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公开(公告)号：CN109228573A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811123940.4
申请日：2018-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/30 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B15/082 , B32B15/085 , B32B15/20 , B32B3/24 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B3/12 , B32B7/10 , B32B33/00 , B32B37/04 , B32B37/06 , B32B37/10 , B60R13/08
Abstract: 一种汽车用隔热隔音板，由下至上依次包括层层粘接的底板层、第一高分子膜层、硅酸铝层、第二高分子膜层、支撑板层、第三高分子膜层与面板层，所述支撑板层为轻质板层，优选为聚丙烯麻纤板或聚丙烯蜂窝板，所述硅酸铝层内设置有纤维多孔结构，所述底板层、面板层均为铝箔层，所述高分子膜层为热熔型胶膜，所述底板层、硅酸铝层、支撑板层、面板层、第一高分子膜层、第二高分子膜层、第三高分子膜层的形状为平面或曲面。本设计不仅不采用玻璃纤维、不易坍缩变形、隔热隔音效果强，而且连接方式对层结构限制较小、刚性支撑效果较好、轻量化作用较强，并易于制作、性价比较高。
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公开(公告)号：CN119389139A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411627065.9
申请日：2024-11-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种商用车复合防护横梁，所述商用车复合防护横梁由包括热固性树脂和纤维增强材料形成的复合材料制成；其中，所述热固性树脂包括双酚A型环氧树脂材料，所述纤维增强材料包括单向连续玻璃纤维层和三轴向玻璃纤维织物层。本发明采用上述热固性树脂和纤维增强材料形成的复合材料制成的防护横梁，与金属制成的防护横梁相比，质量更轻、强度更高、韧性更好、更加耐腐蚀和抗疲劳。此外，本发明还提供一种商用车复合防护横梁的成型方法。
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公开(公告)号：CN117307283A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311233121.6
申请日：2023-09-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机摇臂橡塑复合隔套和发动机摇臂轴限位件组合，包括隔套本体，以及设于隔套本体的一端上的橡胶层，橡胶层包括橡胶和纤维粉，橡胶和纤维粉的质量比为100:10～30。为了降低与高分子材料制造的开口隔套对磨时的磨损程度，本申请提供的发动机摇臂橡塑复合隔套，是在隔套本体与开口隔套接触的一端上设置橡胶层，橡胶层的原料包括橡胶以及在橡胶中添加的纤维粉，通过增加纤维粉，可以增加橡胶层的模量，进而增加橡胶面摩擦系数，复合隔套与开口隔套的接触摩擦力增加，使得复合隔套与开口隔套相互间不存在或极少存在滑动，进而使得复合隔套与开口隔套相互之间没有磨耗量或磨耗量极少，确保零件完全满足发动机摇臂轴封闭隔套的技术要求。
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公开(公告)号：CN116902085A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311032830.8
申请日：2023-08-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种挡泥板支架及车辆，其包括挡泥板支架杆、橡胶衬套、底座粘接层，挡泥板支架杆一端用于连接挡泥板；橡胶衬套设置在挡泥板支架杆的另一端表面，底座穿设于挡泥板支架杆上，并套设于橡胶衬套外；以及，底座内表面与橡胶衬套外表面之间设有通过粘接剂受热固化而成的粘接层。本申请利用橡胶衬套的涨紧力实现一定的紧固作用，利用粘接层实现橡胶衬套与底座的内表面粘接固定，通过粘接层提供的粘接力，实现底座与挡泥板支架杆之间的紧固连接，因此，可以解决采用焊接方案存在的焊接处易存在疲劳应力，使得挡泥板在后续使用中容易在焊接节点处发生断裂损坏的问题，无需对底座加工开槽，不用设计紧固边、螺栓组件，结构更简单，成本更低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112124284B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011051981.4
