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公开(公告)号：CN116753160A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310788714.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵试验台架的控制方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取油泵的工作模式；确定与工作模式相匹配的结构信息，其中，结构信息用于表示对油泵进行试验的试验设备的结构；确定具有结构信息的油泵试验台架，且控制油泵试验台架对油泵进行试验，其中，试验设备包括油泵试验台架。本发明解决了油泵试验台架的方案难以覆盖实车使用工况的技术问题。
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公开(公告)号：CN116678618A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310459476.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/027 , G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种电子换挡执行器试验装置及其控制方法，电子换挡执行器试验装置包括驱动电机、扭矩调节装置、弹簧钢球装置、加载板、中心轴，中心轴与加载板连接，中心轴的第一端用于与待测试执行器连接，中心轴的第二端设置有电磁离合器。应用本发明的技术方案，通过驱动电机驱动扭矩调节装置带动弹簧钢球装置运动，来调节弹簧钢球装置对加载板施加的正压力，以实现不连续负载模拟，根据中心轴的转动角度调节电磁离合器的压紧力，以调节中心轴旋转过程中所经过不同位置时由于摩擦与旋转产生的连续变化载荷，进而实现开展不同类型测试试验，解决了现有技术中电子换挡执行器系统无法准确模拟不同换挡结构受载时所承受的不同负载类型的问题。
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公开(公告)号：CN115355308A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210819885.2
申请日：2022-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 变速器油温控制系统、方法以及存储介质，涉及变速器测试领域，解决了油温控制精度差的问题。系统包括升温模块、降温模块、功率计算模块、温度传感器、变速器控制模块，温度传感器用于实时测量油温，升温模块用于当测量温度低于目标温度时对变速器油温升温，降温模块用于当测量温度高于目标温度时对变速器油温降温，功率计算模块用于在升温和降温的过程中对油泵运转时的发热功率以及环境对流换热的制冷功率进行测算，并根据目标温度需求情况计算油泵转速、运转时间、系统压力和搅油间隔时间，变速器控制模块用于根据功率计算模块计算结果设置搅油工况。所述方法应用上述系统。可应用于变速器测试前的控温或变速器使用时的控温过程中。
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公开(公告)号：CN115146722A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210753602.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机离合器半接合点自学习方法、驱动方法及系统。电机离合器半接合点自学习方法包括：设定电机控制器的采样周期ΔT和判断步长N，以确定时间窗宽度的时间窗确定步骤，其中，时间窗宽度为采样周期ΔT和判断步长N之积；获取电机在初始时刻t0的初始反馈力矩Q0的第一获取步骤；实时获取电机在多个不同采样时刻ti的多个实际反馈力矩Qi的第二获取步骤；根据时间窗宽度、初始时刻t0、各采样时刻ti、初始反馈力矩Q0以及各实际反馈力矩Qi，确定各采样时刻的各反馈力矩增量ΔQi的力矩增量确定步骤，反馈力矩增量ΔQi用于确定半接合点位置。本发明的技术方案解决了现有技术中的半接合点自学习方法的学习可靠性和学习精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN112343934B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011158897.2
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，公开一种离合器钢片温度动态测试装置、湿式离合器及驱动分动器，离合器钢片温度动态测试装置安装于湿式离合器上，并随湿式离合器转动安装于四驱分动器内，离合器钢片温度动态测试装置包括：旋转工装，同轴固定于离合器壳体上；测温组件，包括温度传感器、发射器模块和供电与传输模块，温度传感器固定于离合器钢片上，发射器模块固定于旋转工装上，供电与传输模块安装于四驱分动器上；温度传感器与发射器模块通过导线电连接，供电与传输模块通过无线方式与发射器模块电连接。本发明公开的离合器钢片温度动态测试装置、湿式离合器和四驱分动器能够在实车运动状态时对离合器钢片温度进行动态测试，测试结果精确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110567701B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910905818.