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公开(公告)号：CN219321504U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320266420.9
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱组件及车辆，所述电池箱组件包括：电池箱本体，所述电池箱本体为一体成型，所述电池箱本体限定出一侧敞开的电池安装腔；防护板，所述防护板与所述电池箱本体相连且位于所述电池安装腔外，所述防护板与所述电池箱本体限定出缓冲吸能腔。本实用新型实施例的电池箱组件，电池箱本体采用高抗拉强度板材一体化成形，增加具有缓冲吸能的防护板的条状铠甲防护板，保护后排乘客安全，而且在防护电池包的同时，具有轻量化优点。
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公开(公告)号：CN217893011U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221619094.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及汽车，本实用新型的车身侧部结构包括与轮罩边梁相连的侧围连接板，与侧围连接板相连的A柱，以及与A柱相连的门槛梁；侧围连接板上设有上连接臂和下连接臂，上连接臂与A柱的上部相连，下连接臂与A柱的下部以及门槛梁相连。本实用新型的车身侧部结构，通过在侧围连接板上设置上连接臂和下连接臂，并使上连接臂与A柱的上部相连，下连接臂与A柱的下部以及门槛梁相连，不仅可提高车身侧部结构的强度和扭转刚度，同时也可使碰撞力通过上连接臂和下连接臂同时向车身后部传递，可提高传力效果，从而可提升车身侧部结构的小重叠偏执碰及正碰性能。
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公开(公告)号：CN217649541U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221357273.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的加强板结构和车辆。该加强板结构包括：加强板和设于所述加强板的多个连接部，多个所述连接部包括第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部，所述第一连接部用于与所述车辆的前地板连接，所述第二连接部用于与所述车辆的前围板连接，所述第三连接部用于与所述车辆的门槛梁连接，所述第四连接部用于与所述车辆的中通道总成连接。根据本实用新型实施例的车辆的加强板结构，有利于提高前地板和前围板的整体刚度和强度，从而提升车辆的扭转刚度、正碰性能以及驾驶舱的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN217227716U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202221054829.6
申请日：2022-05-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身骨架结构及具有其的车辆，车身骨架结构包括：轮罩内板、纵梁以及加强结构，纵梁设于轮罩内板的下侧且与轮罩内板连接，加强结构包括：第一加强板和第二加强板，第一加强板设于轮罩内板的内壁，第一加强板的下端延伸至轮罩内板的底部，第二加强板设于纵梁，第二加强板的邻近轮罩内板的一端与第一加强板的下端连接，第一加强板和第二加强板分别为独立成型件。根据本实用新型的车身骨架结构，结构强度高，第一加强板和第二加强板分别为独立成型件，使得第一加强板和第二加强板可以根据安装位置对加强结构的造型需求进行灵活调整，从而实现加强结构复杂造型的可行性。
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公开(公告)号：CN217124944U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220882481.3
申请日：2022-04-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种车身骨架总成、车身结构及车辆，属于汽车结构技术领域，包括后地板骨架、中地板骨架及中后地板纵梁；后地板骨架包括后地板后横梁、后地板前横梁、及连接后地板后横梁和后地板前横梁的后地板前后横梁连接板。中地板骨架包括中地板后横梁、中地板前横梁、及设置于中地板后横梁左右两端的中地板纵梁加强板；两根中后地板纵梁左右分散连接于后地板骨架与中地板骨架之间。本实用新型由于设置的后地板骨架、中地板骨架及中后地板纵梁，车身受到后碰和侧碰时，会沿着骨架分散形成多个传力通道，分散受力并均匀向前传递，提高侧碰和后面正碰的抗变形性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213473321U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022633112.4
申请日：2020-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/023
Abstract: 本公开涉及一种用于货厢边板的加强结构、货厢和车辆，所述加强结构设置于所述货厢边板的外板(1)内侧，并且包括固定连接的支撑板(3)和加强板(4)，所述支撑板(3)的一端连接于货厢地板横梁，另一端连接于所述外板(1)的底部，所述加强板(4)的两端固定连接于所述外板(1)的内表面。通过上述技术方案，本公开提供的用于货厢边板的加强结构能够提高货厢边板外板的下部的刚度。
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公开(公告)号：CN222629419U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421468308.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖总成和具有其的车辆，所述顶盖总成包括：顶盖；加强支撑梁，所述加强支撑梁支撑连接于所述顶盖的下方且包括多个梁体和加强部，所述梁体沿所述顶盖的左右方向延伸且多个所述梁体沿前后方向间隔设置，所述加强部设于所述加强支撑梁的长度方向的中部且分别与相邻的两个所述梁体连接。根据本实用新型实施例的顶盖总成的加强支撑梁的结构强度更高，对顶盖的支撑稳定性更好，顶盖总成的整体结构强度更高，且顶盖总成的零部件数量较少，便于装配。
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公开(公告)号：CN221893175U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202420790379.X
申请日：2024-04-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种侧围内板后段总成和车辆，涉及汽车车身技术领域。车辆的侧围内板后段总成包括：C柱内板总成、D柱内板总成、安装板总成以及后轮罩总成，D柱内板总成位于C柱内板总成的后侧且相连；安装板总成上设有后排座椅的锁扣安装位、后排安全带的卷收器安装位，安装板总成位于C柱内板总成的前边沿、D柱内板总成的后边沿之间；后轮罩总成的上端与C柱内板总成、安装板总成和D柱内板总成相连；其中，安装板总成为上宽下窄的板体组件，安装板总成的上部宽处两端分别连接C柱内板总成、D柱内板总成，安装板总成的下部窄处连接后轮罩总成。根据本申请实施例的侧围内板后段总成，传力性能和整车强度有所提升，同时增大了车厢内空间。
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公开(公告)号：CN217835316U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221994002.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型提供了一种加强板及车辆后背门，本实用新型的加强板布置在车辆后背门的内板和外板之间，该加强板包括：板主体，沿着车身高度方向延展设置；两个侧连接面，分布在板主体的两相对侧，并分别沿着车身高度方向延伸设置，且分别贴合固连在内板和外板上；多个中间连接面，分布在两个侧连接面之间的板主体的周向上。本实用新型所述的加强板，通过沿车身高度方向延伸并错落设置两个侧连接面，有利于充分贴合内板和外板，进而提高加强板与内板和外板的连接强度，同时在两个侧连接面之间的板主体的周向上分布有多个中间连接面，分别与内板和外板连接，有利于增加接触面积和焊点数量，分散应力集中，进而提高加强板与后背门模态与刚度。
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公开(公告)号：CN217778783U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221651957.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的翼子板安装结构和具有其的车辆，翼子板安装结构包括边梁连接板、第一翼子板支架组件、第二翼子板支架组件和第三翼子板支架组件；第一翼子板支架组件设置于边梁连接板的前端且向下延伸，第一翼子板支架组件设置有竖向安装的第一安装部；第二翼子板支架组件设置于边梁连接板的后端且向下延伸，第二翼子板支架组件的底部设置有竖向安装的第二安装部；第三翼子板支架组件设置于边梁连接板的中部，第三翼子板支架组件设置有竖向安装的第三安装部。这样，第一安装部、第二安装部和第三安装部适于提供安装位置，翼子板可以通过第一安装部、第二安装部和第三安装部进行连接，能够让翼子板的设置更为稳定可靠。
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