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公开(公告)号：CN106756567B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201710068723.9
申请日：2017-02-08
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种强塑积≥40GPa·％的热轧低密度钢及其制备方法，属于金属材料领域。本发明所述强塑积≥40GPa·％的热轧低密度钢的化学成分以质量百分比计为：0.6％～1.0％C、8％～12％Mn、7％～11％Al、0.01％～0.2％V、P≤0.003％、S≤0.002％，余量为Fe及不可避免杂质。制备工艺步骤包括：冶炼，锻造，热轧，固溶淬火处理，得到的低密度钢组织中有退火孪晶，晶内有纳米级钒的析出物，强化效果明显。该钢具有密度低、高强、高延性特点，强塑积大于40GPa·％。
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公开(公告)号：CN114015932A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111189125.X
申请日：2021-10-12
Applicant: 北京科技大学
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/06 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D1/26 , B21B15/00
Abstract: 一种具有优异扩孔性能的800MPa级冷轧低合金高强钢及制备方法，属于汽车板生产工艺技术领域。其成分为：C：0.11％～0.14％，Si≤0.04％，Mn：1.10％～1.40％，Nb：0.06～0.08％，Ti：0.11％～0.13％，Mo：0.25～0.30％，Al：0.02％～0.06％，S≤0.002％，P≤0.008％，N≤0.0025％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。方法包括炼钢、连铸、热轧、酸洗、冷轧、退火以及平整，所述热轧工序中，卷取温度为400～480℃，有效抑制析出相在该阶段的析出，并在随后的退火过程中充分析出，形成细小弥散的第二相粒子。本发明通过Nb、Ti、Mo复合添加成分设计，匹配合理的热轧及退火工艺，充分发挥第二相粒子的细晶强化及析出强化作用，大幅度提高产品强度，获得了表面质量优良、力学性能稳定并具有良好成型性能的高强度低合金钢，其扩孔性能显著提升，扩孔率可达55％以上。
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公开(公告)号：CN110055465A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910406834.5
申请日：2019-05-16
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种中锰超高强度钢及其制备方法，钢的化学成分以质量百分比计为C：0.20％～0.45％，Mn：3.0％～6.0％，Si：1.0％～4.0％，Al：0.5％～3.0％，其中1.5％≤Al+Si≤5.5％，P≤0.01％，S≤0.02％，Nb：0％～0.05％，V：0％～0.05％，Ti：0％～0.05％，其中0％≤Nb+V+Ti≤0.05％，其余为Fe和不可避免的杂质。制备时采用淬火回火工艺，通过调节临界区奥氏体化TIA温度，空冷或者水冷至室温RT，随后利用回火处理完成碳配分步骤。本发明工艺简单，制备出的中锰超高强度钢抗拉强度可达1150～1950MPa，最高强塑积可达40GPa·％以上。
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公开(公告)号：CN114015932B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111189125.X
申请日：2021-10-12
Applicant: 北京科技大学
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/06 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D1/26 , B21B15/00
Abstract: 一种具有优异扩孔性能的800MPa级冷轧低合金高强钢及制备方法，属于汽车板生产工艺技术领域。其成分为：C：0.11％～0.14％，Si≤0.04％，Mn：1.10％～1.40％，Nb：0.06～0.08％，Ti：0.11％～0.13％，Mo：0.25～0.30％，Al：0.02％～0.06％，S≤0.002％，P≤0.008％，N≤0.0025％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。方法包括炼钢、连铸、热轧、酸洗、冷轧、退火以及平整，所述热轧工序中，卷取温度为400～480℃，有效抑制析出相在该阶段的析出，并在随后的退火过程中充分析出，形成细小弥散的第二相粒子。本发明通过Nb、Ti、Mo复合添加成分设计，匹配合理的热轧及退火工艺，充分发挥第二相粒子的细晶强化及析出强化作用，大幅度提高产品强度，获得了表面质量优良、力学性能稳定并具有良好成型性能的高强度低合金钢，其扩孔性能显著提升，扩孔率可达55％以上。
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公开(公告)号：CN106636931B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201611262438.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种含δ‑铁素体的TRIP钢的制备方法，属于汽车用高强钢技术领域。一种含δ‑铁素体的TRIP钢及其制备方法，化学成分质量百分比为：C：0.24‑0.28％，Si：0.5‑1.0％，Mn：1.8‑2.5％，Alt：2.9‑3.7％，P≤0.01％，S+N≤0.008％，其余为Fe和不可避免的杂质。制备方法包括热轧、感应加热、超快冷、热处理。本发明钢组织中含有δ‑铁素体，改善了焊接性能。成分设计时提高了Al含量，获得高延伸率的同时降低了钢的密度，有效实现了轻量化。本发明钢的成品组织为α‑铁素体、δ‑铁素体、贝氏体、薄膜态残留奥氏体(或马奥岛)，残留奥氏体的体积百分数为11.31‑13.39％。钢的屈服强度为486‑516MPa，抗拉强度为729‑799MPa，延伸率为28.2‑29.8％，强塑积为20.6‑23.8GPa·％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106636931A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611262438.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 北京科技大学