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及变速器总成淋油润滑性能的台架测试技术领域，公开了一种变速器淋油系统测试装置及测试方法，测试装置包括支撑组件、多个接油管、导油管及流量检测器，支撑组件转动于待测试变速器的淋油器上；接油管沿淋油器的长度方向布置，接油管设置于支撑组件上，接油管的接油口与淋油器的喷油孔正对设置，以使接油口接收喷油孔喷出的润滑油；导油管与接油管对应设置，接油管与对应的导油管相连接，导油管内的润滑油能够流回至待测试变速器内；导油管或接油管上设置有流量检测器。由于直接对每个喷油孔喷出的润滑油量进行测试，测试精度高，测试结果准确，能够准确得出润滑油的分配情况。能够为变速器的研发提供可靠有效的数据。
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公开(公告)号：CN112130102A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010938887.4
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R33/12
Abstract: 本发明公开了变速器电磁阀电磁力自动测试系统、测试装置及测试方法，所述测试系统中，上位机控制模块中的位移控制单元和电流控制单元分别用于设置位移参数和电流参数，并分别通过PLC数据处理模块向驱动器和可编程直流电源发送控制信号，以实现分别控制电磁阀阀芯位移及电磁阀动作，上位机控制模块中的测量反馈单元通过PLC数据处理模块接收位移传感器和力传感器检测到的电磁阀阀芯位移和电磁阀电磁力信号，以及可编程直流电源实时反馈的输出电流。本发明能够实现自动变速器电磁阀在不同阀芯位移下的不同电流作用的电磁力自动测试，以满足自动变速器电磁阀在实际工况下的电磁力测试需要。
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公开(公告)号：CN110567701A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910905818.0
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及变速器总成淋油润滑性能的台架测试技术领域，公开了一种变速器淋油系统测试装置及测试方法，测试装置包括支撑组件、多个接油管、导油管及流量检测器，支撑组件转动于待测试变速器的淋油器上；接油管沿淋油器的长度方向布置，接油管设置于支撑组件上，接油管的接油口与淋油器的喷油孔正对设置，以使接油口接收喷油孔喷出的润滑油；导油管与接油管对应设置，接油管与对应的导油管相连接，导油管内的润滑油能够流回至待测试变速器内；导油管或接油管上设置有流量检测器。由于直接对每个喷油孔喷出的润滑油量进行测试，测试精度高，测试结果准确，能够准确得出润滑油的分配情况。能够为变速器的研发提供可靠有效的数据。
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公开(公告)号：CN105818869B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610284561.8
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明公布了一种后轮罩搭接结构及汽车白车身，所述搭接结构由后轮罩内板、后轮罩外板、减振器支座、后轮罩加强板和轮罩内板上支撑板组成，后轮罩加强板上部、后轮罩内板上部与后轮罩外板连接，轮罩内板上支撑板下部与后轮罩加强板连接，延伸过后轮罩加强板折弯处，上部与后轮罩外板连接，中部向远离后轮罩加强板上部的方向凸起与后轮罩加强板、后轮罩外板形成空腔，空腔的前后两侧设有加强加强凸筋；后轮罩内加强板为设有加强筋的平板。本发明结构紧凑，轮罩内板上支撑板不占用车内空间，车内内饰护板及座椅的布置方便，车内空间利用率高，利于承受垂直方向的冲击载荷，利于减重，达成轻量化目标，提升燃油经济性。
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公开(公告)号：CN105818869A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610284561.8
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
CPC classification number: B62D25/18
Abstract: 本发明公布了一种后轮罩搭接结构及汽车白车身，所述搭接结构由后轮罩内板、后轮罩外板、减振器支座、后轮罩加强板和轮罩内板上支撑板组成，后轮罩加强板上部、后轮罩内板上部与后轮罩外板连接，轮罩内板上支撑板下部与后轮罩加强板连接，延伸过后轮罩加强板折弯处，上部与后轮罩外板连接，中部向远离后轮罩加强板上部的方向凸起与后轮罩加强板、后轮罩外板形成空腔，空腔的前后两侧设有加强加强凸筋；后轮罩内加强板为设有加强筋的平板。本发明结构紧凑，轮罩内板上支撑板不占用车内空间，车内内饰护板及座椅的布置方便，车内空间利用率高，利于承受垂直方向的冲击载荷，利于减重，达成轻量化目标，提升燃油经济性。
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