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公开(公告)号：CN114559974B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111221899.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种车载空调控制方法、装置及电子设备，解决了现有技术中对车载空调的控制效率不高的问题。所述方法首先获取信号系统对车载空调发送的第一控制指令以根据其对车载空调的电源通断状态进行控制。接着在车载空调处于通电状态时，获取第二控制指令并根据第二控制指令对车载空调进行控制。第二控制指令包括至少一个控制指令，通过该方法可以通过不同的方式对车载空调进行控制，可以满足车载空调在不同场景下的控制需求，从而提高了控制效率。
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公开(公告)号：CN116136568A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111371897.5
申请日：2021-11-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种永磁电机短路故障预测方法装置，该方法包括：在当前牵引系统实际运行工况下，获取电流基波成分在设定时长内的电流变化趋势；响应于第一、第二高维相关系数的差值满足预设条件，根据电流变化趋势进行永磁电机短路故障预测；其中，所述第一高维相关系数基于逆变器与隔离接触器之间的电流与各影响因素构建的联合分布函数计算得到，所述第二高维相关系数基于Pair‑Copula方法得到的与电流相关的各影响因素之间的联合分布函数计算得到。本发明对短路电流影响因素进行高维相关性分析，提高故障诊断与预测精度，解决永磁电机相间短路时感应出反电动势和产生较大短路转矩问题，减小永磁电机发生短路故障对列车安全运行的影响。
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公开(公告)号：CN110626219B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201810644334.0
申请日：2018-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引系统主电路的控制方法，包括：在制动工况时，控制保护模块断开；当轨道车辆运行在带电的第三轨上时，控制保护模块导通并监测第一电流传感器检测到的第一电流值；当第一电流值低于第一预设值时，切断保护模块，并监测轨道车辆是否运行在带电的第三轨上。当轨道车辆运行在带电的第三轨上时控制保护模块导通以便牵引电机产生的电能安全地反馈到第三轨，当第一电流传感器检测到的电流值小于第一预设值时切断保护模块，既不会将电能反馈到死轨上，又能将牵引电机制动产生的电能反馈到带电的第三轨上加以利用，节省了电能。本发明还公开了一种牵引系统主电路以及轨道车辆，具有如上控制方法相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN112436723B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910736200.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/12 , H02M3/158 , H02M7/5387 , H02P29/50
Abstract: 本发明公开了一种抑制牵引主电路中间电压震荡的方法，包括：S01、在列车处于牵引或惰行的工况时，采集中间电容的电压值Uc和牵引供电网的电压值Ud，并得到差值△Ucd，以及Uc的上升率dUc/dt；S02、当△Ucd≥△Ucd1且dUc/dt≥dUc1/dt时，判断发生谐振，断开牵引主电路与牵引供电网之间的连接；S03、当△Ucd≤△Ucd2时，恢复连接。本发明还公开了一种牵引主电路，包括控制单元、中间电容、逆变模块、用于检测牵引供电网的电压值的第一电压检测件，直流电压端与中间电容之间串联有开关单元，中间电容并联有用于检测中间电容电压值的第二电压检测件，控制单元根据所述第一电压检测件和第二电压检测件的检测值控制开关单元的动作以抑制震荡。本发明的方法及牵引主电路均具有有效抑制震荡等优点。
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公开(公告)号：CN105799552B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610246613.2
申请日：2016-04-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种通过互锁实现车辆安全出库的方法，列车的辅助高压断路器状态与列车两个三位置开关的状态互锁，当列车两个三位置开关的状态不一致时，所述辅助高压断路器自动断开并锁定断开状态。一种通过互锁实现车辆安全出库的装置，包括用于监测列车三位置开关的状态的开关位置监测单元，用于控制辅助高压断路器断开与闭合状态的断路器控制单元，用于接收并处理监测信息，向所述断路器控制单元发送动作指令的处理单元；所述开关位置监测单元、断路器控制单元分别与所述处理单元连接。具有提高列车出库效率，保证人员和装备安全的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117984797A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211348991.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车牵引联锁控制系统及方法，包括：至少两个牵引供电单元、网络控制系统、与牵引供电单元连接的牵引逆变器、以及连接至少两个牵引供电单元的高压母线；每个牵引供电单元向对应的高压母线和至少一个牵引逆变器供电，牵引供电单元包括：受电弓、以及设置在高压箱中的三位置开关和高速断路器，受电弓通过三位置开关与高压母线连接，受电弓通过串联的三位置开关和高速断路器与牵引逆变器连接；网络控制系统与高压箱连接，用于在检测到任一牵引供电单元异常时，控制异常的牵引供电单元内的高速断路器断开，能够实现列车牵引供电单元与高速断路器联锁，降低多重故障下的故障后果。
