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公开(公告)号：CN113771458B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202111014582.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B32B27/32
Abstract: 本申请涉及汽车降噪技术领域，特别涉及一种汽车发动机用吸隔声垫及其制造方法。本申请提供的汽车发动机用吸隔声垫包括：由外至内依次排列的防护层、喷胶固化层、膨松层和约束层；所述喷胶固化层的截面呈凸字型，所述约束层的截面呈几字型，且所述约束层的边缘部粘接在喷胶固化层的边缘部的上方形成封边结构，所述防护层由铝箔/PE复合膜构成，所述喷胶固化层由碳纤维/聚酯纤维混纺毡和热固型胶粘树脂构成，通过热固型胶粘树脂将防护层、膨松层、约束层与碳纤维/聚酯纤维混纺毡粘接，所述膨松层由纤维毡构成，所述约束层由聚酯纤维无纺布构成。本申请提供的吸隔声垫对汽车发动机工作时产生的噪音具有较好的降噪效果，尤其适用于100Hz‑1600Hz噪声改善。
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公开(公告)号：CN116717360A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310772383.3
申请日：2023-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重卡发动机后处理隔热系统，该后处理隔热系统，包括外隔热罩和内隔热罩，外隔热罩上设有外罩进风口，所述内隔热罩上设有内罩进风口；外部空气由外罩进风口进入到外隔热罩和内隔热罩合围而成的第一空腔内，然后由内罩进风口进入到内隔热罩围合而成的第二空腔内，与内隔热罩内的后处理装置进行热交换，最后由内隔热罩底部的内罩出风口排出。本发明的外隔热罩和内隔热罩围合成内外两个腔体(第一空腔和第二空腔)，将后处理装置布置在第二空腔内，外部空气由第一空腔流入第二空腔，与第二空腔内的后处理装置热交换后，然后由底部的出气口流出，调节后处理装置的工作环境温度，使其工作在合理温度。
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公开(公告)号：CN116691536A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310794616.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R13/07 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种冷藏车厢体排水方法、装置、设备及可读存储介质，冷藏车厢体排水方法包括：当冷藏车处于静止状态时，实时监测厢体姿态、厢体内温度和环境温度；若厢体处于倾斜姿态，且厢体内温度与环境温度的温度差小于或等于预设温度差，则启动自动排水功能，以控制排水自动阀开启进行排水。通过本发明，根据厢体倾斜姿态和厢体内外温度差自动判断排水时机，配合排水自动阀实现自动排水，不依赖人工判断和操作，从而降低人工成本和时间成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114151184B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111374731.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种排气背压动态调节装置、方法及发动机排气系统，其包括：安装管体，以用于同发动机的排气口连接；进气单元，其与所述安装管体连，以用于向安装管体内送入气流；以及导流单元，其设于所述安装管体内并与进气单元连通，其上活动设有出气口，并配置为可将进气单元所提供的气流，以与安装管体内尾气流向相同/相反的流向送入所述安装管体内。由于进气单元向安装管体内所送入的气流在通过导流单元时，可在出气口的引导下以与安装管体内尾气一致的流向进入安装管体，进而当送入气流的速度大于安装管体内尾气流速时，将在两者混合后提高尾气的流动速度，进而实现尾气可快速排出，降低发动机的排气口处的排气背压，最终有效保障发动机的高效使用。
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公开(公告)号：CN115341995A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211057334.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02B77/13
Abstract: 本申请涉及一种发动机飞轮壳隔音罩及其制备方法。包括：隔音板本体，隔音板本体包括依次层叠设置的纤维毡、无机纤维/热塑性纤维复合毡和铝箔；隔音板本体包括吸音部、形成于吸音部边缘的封边部以及由吸音部部分区域形成的安装，封边部、安装部的厚度小于吸音部的厚度。本申请以纤维毡作吸音层，无机纤维/热塑性纤维复合毡作隔音层，使其同时具备优异的吸隔音效果，结构简单，热塑性纤维具有热粘接性能，可通过加热来实现各层结构的连接，无需额外引入粘结材料，有效降低生产成本的同时简化了隔音罩后续的加工工艺，通过对隔音罩不同区域进行了厚度差异化的设置，保留膨松结构的同时降低了部分厚度，增加了隔音罩的刚性，实现隔音罩的轻量化。
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公开(公告)号：CN113801468A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111091638.7
申请日：2021-09-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挂车螺旋管用改性材料及挂车螺旋管，该挂车螺旋管用改性材料，按照质量份数计由如下原料制备而成：共聚尼龙树脂40‑60份、相容剂5‑10份、SEBS弹性体30‑50份、增塑剂5‑10份、抗氧剂0.2‑1.6份、光稳定剂0.1‑0.8份、润滑剂0.1‑0.6份。所述共聚尼龙树脂选自共聚尼龙PA1012树脂、共聚尼龙PA12树脂、共聚尼龙PA1010树脂、共聚尼龙PA612树脂中的一种或多种。所述相容剂选自POE‑g‑MAH、SEBS‑g‑MAH、EPDM‑g‑MAH中的一种或多种。所述增塑剂为BBSA。所述光稳定剂选自光稳定剂622、光稳定剂770中的一种或两种。所述抗氧剂为抗氧剂1098与抗氧剂168按照质量比为1:1混合而成。本发明的改性材料制备的螺旋管可实现小中径，管体不易垂落，且抗挠曲恢复性能优异，同时回弹性及爆破强度指标能够满足相应标准。
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公开(公告)号：CN113771458A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111014582.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B32B27/32
Abstract: 本申请涉及汽车降噪技术领域，特别涉及一种汽车发动机用吸隔声垫及其制造方法。本申请提供的汽车发动机用吸隔声垫包括：由外至内依次排列的防护层、喷胶固化层、膨松层和约束层；所述喷胶固化层的截面呈凸字型，所述约束层的截面呈几字型，且所述约束层的边缘部粘接在喷胶固化层的边缘部的上方形成封边结构，所述防护层由铝箔/PE复合膜构成，所述喷胶固化层由碳纤维/聚酯纤维混纺毡和热固型胶粘树脂构成，通过热固型胶粘树脂将防护层、膨松层、约束层与碳纤维/聚酯纤维混纺毡粘接，所述膨松层由纤维毡构成，所述约束层由聚酯纤维无纺布构成。本申请提供的吸隔声垫对汽车发动机工作时产生的噪音具有较好的降噪效果，尤其适用于100Hz‑1600Hz噪声改善。
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公开(公告)号：CN113459422A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110738622.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机摇臂轴的开口隔套及其制造方法，其中用于发动机摇臂轴的开口隔套包括：隔套主体和若干凸台，所述隔套主体的两端各设有一个第一开口，所述隔套主体上还设有一用于供摇臂轴沿着所述隔套主体的径向进入所述隔套主体的第二开口，所述凸台设在所述隔套主体上，所述凸台靠近第二开口边缘，本发明向凸台所对应的浇注口浇筑原料，形成初品；取出初品，并对所述初品依次进行热处理、冷却和端面处理，得到成品，本发明通过在隔套主体上加设凸台，进行轴向结构增稳，通过将注塑浇注口设于凸台上，将熔融状原材料的流动方向设定为径向流动，确保隔套主体径向方向获得在冷热状态下较好的尺寸，提高隔套内径的稳定性。
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