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公开(公告)号：CN106756567B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201710068723.9
申请日：2017-02-08
申请人： 北京科技大学
摘要： 一种强塑积≥40GPa·％的热轧低密度钢及其制备方法，属于金属材料领域。本发明所述强塑积≥40GPa·％的热轧低密度钢的化学成分以质量百分比计为：0.6％～1.0％C、8％～12％Mn、7％～11％Al、0.01％～0.2％V、P≤0.003％、S≤0.002％，余量为Fe及不可避免杂质。制备工艺步骤包括：冶炼，锻造，热轧，固溶淬火处理，得到的低密度钢组织中有退火孪晶，晶内有纳米级钒的析出物，强化效果明显。该钢具有密度低、高强、高延性特点，强塑积大于40GPa·％。
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公开(公告)号：CN105568145B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510982804.0
申请日：2015-12-24
申请人： 北京科技大学
摘要： 一种具有耐腐蚀性能的汽车用冷轧超高强双相钢板及其制备方法，该钢板化学成分和质量百分比含量为：0.13％~0.16％C，1.8％~2.0％Si，2.3％~2.5％Mn，1.8％~2.2％Cr，0.010%~0.025%Al，0.001%~0.008％S，0.002％~0.012％P，0.001％~0.004％N，其余为Fe和不可避免的杂质元素。制备方法工艺简单，生产成本低，制备钢板具有优良的综合力学性能和耐腐蚀性能，并且具有较好的焊接性能和成形性能，满足汽车工业对高强钢强度和耐腐蚀性能等方面的要求。
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公开(公告)号：CN105568145A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510982804.0
申请日：2015-12-24
申请人： 北京科技大学
CPC分类号： C22C38/04 , C21D6/005 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0247 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/18
摘要： 一种具有耐腐蚀性能的汽车用冷轧超高强双相钢板及其制备方法，该钢板化学成分和质量百分比含量为：0.13％~0.16％C，1.8％~2.0％Si，2.3％~2.5％Mn，1.8％~2.2％Cr，0.010%~0.025%Al，0.001%~0.008％S，0.002％~0.012％P，0.001％~0.004％N，其余为Fe和不可避免的杂质元素。制备方法工艺简单，生产成本低，制备钢板具有优良的综合力学性能和耐腐蚀性能，并且具有较好的焊接性能和成形性能，满足汽车工业对高强钢强度和耐腐蚀性能等方面的要求。
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公开(公告)号：CN104087824B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410328892.8
申请日：2014-07-11
申请人： 北京科技大学
摘要： 一种具有TRIP效应的超细结构贝氏体钢及其制备方法，属于高强度、高塑性钢领域。化学成分质量百分比为：C，0.30～0.60％；Si，2.00～3.00％；Mn，0.20～0.50％；Al，0.50～0.90％；P，≤0.06％；S，≤0.04％；其余为Fe及杂质。采用电弧炉或感应电炉冶炼，模铸成铸锭，经过高温锻造的锻坯进行余热热处理，将高温锻坯装入950℃热处理炉中，保温0.5～1.5小时后直接淬入300～400℃熔盐中盐浴保温1～10个小时，等温转变为片层小于600nm的贝氏体超细结构，并含有一定数量的残余奥氏体。本发明在变形过程中发生TRIP效应，其抗拉强度达到1400MPa以上，延伸率达到28％，大大提高综合性能，强塑积达到39GPa％以上。
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公开(公告)号：CN103898415A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410156354.5
申请日：2014-04-18
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明公开了一种改进型Cr8钢轧辊的制备方法。该钢在Cr5钢基础上加入微合金化Nb和RE元素。其中加入Nb主要作用是细化晶粒，加入RE主要作用是净化钢液，其成分范围：C0.50～0.65%；Si≤1.0%；Mn≤0.60%；S≤0.020%；P≤0.020%；Cr7.5～8.5%；Mo0.70～1.40；V≤0.50；Nb0.005～0.20%；RE0.003～0.02%；其余为Fe和杂质。本发明发挥发挥凝固细化、形变再结晶细化和热处理细化综合技术，细化高铬莱氏体模具钢的组织，得到细小片状马氏体，其长度小于30微米，宽度小于0.5微米。通过稀土元素的变质处理，减少碳化物偏析，改善夹杂物和共晶碳化物形态。采用合适的热处理工艺，使本发明与Cr5钢相比，不仅具有更高的韧性，且耐磨性增强，从而使使用寿命大大提高。
