一种2100MPa纳米贝氏体钢及其制备方法

    公开(公告)号:CN103451549A

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201310423172.5

    申请日:2013-09-17

    Abstract: 一种2100MPa纳米贝氏体钢及其制备方法,属于金属材料领域。本发明通过真空感应炉冶炼出符合设定成分控制范围的钢水并浇铸成铸坯。铸坯经过锻造和热轧后,再经高温等温、盐浴冷却和低温盐浴等温,利用低温长时间等温盐浴,使贝氏体转变充分进行,获得细小的纳米尺寸贝氏体铁素体。制备出的这种纳米贝氏体超高强钢,最终性能满足抗拉强度在1600-2100MPa,延伸率在6%-12%(A25标距)。本发明生产工艺简单,操作可行,可实现2100MPa纳米贝氏体钢用于装甲车、坦克中的装甲板以及需要满足超高强度的大型器件的生产。

    一种经亚温退火处理的含钒超深冲双相钢的制备方法

    公开(公告)号:CN102517492A

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201110439097.2

    申请日:2011-12-23

    Abstract: 一种经亚温退火处理的含钒超深冲双相钢的制备方法,属于金属材料领域。具体工艺为钢板经过常规热轧与冷轧后,进入箱式电阻炉缓慢加热到750~800℃,保温4~8小时后随炉冷却,然后再进行连续退火,快速加热到800~850℃保温80~120s后,先缓冷到700℃,再快冷到250~300℃保温100~300s进行过时效,最后快冷到室温。通过亚温退火改善了碳化物的形貌和分布,使得碳在渗碳体中充分富集,减弱了马氏体相对于再结晶织构的不利影响,有效的提高了双相钢的深冲性能。高强超深冲双相钢最终性能满足抗拉强度在500-700MPa,延伸率≥28%(A50标距),r值在1.2~1.8。可部分实现汽车内板与外板以及冲压性能要求较高的覆盖件生产。

    低碳高铌含量的贝氏体高强钢中厚板生产方法

    公开(公告)号:CN101381854B

    公开(公告)日:2011-06-08

    申请号:CN200810225183.1

    申请日:2008-10-30

    Abstract: 本发明低碳高铌含量的贝氏体高强钢中厚板生产方法,涉及超低碳贝氏体钢板的制造方法。本发明采用高铌含量并复合添加钼、铜、镍的超低碳贝氏体钢板,对坯料进行两阶段控轧,即再结晶区轧制和未再结晶区轧制。再结晶区轧制,变形速率在大于10s-1,累积变形量大于60%,获得平均尺寸小于25μm的奥氏体晶粒;未再结晶区轧制,使压缩比保持在5倍以上,即可获得小于5μm的扁平奥氏体晶粒宽度。层流冷却采用20~25℃/s的冷却速度,终冷温度在300~400℃范围内。最终得到板条贝氏体与马氏体组织,材料强韧性得到同步提高。最终产品的屈服强度σs≥840MPa,抗拉强度σb≥930MPa,延伸率Ψ≥15%,(—20℃)夏比冲击功≥230J。

    一种生产X80级抗大变形管线钢中厚板的方法

    公开(公告)号:CN101456034A

    公开(公告)日:2009-06-17

    申请号:CN200910076066.8

    申请日:2009-01-06

    Abstract: 本发明涉及一种生产X80级抗大变形管线钢中厚板的方法。采用低碳的经济型成分设计,对坯料进行两阶段控轧,即再结晶区轧制和未再结晶区轧制。终轧后进行空冷弛豫,使钢板在入水冷却前的温度降低到相变点Ar3以下30~50℃,弛豫过程中50%~70%的奥氏体转变为先共析铁素体。然后在20~35℃/s的冷却速度范围内对钢板进行层流冷却,终冷温度在250~400℃范围内。在水冷过程中,剩余的奥氏体转变为贝氏体组织,最终得到先共析铁素体+贝氏体双相组织。最终产品的强度和塑性指标能够满足以下要求:屈服强度Rt0.5:530~630MPa,抗拉强度Rm:625~825MPa,屈强比Rt0.5/Rm≤0.80,均匀变形伸长率UEL≥10%。

    一种轻质高耐蚀钢筋及其制备方法

    公开(公告)号:CN118389957A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410486601.1

    申请日:2024-04-22

    Abstract: 一种轻质高耐蚀钢筋及其制备方法,属于建筑结构用钢筋制造领域,所述钢筋以质量百分比C≤0.05%,Cr 4.5~8.5%,Al 2.0~6.0%,Mo 0.5~0.8%,Mn 1.0~1.2%,Si 0.2~0.4%,P≤0.006%,S≤0.006%,其余为Fe及杂质;制备步骤包括冶炼、LF‑RH精炼;热连轧或连铸控轧、控温冷却。制备的轻质高耐蚀钢筋密度降低3%~9%,抗氯离子能力是普通钢筋HRB500的16~20倍,相对腐蚀速率低于HRB500的8.0%,具有优异的耐蚀性能。在保证服役性能的同时不仅可以实现长使用寿命,而且能实现整体成本的最小化,对促进相关产业的节能、降耗及减排具有重要的实际意义。在近远海等严酷海洋环境海上工程中具有广阔的应用前景。

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