申请日：2020-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本发明涉及一种复合材料贮气筒。该贮气筒，包括内胆，内胆两侧端部布置有嵌件，两侧嵌件上均布置有排气管接头和排水管接头，两侧排水管接头上均连接有内部排水管，内部排水管末端连接内胆内最底部；内胆外层设有纤维树脂复合缠绕层，纤维树脂复合缠绕层包括轴向缠绕层和径向缠绕层。本发明实现了筒身径向及轴向缠绕的全覆盖；此外，本发明的排水孔及排气孔接头布置于端部铝合金嵌件上，除了嵌件自身作为金属件具备较佳强度外，嵌件还可以被轴向缠绕延筒身轴线方向的投影所包覆，保证了贮气筒两侧的安全强度。
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公开(公告)号：CN113502050A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110866280.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及材料技术领域，特别涉及一种汽车空调管材料及其制备方法。按重量份计，本申请提供的汽车空调管材料包括以下原料：尼龙树脂60‑80份、相容剂8‑15份、聚丙烯树脂20‑35份、增塑剂5‑8份、抗氧剂0.3‑0.8份、光稳定剂0.1‑0.6份、润滑剂0.1‑0.6份和交联剂0.1‑0.3份。利用本申请提供的材料制得的汽车空调管重量轻，内表面粗糙度小，可有效提升制冷剂的流通效率。
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公开(公告)号：CN112124284A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011051981.4
申请日：2020-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本发明涉及一种复合材料贮气筒。该贮气筒，包括内胆，内胆两侧端部布置有嵌件，两侧嵌件上均布置有排气管接头和排水管接头，两侧排水管接头上均连接有内部排水管，内部排水管末端连接内胆内最底部；内胆外层设有纤维树脂复合缠绕层，纤维树脂复合缠绕层包括轴向缠绕层和径向缠绕层。本发明实现了筒身径向及轴向缠绕的全覆盖；此外，本发明的排水孔及排气孔接头布置于端部铝合金嵌件上，除了嵌件自身作为金属件具备较佳强度外，嵌件还可以被轴向缠绕延筒身轴线方向的投影所包覆，保证了贮气筒两侧的安全强度。
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公开(公告)号：CN116946262A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310783915.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种商用车混合材料仪表横梁及其制造方法，铝合金管梁横截面为多边形；转向管柱支架和主驾驶侧前围及转向柱一体支撑支架采用镁铝合金压铸成型，且通过FDS螺钉与铝合金管梁连接；塑料支架组件分段注塑，每一段均包括相连接的支架本体和塑料连接圈；塑料连接圈内壁设有将铝合金管梁外表面包覆连接面；塑料连接圈与铝合金管梁拉铆连接。以上的结构实现了可以用FDS和拉铆工艺取代冲压焊接工艺，减少生产的成本和步骤；塑料连接圈增大了连接面积，在连接时直接通过开口和铝合金管梁接触，进行铆接；在便于进行安装定位的同时加强了连接强度；采用分段的方式进行注塑，减小模具规模，简化注塑工艺和成本。
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公开(公告)号：CN117050396A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311106283.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高耐热橡胶材料及其制备方法，按照重量份计，其包括：天然橡胶60～70份，杜仲橡胶10～20份，氯化聚乙烯橡胶10～20份，补强剂30～50份，抗氧剂10～20份，导热剂2～6份，硫化剂2～4份，促进剂0.5～1.5份，抗硫还原剂1～3份，活性剂1～2份，防老剂1～2份。天然橡胶含有大量的不饱和双键，耐热氧老化性能不佳，阻尼性能和耐疲劳寿命差。而杜仲橡胶为天然橡胶的同分异构体，其耐温等级要优于天然橡胶，同时具有耐磨耗、耐动态疲劳、低生热的显著优势，可很好的与天然橡胶共混和硫化，有效提升制品的耐动态疲劳性能。而氯化聚乙烯橡胶分子中不含对热和化学性不稳定的双键，且氯原子是沿聚乙烯链无规结合，因此，可很好的与天然橡胶共混和硫化，有效提升制品的耐热老化性能。
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