一种用于液压泵站的智能监测系统

    公开(公告)号:CN216077810U

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202121655227.1

    申请日:2021-07-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于液压泵站的智能监测系统,包括PLC系统、DTU数据模块、天线、电源适配器、4G SIM卡、水温传感器、水饱和度传感器、流量传感器、颗粒度传感器、电流互感器、蓄能器压力传感器;上述各传感器采集模拟信号并反馈到PLC系统的输入输出模块上;DTU数据模块和PLC用网线连接,通讯采用MODBUS‑TCP协议;天线、电源适配器和4G SIM卡为DTU数据模块的附属设施,分别为DTU数据模块增强信号、提供24V电源和进行网络连接。本系统通过在EMCP云平台实时监测液压泵站的各种传感器信号,可显示历史数据和时间变化曲线;通过数据分析,可以监测泵站部件的健康情况,也可预测泵站系统未来的运行状态,这样可以对泵站进行相关备件储备,做好预防性维护。

    一种智能汽车行人保护安全测试装置

    公开(公告)号:CN222704337U

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202323626589.X

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种智能汽车行人保护安全测试装置,属于汽车技术领域,包括底座,所述底座上设置有X轴滑动总成,所述X轴滑动总成的执行端上设置有立柜,所述立柜通过转动总成能在X轴滑动总成的执行端上转动,所述立柜内部通过两轴滑动总成与直线电机伸缩器连接,所述直线电机伸缩器的U型端设置有直线电机定位总成,所述直线电机定位总成上设置有直线电机总成。本实用新型采用直线电机作为人体模型发射装置的动力源,可以最大限度内保证发射出去的人体模型碰撞到车辆所产生的受力与实际车辆行驶碰撞到行人时产生的力一致,保证测试出的数据具备可靠性和准确性。

    一种新能源实车线控转向联合仿真测试装置

    公开(公告)号:CN222124752U

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202323626588.5

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种新能源实车线控转向联合仿真测试装置,属于汽车线控转向测试技术领域,包括分别均匀布置在试验台底座上的四个三轴移动总成,所述三轴移动总成包括设置在试验台底座的Y轴移动总成,所述Y轴移动总成的执行端上垂直设置有Z轴移动总成,所述Z轴移动总成的执行端上水平设置有Y轴移动总成,所述Y轴移动总成的执行端一侧与车辆连接盘的一端连接,所述Y轴移动总成、Z轴移动总成和Y轴移动总成结构均相同。本实用新型采用轮端独立加载的方式,摆脱对于传统加载方式的局限性,同时利用分布式的部署形式,满足各类产品的验证需求,既可以满足四轮独立转向测试又可以满足驱转一体转向测试,通用性强。

    一种新能源汽车高速转子试验装置

    公开(公告)号:CN219179564U

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202223194450.8

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车高速转子试验装置,包括主轴、限位轴承、双层油膜结构、减震支座、伺服阀及震动传感器探头;所述主轴的外圈设置有双层油膜结构,所述伺服阀用于调节双层油膜结构的内层油膜结构的油量,双层油膜结构的外部安装有减震支座,主轴的下端安装有限位轴承,主轴的中部安装有震动传感器探头,用于采集双层油膜结构的振动量。本实用新型的主轴外设置有双层油膜结构,外层油膜结构采用静压支撑,内层油膜结构根据转子离心力的强弱,自适应调节供油压力,可有效避免转子升速过程中过临界时的共振响应,达到了主动减振的目的。

    一种汽车试验装备集成物联装置及组件

    公开(公告)号:CN219145525U

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202223312210.3

    申请日:2022-12-09

    Abstract: 本申请公开了一种汽车试验装备集成物联装置及组件,汽车试验装备集成物联装置包括工业接口组件、总线模块、数据处理模块、存储模块、网络模块和开关板;工业接口组件用于采集汽车实验室的工业总线数据并将采集到的数据发送到总线模块;总线模块用于对工业接口组件采集到的数据进行数据转换,并发送至数据处理模块;数据处理模块用于对工业接口组件采集到的数据进行处理;存储模块用于供数据处理模块存储数据;网络模块用于根据数据处理模块的指令将数据传输至外部服务器;开关板用于向数据处理模块发送开机或关机指令。本申请提供的汽车试验装备集成物联装置实现采、存、算、传一体,将以往云端数据服务部署到现场,形成局部数据库中心和云服务。