CPC classification number: C22C38/06 , C21D8/0226 , C21D8/0263 , C21D2211/001 , C21D2211/002 , C21D2211/005 , C22C38/02 , C22C38/04
Abstract: 本发明公开了一种含δ‑铁素体的TRIP钢的制备方法，属于汽车用高强钢技术领域。一种含δ‑铁素体的TRIP钢及其制备方法，化学成分质量百分比为：C：0.24‑0.28％，Si：0.5‑1.0％，Mn：1.8‑2.5％，Alt：2.9‑3.7％，P≤0.01％，S+N≤0.008％，其余为Fe和不可避免的杂质。制备方法包括热轧、感应加热、超快冷、热处理。本发明钢组织中含有δ‑铁素体，改善了焊接性能。成分设计时提高了Al含量，获得高延伸率的同时降低了钢的密度，有效实现了轻量化。本发明钢的成品组织为α‑铁素体、δ‑铁素体、贝氏体、薄膜态残留奥氏体(或马奥岛)，残留奥氏体的体积百分数为11.31‑13.39％。钢的屈服强度为486‑516MPa，抗拉强度为729‑799MPa，延伸率为28.2‑29.8％，强塑积为20.6‑23.8GPa·％。
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公开(公告)号：CN110055465B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910406834.5
申请日：2019-05-16
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种中锰超高强度钢及其制备方法，钢的化学成分以质量百分比计为C：0.20％～0.45％，Mn：3.0％～6.0％，Si：1.0％～4.0％，Al：0.5％～3.0％，其中1.5％≤Al+Si≤5.5％，P≤0.01％，S≤0.02％，Nb：0％～0.05％，V：0％～0.05％，Ti：0％～0.05％，其中0％≤Nb+V+Ti≤0.05％，其余为Fe和不可避免的杂质。制备时采用淬火回火工艺，通过调节临界区奥氏体化TIA温度，空冷或者水冷至室温RT，随后利用回火处理完成碳配分步骤。本发明工艺简单，制备出的中锰超高强度钢抗拉强度可达1150～1950MPa，最高强塑积可达40GPa·％以上。
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公开(公告)号：CN111270133B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010079983.8
申请日：2020-02-04
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种热轧含硼中锰高强钢及其制备方法，属于汽车用高强钢技术领域。该钢的化学成分C：0.10％～0.14％，Si：2.55％～4.0％，Mn：13.5％～17.0％，Cr：2.05％～3.0％，Ni：0.8％～2.0％，Cu：1.85％～3.0％，B：0.05％～0.80％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。制备时，通过在一定温度范围热轧，获得奥氏体基体和分布在奥氏体基体上的沉淀强化硼化物相，且奥氏体中包含有孪晶、位错和层错等，从而使得本发明钢在变形时能同时发生TRIP和TWIP效应。本发明钢的屈服强度500‑580MPa，抗拉强度1200‑1350MPa，延伸率42‑45％，强塑积54‑58GPa·％，力学性能明显优于全奥氏体TWIP钢。本发明钢工艺简单，具有工业生产可实现性和实际应用价值。
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公开(公告)号：CN110129680B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910511960.7
申请日：2019-06-13
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供了一种中锰轻质Q&P钢及其制备方法，属于汽车用高强钢技术领域。该钢的化学成分以质量百分比计为：C：0.3~0.5%，Si：1.0~2.5%，Mn：3.0~5.0%，Al：3.1~5.5%，Al+Si：＞5.5%，P+S+N≤0.03%，其余为Fe和不可避免的杂质。制备步骤为：冶炼、铸造、锻造、两段式热轧、两次热处理。本发明的中锰轻质Q&P钢组织由亚稳奥氏体、α‑铁素体、δ‑铁素体和回火马氏体组成，力学性能为屈服强度611‑670MPa、极限抗拉强度1073‑1201MPa、延伸率15.5‑22.7%，钢密度显著减低，可以有效实现汽车轻量化。
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公开(公告)号：CN111270133A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010079983.8
申请日：2020-02-04
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种热轧含硼中锰高强钢及其制备方法，属于汽车用高强钢技术领域。该钢的化学成分C：0.10％～0.14％，Si：2.55％～4.0％，Mn：13.5％～17.0％，Cr：2.05％～3.0％，Ni：0.8％～2.0％，Cu：1.85％～3.0％，B：0.05％～0.80％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。制备时，通过在一定温度范围热轧，获得奥氏体基体和分布在奥氏体基体上的沉淀强化硼化物相，且奥氏体中包含有孪晶、位错和层错等，从而使得本发明钢在变形时能同时发生TRIP和TWIP效应。本发明钢的屈服强度500-580MPa，抗拉强度1200-1350MPa，延伸率42-45％，强塑积54-58GPa·％，力学性能明显优于全奥氏体TWIP钢。本发明钢工艺简单，具有工业生产可实现性和实际应用价值。
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