮落的油液，无需额外输入润滑油，具有结构简单且成本较低的优点；油道将油液自油槽处直接引导至环形腔段处，减少油液在流通过程中产生的损耗，有助于为活塞销与连杆轴套孔运动副间提供较为充足的油量，实现良好润滑，从而避免该处因润滑不足而产生异响。

公开(公告)号：CN215109203U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202120844901.4

申请日：2021-04-21

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李欢 ,  李瑞欣 ,  陈尚尚 ,  罗俊 ,  马亚坛 ,  宁科亮 ,  李贺柱

IPC: F02F7/00

Abstract: 本实用新型公开一种发动机主轴承盖结构及汽车，发动机主轴承盖结构包括主轴承盖与连接组件，主轴承盖的数量为多个，多个主轴承盖沿着发动机的曲轴轴线方向间隔布置，主轴承盖上设有用于安装曲轴的圆弧槽，连接组件包括将多个主轴承盖连接为一体的第一连接杆与第二连接杆，第一连接杆与第二连接杆分别位于主轴承盖的两侧，第一连接杆与第二连接杆分别用于与发动机的机体连接。本实用新型的发动机主轴承盖结构通过与发动机机体连接，可以提高机体刚度，从而替代在曲轴箱内增加加强板，避免占用曲轴箱内的布置空间。