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公开(公告)号：CN116627103A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310305332.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种通用型车身电控系统硬件在环测试装置及其控制方法，所述在环测试装置包括：车身系统测试机柜、万向轮、连接器、线束和车身系统测试台架；所述车身系统测试机柜由电源管理单元、程控电源、信号调理电源、信号切换单元、传感器仿真单元和PXI实时系统组成；所述车身系统测试台架由ECU供电管理单元、故障注入单元、控制器抽箱和车身件安装面板组成；车身件安装面板上按照实车车身件空间布局，固定安装实车真实件，所述控制器抽箱内需安装连接器；本发明可模拟实车测试中的各种工况，在实车试验之前即可对车身域全部ECU功能进行全面测试，为用户节省大量测试时间和测试成本，提高产品可靠性，缩短产品研发周期，使产品更快的投放市场。
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公开(公告)号：CN114488934A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210097961.3
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种汽车研发试验室智能控制系统。该控制系统包括：管理层、监控层、控制与数据采集层；所述监控层和控制与数据采集层均与监控环网相连；所述监控环网由核心工业交换机与三台网络交换机相连组成；其中，第一台网络交换机经PLC控制柜与通用设备相连，第二台网络交换机与专用设备上位机操作系统相连，同时经过网关与专用设备控制器相连，第三台网络交换机经PLC控制柜与工艺设备IO点相连。本发明将汽车研发试验室通用设备及专用设备皆集成到智能控制系统中，可实时查看所有设备运行数据及故障信息，开展线上巡检模式，提高了设备维修及时率及设备可利用率，促进了汽车研发工作开展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112032867A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010835534.1
申请日：2020-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种应用于整车低温环境仓的新风转轮除湿方法及系统。该系统包括三个功能区，分别为新风功能区、再生风功能区和转轮除湿控制信号功能区；该方法包括：步骤一、设备启动；步骤二、启动除湿转轮；步骤三、堵塞检测；步骤四、启动再生风机；步骤五、启动再生加热器；步骤六、开始除湿；步骤七、设备关闭。本发明设有再生风温度，转轮压差、转速等各项报警和急停保护措施，系统运行安全、可靠，解决了现有除湿系统存在的问题。
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公开(公告)号：CN115343056A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210660751.0
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00 , G01R1/04 , G05B23/02
Abstract: 汽车车门电气功能检测装置、方法和存储介质，涉及车门检测技术领域，解决了检测效率低的问题。系统包括上位机、电源管理单元、程控电源、PXI实时单元和接线盒；上位机用于车门电气功能检测试验工程创建、执行、监测及报告生成；程控电源模拟车载蓄电池给车门供电；电源管理单元分别与程控电源和PXI实时系统相连，保障程控电源和PXI实时系统供电安全；PXI实时单元通过网线与上位机连接，实现上位机与PXI实时单元的数据交互；PXI实时系统用于运行CAN通讯模型以及通过接线盒与车门控制模块CAN接口进行连接，实现与车门之间的数据交互。所述方法应用该系统实现检测。本发明可应用于车门生产后的电气功能检测，提升生产效率。
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公开(公告)号：CN114511111A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210004126.0
申请日：2022-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/00 , G06Q10/10 , G06Q50/04 , G06F16/2458 , G06F16/28
Abstract: 本发明公开了一种工业机器人运维管理系统，包括数据采集服务器、数据库服务器、Web服务器、工业物联网关、智能移动终端；数据采集服务器用于采集工业机器人状态数据、运行数据、故障数据；数据库服务器对数据采集服务器采集的工业机器人动态数据和Web服务器生成的运维任务数据进行存储；Web服务器负责实时监测工业机器人的运行状态，自动生成维修、巡检、保养任务，并将生成的运维任务下达至智能手机进行相应操作；智能移动终端通过无线通讯方式访问Web服务器，智能移动终端内搭载有运维管理系统，运维管理系统查看工业机器人实时数据及统计分析数据，以及在线接收Web服务器发送的运维任务指令并进行任务操作反馈。
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公开(公告)号：CN218957075U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223178930.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型具体涉及一种汽车电控系统测试转换装置，包括连接器、香蕉插座、开关、壳体和PCB板；所述连接器、香蕉插座和开关都安装在PCB板上通过PCB板建立信号连接关系；香蕉插座共设置有多对，其中第一对香蕉插座为电源插座，第二对香蕉插座为接地插座，除前两对香蕉插座外，每对香蕉插座的一侧都设有一个开关；连接器共两个，两个连接器对称布置在多对香蕉插座左右两侧；壳体上设有连接器开孔、香蕉插座开孔和开关开孔述PCB板安装在壳体内部，且壳体上的连接器开孔、香蕉插座开孔和开关开孔分别与连接器、香蕉插座和开关配合连接；本装置克服了现有的装置无法应用于实车测试场景且无法实现控制器各信号线的对电源短路、对地短路等故障测试缺陷。
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公开(公告)号：CN222128345U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202323400867.X
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及路灯技术领域，公开了一种光伏市电双电源互补的路灯装置，包括：市电互补控制器，以及与市电互补控制器连接的光源、接入市电的DC电源、电池组、可为电池组充电的光伏板和可以接收停电计划信息的物联网模块，市电互补控制器预设第一切换电压和第二切换电压，以及用于在常规情况和计划停电情况下进行电源切换的第一控制逻辑和第二控制逻辑，第一切换电压大于第二切换电压，并小于电池组的额定输出电压。根据不同场景随意控制由电池组或者市电供电，当夜间出现市电计划性停止供应时，可设置停电前由市电供电，在停电后切换至电池组供电；同时根据停电时间长短，适当降低电池组输出电压，最大程度保证光源的工作时长。
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