-
公开(公告)号：CN118910374A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410991790.8
申请日：2024-07-23
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种高强度低密度热成形钢的制备方法，属于先进高强度钢制备技术领域，包括：提供初始钢坯，对所述初始钢坯进行热轧，得到热轧板；对所述热轧板进行多次温轧后，淬火，得到温轧板；对所述温轧板加热至设定温度保温后，淬火，得到高强度低密度热成形钢，其中，所述热轧板以10℃/s至30℃/s之间的冷却速度冷却至温轧的开轧温度，所述设定温度在两相区范围内，所述初始钢坯的组分包括：碳0.29～0.35wt％；锰2.6～3.5wt％；铝3.0～3.5wt％；硅0.2～0.6wt％；铬0.5～1.0wt％；钒0.20～0.30wt％；镧0.001～0.01wt％；余量为Fe，且所述初始钢坯的组分满足如下关系：(WMn+WCr)/WAl≥1，其中，WMn表示锰的含量；WCr表示铬的含量；WAl表示铝的含量。本发明还公开了一种高强度低密度热成形钢。
-
公开(公告)号：CN118581312A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410843223.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种高强度低锰轻质钢的制备方法，包括：对热轧板进行退火，得到退火板材；对所述退火板材进行多次温轧后，水冷至室温，得到温轧板；对所述温轧板快速加热至设定温度并保温设定时间后，油冷至室温，得到所述高强度低锰轻质钢，其中，快速加热的速率在50℃/s至150℃/s之间，所述热轧板的组分为：碳：0.28～0.32wt％；锰：2.5～3.0wt％；铝：3.5～4.0wt％；铬：0.4～0.6wt％；钒：0.18～0.22wt％；铌：0.03～0.09wt％；钼：0.18～0.22wt％；余量为Fe。本发明还公开了一种高强度低锰轻质钢，本发明在保证足够延展性的同时还提高了低锰轻质钢的抗拉强度，并且工艺路线简单，且热处理周期短，实现低成本高效率生产。
-
公开(公告)号：CN107983942A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201810003255.1
申请日：2018-01-03
Applicant: 北京科技大学 , 广西柳州钢铁集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种改善双流中间包单流浇注条件下钢液流动的长水口及方法，属于冶金中间包连铸技术领域。该长水口的下部为弯管型或内弯型，其中，弯管型长水口的下部形状为弯管型，弯管型长水口内外径与直筒型长水口内外径相同，内弯型长水口的出口在长水口的底部侧壁上，出口直径与长水口内径相等。该弯管型或内弯型长水口代替普通的直筒型长水口进行浇注，能够克服双流中间包在单流浇注条件下，中间包的死区比例较大和钢液流动形式不合理等缺点。明显延长钢液在中间包内的平均停留时间，减小死区比例，有利于促进夹杂物上浮去除，同时减小注流对中间包底部的冲击力，延长中间包的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114015932A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111189125.X
申请日：2021-10-12
Applicant: 北京科技大学
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/06 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D1/26 , B21B15/00
Abstract: 一种具有优异扩孔性能的800MPa级冷轧低合金高强钢及制备方法，属于汽车板生产工艺技术领域。其成分为：C：0.11％～0.14％，Si≤0.04％，Mn：1.10％～1.40％，Nb：0.06～0.08％，Ti：0.11％～0.13％，Mo：0.25～0.30％，Al：0.02％～0.06％，S≤0.002％，P≤0.008％，N≤0.0025％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。方法包括炼钢、连铸、热轧、酸洗、冷轧、退火以及平整，所述热轧工序中，卷取温度为400～480℃，有效抑制析出相在该阶段的析出，并在随后的退火过程中充分析出，形成细小弥散的第二相粒子。本发明通过Nb、Ti、Mo复合添加成分设计，匹配合理的热轧及退火工艺，充分发挥第二相粒子的细晶强化及析出强化作用，大幅度提高产品强度，获得了表面质量优良、力学性能稳定并具有良好成型性能的高强度低合金钢，其扩孔性能显著提升，扩孔率可达55％以上。
-
公开(公告)号：CN112760564A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011533037.2
申请日：2020-12-21
