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公开(公告)号:CN114107636A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111217344.4
申请日:2021-10-19
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明属于热轧汽车钢技术领域,发明了一种2000MPa级超高强韧轮辐用热轧热成形钢及其制备方法。本发明的化学成分和质量百分比含量为:C:0.41%~0.45%,Si:0.40%~0.48%,Mn:1.06%~1.26%,Cr:2.55%~3.05%,P≤0.01%,S≤0.005%,RE:0.05%~0.15%,Nb:0.04%~0.05%或V:0.10%~0.15%或Nb+V:0.04%~0.20%,其余为Fe和不可避免的杂质元素。本发明分为两步成形,首先将热轧钢板进行预先冷冲压成形,然后在热冲压模具内进行最终热成形,从而保证车轮零件尺寸具有高精度。本发明车轮用热成形钢厚度为6.0mm~15mm,其微观组织为马氏体(体积分数为90%~98%)+残留奥氏体(体积分数为2%~10%),其抗拉强度>2000MPa,屈服强度>1200MPa,总延伸率>7.0%。
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公开(公告)号:CN114107636B
公开(公告)日:2023-02-24
申请号:CN202111217344.4
申请日:2021-10-19
Applicant: 北京科技大学 , 河钢股份有限公司唐山分公司
Abstract: 本发明属于热轧汽车钢技术领域,发明了一种2000MPa级超高强韧轮辐用热轧热成形钢及其制备方法。本发明的化学成分和质量百分比含量为:C:0.41%~0.45%,Si:0.40%~0.48%,Mn:1.06%~1.26%,Cr:2.55%~3.05%,P≤0.01%,S≤0.005%,RE:0.05%~0.15%,Nb:0.04%~0.05%或V:0.10%~0.15%或Nb+V:0.04%~0.20%,其余为Fe和不可避免的杂质元素。本发明分为两步成形,首先将热轧钢板进行预先冷冲压成形,然后在热冲压模具内进行最终热成形,从而保证车轮零件尺寸具有高精度。本发明车轮用热成形钢厚度为6.0mm~15mm,其微观组织为马氏体(体积分数为90%~98%)+残留奥氏体(体积分数为2%~10%),其抗拉强度>2000MPa,屈服强度>1200MPa,总延伸率>7.0%。
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公开(公告)号:CN118910374A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202410991790.8
申请日:2024-07-23
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种高强度低密度热成形钢的制备方法,属于先进高强度钢制备技术领域,包括:提供初始钢坯,对所述初始钢坯进行热轧,得到热轧板;对所述热轧板进行多次温轧后,淬火,得到温轧板;对所述温轧板加热至设定温度保温后,淬火,得到高强度低密度热成形钢,其中,所述热轧板以10℃/s至30℃/s之间的冷却速度冷却至温轧的开轧温度,所述设定温度在两相区范围内,所述初始钢坯的组分包括:碳0.29~0.35wt%;锰2.6~3.5wt%;铝3.0~3.5wt%;硅0.2~0.6wt%;铬0.5~1.0wt%;钒0.20~0.30wt%;镧0.001~0.01wt%;余量为Fe,且所述初始钢坯的组分满足如下关系:(WMn+WCr)/WAl≥1,其中,WMn表示锰的含量;WCr表示铬的含量;WAl表示铝的含量。本发明还公开了一种高强度低密度热成形钢。
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公开(公告)号:CN118581312A
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202410843223.8
申请日:2024-06-27
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种高强度低锰轻质钢的制备方法,包括:对热轧板进行退火,得到退火板材;对所述退火板材进行多次温轧后,水冷至室温,得到温轧板;对所述温轧板快速加热至设定温度并保温设定时间后,油冷至室温,得到所述高强度低锰轻质钢,其中,快速加热的速率在50℃/s至150℃/s之间,所述热轧板的组分为:碳:0.28~0.32wt%;锰:2.5~3.0wt%;铝:3.5~4.0wt%;铬:0.4~0.6wt%;钒:0.18~0.22wt%;铌:0.03~0.09wt%;钼:0.18~0.22wt%;余量为Fe。本发明还公开了一种高强度低锰轻质钢,本发明在保证足够延展性的同时还提高了低锰轻质钢的抗拉强度,并且工艺路线简单,且热处理周期短,实现低成本高效率生产。
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