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公开(公告)号：CN103468906A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310424351.0
申请日：2013-09-17
申请人： 北京科技大学
摘要： 本发明属于金属材料领域，涉及一种低温温轧制备2000MPa级纳米尺度贝氏体钢工艺，其特征是：铸坯经加热后于1100～1200℃热轧，扎后直接层流冷却到300℃～600℃进行多道次轧制，轧后于150℃～300℃卷取，保温3～6小时后空冷至室温，可以生产抗拉强度大于2000MPa的无碳化物纳米尺度贝氏体钢。本发明工艺将低温贝氏体相变完成时间由3～4天缩短为3～6个小时，大大节约了时间和能源，可实现大批量工业生产。
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公开(公告)号：CN103451549A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310423172.5
申请日：2013-09-17
申请人： 北京科技大学
摘要： 一种2100MPa纳米贝氏体钢及其制备方法，属于金属材料领域。本发明通过真空感应炉冶炼出符合设定成分控制范围的钢水并浇铸成铸坯。铸坯经过锻造和热轧后，再经高温等温、盐浴冷却和低温盐浴等温，利用低温长时间等温盐浴，使贝氏体转变充分进行，获得细小的纳米尺寸贝氏体铁素体。制备出的这种纳米贝氏体超高强钢，最终性能满足抗拉强度在1600-2100MPa，延伸率在6%-12%（A25标距）。本发明生产工艺简单，操作可行，可实现2100MPa纳米贝氏体钢用于装甲车、坦克中的装甲板以及需要满足超高强度的大型器件的生产。
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公开(公告)号：CN102517492A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110439097.2
申请日：2011-12-23
申请人： 北京科技大学
摘要： 一种经亚温退火处理的含钒超深冲双相钢的制备方法，属于金属材料领域。具体工艺为钢板经过常规热轧与冷轧后，进入箱式电阻炉缓慢加热到750～800℃，保温4～8小时后随炉冷却，然后再进行连续退火，快速加热到800～850℃保温80～120s后，先缓冷到700℃，再快冷到250～300℃保温100～300s进行过时效，最后快冷到室温。通过亚温退火改善了碳化物的形貌和分布，使得碳在渗碳体中充分富集，减弱了马氏体相对于再结晶织构的不利影响，有效的提高了双相钢的深冲性能。高强超深冲双相钢最终性能满足抗拉强度在500-700MPa，延伸率≥28%（A50标距），r值在1.2~1.8。可部分实现汽车内板与外板以及冲压性能要求较高的覆盖件生产。
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公开(公告)号：CN102286696A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110258213.0
申请日：2011-09-02
申请人： 北京科技大学
摘要： 一种高塑性应变比的超深冲双相钢的制备方法，属于金属材料领域，特别适用于生产乘用轿车内板或外板。通过在钢中添加Mo和Al元素，热轧采用高温终轧和高温卷曲工艺，经连续退火后既能保证铁素体加马氏体双相组织，又能阻止 //ND取向织构的恶化，在不采取任何织构预处理的工艺条件下，充分改善双相钢的深冲性能，提高其塑性应变比（r值）。双相钢成分为：C：0.01～0.05%，Mn：1.0～2.0%，P：0.01～0.06%，S：≤0.015%，Al：0.2～0.8%，N：≤0.003%，Cr：0.1～0.5%，Mo：0.3～0.8%，余量为Fe。该双相钢抗拉强度为400～500MPa，延伸率为28%～34%，r值不低于1.4。本发明工艺简单，设备要求不高，实用性很强，即可适用于制造车身的结构件、承重件和安全件等，又能用于汽车面板或外板的生产。
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公开(公告)号：CN101693256A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910211125.8
申请日：2009-11-05
申请人： 北京科技大学
IPC分类号： B21B27/10
摘要： 本发明公开了一种改善热轧上下工作辊磨损差异的热轧润滑方法，该方法在一级控制系统中将润滑机架的润滑轧制控制系统中上下工作辊的润滑分开控制，并增加下支撑辊润滑控制系统；每个机架上下工作辊和下支撑辊都分别由1台计量泵供油和1个混合器完成油水混合。该发明可缓解机架震动，改善下工作辊磨损，从而显著降低工作辊和下支撑辊辊耗，延长工作辊和下支撑辊的使用寿命，同时避免因工作辊与带钢摩擦不均而产生的横弯，起到改善板形的效果。
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