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公开(公告)号：CN112983666A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110327441.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车快速启动方法、装置、设备及存储介质。其中汽车快速启动方法包括：获取汽车的发动机的当前停机相位，停机相位包括汽车的第一电子控制单元存储的第一停机相位和第二电子控制单元内存储的第二停机相位；判断第一停机相位和第二停机相位的差值是否在预设的阈值范围内；若差值在预设的阈值范围内，则以第一停机相位或第二停机相位作为发动机的目标相位完成目标曲轴信号的同步。对两个电子控制单元内存储的当前停机相位进行判断是否符合预设的条件，判断是否将两个电子控制单元内存储的当前停机相位直接用于汽车的发动机的启动，可实现发动机的快速启动，降低汽车的发动机启动同步识别所需要耗费的时间。
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公开(公告)号：CN111828180A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010674755.5
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于进气翻板的控制方法、车辆及存储介质，属于发动机技术领域。所述控制方法包括步骤：S11：判断位置传感器是否正常，若正常，则进行如下步骤：S111：根据发动机转速和负荷做滞回计算，并通过查表确定翻板是否需要翻转，若是，则进行下一步骤；若否，则翻板位置保持不变；S112：计算油门踏板的变化梯度；S113：判断所述油门踏板的变化梯度是否小于等于第一阈值，若是，则进行下一步骤；若否，则驱动所述翻板动作；S114：判断所述发动机负荷的变化方向是否为由小到大，若是，则驱动所述翻板动作的同时，协调点火角与空燃比；若否，则先主动进行扭矩储备，当驱动所述翻板动作时，协调所述点火角及所述空燃比。本发明能够提升车辆的驾驶性。
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公开(公告)号：CN118686680A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410861777.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M1/16 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种机油压力控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取发动机在实际驾驶过程中不同工况下的运行数据作为样本数据，对长短期记忆模型进行训练得到初始修正模型；将初始修正模型集成于目标车辆的机油泵控制系统中，获取发动机在目标用户的实际驾驶过程中的目标运行数据，对初始修正模型进行优化，得到目标修正模型；根据目标修正模型确定目标车辆在当前工况下的机油压力修正值，根据机油压力修正值对目标车辆的机油压力进行修正。本申请实施例的技术方案，可以对车辆在目标用户的驾驶习惯中容易造成机油压力波动的操作下的机油压力进行修正，避免出现机油压力波动对发动机造成损耗。
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公开(公告)号：CN118462418A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410597532.1
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机控制方法、装置及电子设备。该方法包括：在针对目标车辆的驾驶意图由刹车意图变为行驶意图的情况下，从各缸体中确定第一目标缸体，其中，所述各缸体所在的发动机位于所述目标车辆内；确定所述第一目标缸体的目标喷油量，并基于所述目标喷油量，确定所述发动机针对所述第一目标缸体输出的第一扭矩；基于所述第一扭矩，确定所述发动机的第一转速，并在所述第一转速大于或是等于预设转速阈值的情况下，控制所述发动机喷油以使所述发动机起动。本发明实施例的技术方案，可以解决在发动机控制过程中存在的燃油浪费和排放变差的问题。
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公开(公告)号：CN118462417A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410662286.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油喷射量调制方法、装置、电子设备和存储介质。方法包括：在确定获取的燃油喷射量调制特征满足预设燃油喷射量调制功能开启条件时，根据燃油调制系数方波和预设模型喷油量确定目标燃油调制信号；根据燃油调制系数方波确定对应的预期空燃比偏差曲线；根据目标燃油调制信号、预期空燃比偏差曲线以及实际空燃比信号，对发动机进行燃油喷射量调制。通过根据燃油调制系数方波和预设模型喷油量确定目标燃油调制信号，从而控制发动机制造空燃比浓稀震荡的排气进入催化器，有利于提高催化器性能；通过根据目标燃油调制信号、预期空燃比偏差曲线和实际空燃比信号实现对发动机的燃油喷射量精准调制，且不影响原本空燃比闭环控制功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117967464A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410004632.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种进气翻板故障诊断处理方法、装置和车辆。该方法包括获取进气翻板的实际开度和目标开度，所述进气翻板包括第一翻板和第二翻板；对所述进气翻板进行故障诊断；根据所述进气翻板的故障诊断结果，确定作为发动机控制输入的进气翻板的开度信号以及更新所述目标开度。本发明实施例提供的技术方案可以根据具体的故障情况，及时调整发动机的控制方案，并更新发动机的目标开度，实现对进气翻板故障的及时处理，在故障时最大限度的保证发动机正常运转，降低了故障时的元件损耗，延长了发动机的使用寿命，提升了用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN117536745A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311491372.4
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开了一种混动车油箱内燃油蒸汽的调节方法、系统及发动机系统，其中，方法包括：通过获取当前时刻的油箱参数，根据油箱参数，计算油箱内的当前燃油蒸汽量；判断当前燃油蒸汽量是否达到炭罐的预设吸附量；若当前燃油蒸汽量达到预设吸附量，则控制油箱隔离阀打开，使得油箱内的当前燃油蒸汽进入炭罐。本发明实施例提供的技术方案，通过油箱参数计算油箱内的当前燃油蒸汽量，并在油箱内的当前燃油蒸汽量超过炭罐的预设最大吸附量之前，打开油箱隔离阀，使燃油蒸汽进入炭罐内被炭罐完全吸附，有效地防止了炭罐过载而导致的燃油蒸汽逸出污染环境，提高了车辆环保性。
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公开(公告)号：CN117329036A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311472920.9
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气压力采集方法、装置、控制系统、设备及介质。该方法包括：每当到达指定的进气压力采集节点，获取进气压力传感器实时采集的第一进气压力；若发动机处于运转状态，则根据当前压缩冲程内采集的各第一进气压力，实时更新压力累加器以及计数累加器的数值；在根据气缸的压缩状态确定到达气量计算时刻时，根据所述压力累加器以及所述计数累加器中的数值，确定在当前气量计算时刻输出的第二进气压力。采用上述技术方案，能够有效提高每个冲程内的进气压力计算精度，降低进气压力计算偏差，保证了输出进气压力的可靠性和准确性。
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公开(公告)号：CN117302241A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311212215.5
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆故障的识别方法、装置、车辆及存储介质，其中，车辆故障的识别方法包括：获取空气流量计对车辆的脱附流量进行监测得到的计数值；确定车辆的负荷脱附工况，其中，负荷脱附工况包括第一负荷脱附工况和第二负荷脱附工况，第一负荷脱附工况与第二负荷脱附工况由进气歧管的第一压力值与大气环境的第二压力值的比较结果来确定；根据负荷脱附工况和计数值确定脱附流量是否存在故障。本发明解决了由于相关技术中通过全开全闭炭罐电磁阀确定脱附流量，从而存在影响车辆行驶的稳定性的技术问题。
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公开(公告)号：CN114961963B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210507680.0
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中冷循环水泵控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：响应于触发中冷循环水泵启动条件，启动中冷循环水泵；依据车辆运行信息和行车环境信息，确定中冷循环水泵的控制参数；依据控制参数对中冷循环水泵进行控制。本发明实施例的技术方案，可以提高中冷循环水泵的控制精度，在保证降温需求的同时，降低水泵能耗。
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