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种可大线能量焊接的510L钢及生产制造方法，属于汽车用钢领域。材料成分为：C:0.04～0.09％,Si:0.05～0.35％,Mn:1.40～1.80％,P:≤0.025％,S:≤0.01％,Al：0.01％～0.06％,Ti:0.01～0.05％,Zr:0.01～0.03％，其余为铁及杂质。生产工艺流程为高炉铁水→KR铁水脱硫预处理→转炉冶炼→LF钢包精炼→RH真空精炼→板坯连铸→坯料加热→热连轧轧制→卷取→空冷。热连轧过程中，坯料加热温度为1150～1250℃。轧制过程分为奥氏体再结晶区轧制和奥氏体未再结晶区轧制，轧后采用空冷，得到焊接用低合金高强汽车用钢。钢中利用Zr与钢液中的O反应生成含Zr氧化物夹杂进行脱氧；且生成的细小含Zr氧化物夹杂在焊接热循环升温过程阻止奥氏体长大；此外，利用生成的细小含Zr氧化物夹杂在焊接热循环冷却过程中能促进晶内铁素体形核，从而提高热影响区的冲击韧性。
-
公开(公告)号：CN107983942B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201810003255.1
申请日：2018-01-03
Applicant: 北京科技大学 , 广西柳州钢铁集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种改善双流中间包单流浇注条件下钢液流动的长水口及方法，属于冶金中间包连铸技术领域。该长水口的下部为弯管型或内弯型，其中，弯管型长水口的下部形状为弯管型，弯管型长水口内外径与直筒型长水口内外径相同，内弯型长水口的出口在长水口的底部侧壁上，出口直径与长水口内径相等。该弯管型或内弯型长水口代替普通的直筒型长水口进行浇注，能够克服双流中间包在单流浇注条件下，中间包的死区比例较大和钢液流动形式不合理等缺点。明显延长钢液在中间包内的平均停留时间，减小死区比例，有利于促进夹杂物上浮去除，同时减小注流对中间包底部的冲击力，延长中间包的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114015932B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111189125.X
申请日：2021-10-12
Applicant: 北京科技大学
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/06 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D1/26 , B21B15/00
Abstract: 一种具有优异扩孔性能的800MPa级冷轧低合金高强钢及制备方法，属于汽车板生产工艺技术领域。其成分为：C：0.11％～0.14％，Si≤0.04％，Mn：1.10％～1.40％，Nb：0.06～0.08％，Ti：0.11％～0.13％，Mo：0.25～0.30％，Al：0.02％～0.06％，S≤0.002％，P≤0.008％，N≤0.0025％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。方法包括炼钢、连铸、热轧、酸洗、冷轧、退火以及平整，所述热轧工序中，卷取温度为400～480℃，有效抑制析出相在该阶段的析出，并在随后的退火过程中充分析出，形成细小弥散的第二相粒子。本发明通过Nb、Ti、Mo复合添加成分设计，匹配合理的热轧及退火工艺，充分发挥第二相粒子的细晶强化及析出强化作用，大幅度提高产品强度，获得了表面质量优良、力学性能稳定并具有良好成型性能的高强度低合金钢，其扩孔性能显著提升，扩孔率可达55％以上。
-
公开(公告)号：CN112760564B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011533037.2
申请日：2020-12-21
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种可大线能量焊接的510L钢及生产制造方法，属于汽车用钢领域。材料成分为：C:0.04～0.09％,Si:0.05～0.35％,Mn:1.40～1.80％,P:≤0.025％,S:≤0.01％,Al：0.01％～0.06％,Ti:0.01～0.05％,Zr:0.01～0.03％，其余为铁及杂质。生产工艺流程为高炉铁水→KR铁水脱硫预处理→转炉冶炼→LF钢包精炼→RH真空精炼→板坯连铸→坯料加热→热连轧轧制→卷取→空冷。热连轧过程中，坯料加热温度为1150～1250℃。轧制过程分为奥氏体再结晶区轧制和奥氏体未再结晶区轧制，轧后采用空冷，得到焊接用低合金高强汽车用钢。钢中利用Zr与钢液中的O反应生成含Zr氧化物夹杂进行脱氧；且生成的细小含Zr氧化物夹杂在焊接热循环升温过程阻止奥氏体长大；此外，利用生成的细小含Zr氧化物夹杂在焊接热循环冷却过程中能促进晶内铁素体形核，从而提高热影响区的冲击韧性。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.034 seconds)