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公开(公告)号：CN112350419B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910736184.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 王龙 , 陈新溅 , 刘良杰 , 陈超录 , 陈文光 , 许南南 , 牟蓉 , 刘雄 , 彭鸿基 , 熊浩斌 , 杨俊 , 吉安辉 , 张宾 , 张超 , 高正梁 , 曾明亮 , 朱东坡
Abstract: 本发明公开了一种牵引主电路过断电区的充电控制方法，包括步骤：S01、当牵引主电路的输入电流Id达到预设门槛值Id1时，断开牵引主电路与牵引供电网之间的连接，执行步骤S02；S02、采集中间电容的电流Ic；在电流Ic小于预设门槛值Ic1时，恢复连接；在电流Id≥It+Ic’时，断开连接，并执行步骤S03；S03、当电流Id＜It+Ic1时，恢复连接并保持连接。本发明还公开了一种牵引主电路，包括控制单元，直流电压输入端、中间电容和逆变模块，直流电压输入端设有第一电压检测件，中间电容并联有第二电压检测件，控制单元根据逆变器的输入电流、第一电压检测件、第二电压检测件和第一电流检测件的检测值控制开关单元的动作。本发明的控制方法及主电路均具有安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN115360893A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210931486.5
申请日：2022-08-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种辅助变流器滤波电容放电电路、放电方法及轨道车辆，解决了在轨道车辆维修过程中，现有的滤波电容放电需要辅助电源箱设计隔离开关，并且在检修作业时需要操作隔离开关，从而增加了物料成本的问题和检修人员负担的问题。所述辅助变流器滤波电容放电电路、放电方法及轨道车辆包括：辅助变流器单元，所述辅助变流器单元包括逆变器模块和放电模块，所述放电模块与所述逆变器模块连接；高压电器单元，所述高压电器单元包括状态转换开关，所述状态转换开关包括接地位；其中，所述放电模块与所述状态转换开关的接地位连接。
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公开(公告)号：CN115056831A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210611844.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车虚拟联挂融合控制系统及其控制方法。其中融合控制系统包括融合控制装置、车车重联装置、列车测距装置、列车定位装置、列车测速装置；融合控制装置用于实现各信号控制；车车重联装置用于实现前后列车之间的通讯连接，实现在前后列车之间的列车信息同步；列车定位装置用于定位头车的位置；所述列车测距装置用于测量前后两列车之间的间距，以便后车实现跟踪前车运行；列车测速装置设置在各列车上，用于测定各列车的实时速度。上述技术方案改进成本低，工作量较小，在既有FAO列车系统功能下，仅增加车车重联装置、列车测距装置，通过各装置或部件的协调配合即可实现近距离的虚拟联挂运行。
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公开(公告)号：CN112350419A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910736184.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 王龙 , 陈新溅 , 刘良杰 , 陈超录 , 陈文光 , 许南南 , 牟蓉 , 刘雄 , 彭鸿基 , 熊浩斌 , 杨俊 , 吉安辉 , 张宾 , 张超 , 高正梁 , 曾明亮 , 朱东坡
Abstract: 本发明公开了一种牵引主电路过断电区的充电控制方法，包括步骤：S01、当牵引主电路的输入电流Id达到预设门槛值Id1时，断开牵引主电路与牵引供电网之间的连接，执行步骤S02；S02、采集中间电容的电流Ic；在电流Ic小于预设门槛值Ic1时，恢复连接；在电流Id≥It+Ic’时，断开连接，并执行步骤S03；S03、当电流Id＜It+Ic1时，恢复连接并保持连接。本发明还公开了一种牵引主电路，包括控制单元，直流电压输入端、中间电容和逆变模块，直流电压输入端设有第一电压检测件，中间电容并联有第二电压检测件，控制单元根据逆变器的输入电流、第一电压检测件、第二电压检测件和第一电流检测件的检测值控制开关单元的动作。本发明的控制方法及主电路均具有安全可靠等优点。
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