    智能车实车道路模拟测试平台

    公开(公告)号:CN215677573U

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202121115393.2

    申请日:2021-05-24

    Abstract: 本实用新型属于汽车测试技术领域,涉及一种智能车实车道路模拟测试平台;测试平台包括耦合式底盘测功机、测功机控制器、路况信号模拟器、模拟器控制器、路况模拟屏幕、智能汽车;耦合式底盘测功机与测功机控制器通过以太网Ethernet连接;智能汽车与耦合式底盘测功机直连;路况信号模拟器、路况模拟屏幕分别与模拟器控制器连接;耦合式底盘测功机反馈智能汽车的行驶速度和转向角度给测功机控制器。测功机控制器用于设置道路阻力与轮胎模型,控制耦合式底盘测功机模拟真实道路;路况信号模拟器、路况模拟屏幕分别负责发射、显示由模拟器控制器设置的模拟路况;本实用新型在模拟环境中测试,保证被测车辆与地面无相对位移,不发生真实碰撞,提高安全性。

    一种新能源高速转子高效检测装置

    公开(公告)号:CN222514634U

    公开(公告)日:2025-02-21

    申请号:CN202323611070.4

    申请日:2023-12-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种新能源高速转子高效检测装置,属于电机测试设备技术领域,包括试验台端盖,所述试验台端盖底面分别设置有升降总成和夹紧总成,所述升降总成的执行端上设置有支撑架总成,所述夹紧总成和支撑架总成分别用于转子定位。本实用新型在支撑架总成上设计了铜套用来保护转子与夹紧总成同心度发生偏离时,使其最大限度同轴运动,在防止转子出现碎裂的情况下既保护试验人员的人身安全又避免测试设备损坏,本实用新型通过增压泵释放增压叠簧,增压叠簧高强度的力可以充分保证转子高速运动的夹紧度,使其不会运动中出现松开的情况,通过设计出可升降的升降总成,将升降总成的中心与夹紧总成的中心进行同中设计,解决对中问题。

    一种用于曲轴疲劳试验台的吊架装置

    公开(公告)号:CN213180995U

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN202021923351.7

    申请日:2020-09-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于曲轴疲劳试验台的吊架装置,包括框架、Y轴位移调节装置、X轴位移调节装置和Z轴位移调节装置;所述Y轴位移调节装置安装在所述框架上,包括Y轴导轨及其上安装的Y轴滑块;所述X轴位移调节装置安装在所述Y轴滑块上,包括X轴导轨及安装在其下方的X轴滑块;所述X轴滑块下安装Z轴位移调节装置,其上连接曲轴夹持夹具。本装置加大了加载振臂的自由度,激振器在加载时能够自动寻找到最佳自由加载状态,从而延长激振器使用寿命,提高实验数据可靠性,减少能耗、节约试验成本,减少试验噪声对实验室环境的污染。

    一种汽车电控系统测试转换装置

    公开(公告)号:CN218957075U

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202223178930.5

    申请日:2022-11-29

    Abstract: 本实用新型具体涉及一种汽车电控系统测试转换装置,包括连接器、香蕉插座、开关、壳体和PCB板;所述连接器、香蕉插座和开关都安装在PCB板上通过PCB板建立信号连接关系;香蕉插座共设置有多对,其中第一对香蕉插座为电源插座,第二对香蕉插座为接地插座,除前两对香蕉插座外,每对香蕉插座的一侧都设有一个开关;连接器共两个,两个连接器对称布置在多对香蕉插座左右两侧;壳体上设有连接器开孔、香蕉插座开孔和开关开孔述PCB板安装在壳体内部,且壳体上的连接器开孔、香蕉插座开孔和开关开孔分别与连接器、香蕉插座和开关配合连接;本装置克服了现有的装置无法应用于实车测试场景且无法实现控制器各信号线的对电源短路、对地短路等故障测试缺陷。

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