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公开(公告)号：CN114483399B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210163003.1
申请日：2022-02-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M55/00
Abstract: 本发明涉及一种柴油机高压油泵保护罩盖，包括保护罩盖本体，在保护罩盖本体的上方设置有第一凸出部，第一凸出部与保护罩盖本体之间通过第一连接部连接，在和一凸出部的上方设置有第二凸出部，第二凸出部的下边与第一凸出部的上边之间通过第二连接部连接，第二凸出部的上端通过上端面封闭；第一凸出部与第一连接部之间形成安装台阶，在第一凸出部内侧靠近上端处设置有卡扣，用于同高压油泵的泵头卡接连接；在保护罩盖本体的侧壁设置有拱门形状的开孔。本技术方案通过保护罩盖的结构的设计，能够与高压油泵的泵头实现卡接配合，解决了柴油机高压油泵的泵头锈蚀的问题。
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公开(公告)号：CN112682208B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011643905.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本发明公开一种发动机缸盖水套和发动机，包括：主套体和侧套体；主套体具有相对设置的进气侧和排气侧，具有相对设置的发动机前端和发动机后端，主套体内形成有主水腔，主套体上开设有连通主水腔的进水口以及出水口，进水口设于主套体的进气侧，出水口设于主套体的发动机后端，侧套体设于主套体的排气侧，侧套体内形成有侧水腔，侧水腔连通主水腔，并经由主水腔连通至出水口，主水腔的进气侧腔壁由进气侧至排气侧朝外倾斜设置，主水腔的排气侧腔壁排气侧至进气侧朝外倾斜设置，主水腔的进气侧腔壁和主水腔的排气侧腔壁接合于一体。本发明提供的发动机缸盖水套和发动机，旨在解决现有技术，缸盖水套冷却性能较差，无法满足发动机散热的需求的问题。
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公开(公告)号：CN112324584B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011370390.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提供一种发动机凸轮轴罩盖及发动机，发动机凸轮轴罩盖包括本体，进气阀安装座和排气阀安装座，进气阀安装座和排气阀安装座分别设置于第一侧边的两端；进气凸轮轴位置传感器安装座和排气凸轮轴位置传感器安装座，进气凸轮轴位置传感器安装座和排气凸轮轴位置传感器安装座分别设置于第二侧边的两端；第一安装区域内设置有油气分离器安装座；第二安装区域内设置有点火线圈安装座和高压燃油泵安装座；真空泵安装座，真空泵安装座安装于本体的顶角处；第一横边内形成有呼吸系统通道。该发动机凸轮轴罩盖采用一体式设计集成，减少了零部件的数量，并且装配容易，具有制作成本低，装配方便的优点。
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公开(公告)号：CN113606037A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111005719.0
申请日：2021-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开放式缸盖清洁系统，本发明的构思在于不依赖外部设备，仅通过发动机本身部件以及ECU控制程序，自主、在线解决开放式缸盖凹槽腔内的蓄水积尘问题。具体来说，基于发动机缸盖现有结构特点，设置结构简单、实用的吹气及泄水通道，且吹气气源无需依靠外部设备，直接引自发动机本身的增压器压后空气，并利用空气控制阀和发动机ECU，基于驾驶员请求或车辆里程两个维度实现主动清洁、吹扫排水控制功能。本发明有效解决了开放式缸盖的凹槽腔内蓄水积尘的问题，避免喷油器油嘴主体、压块螺栓的螺纹段等部件被锈蚀、损坏，因此，本发明能够显著提升发动机零部件的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112555048A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011432879.9
申请日：2020-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机缸盖护罩及车辆，发动机缸盖护罩包括护罩本体、固定挡板及活动挡板，护罩本体内部形成有腔体，腔体的上端设有进油口，腔体的下端设有用以连通至缸盖本体的出油口；固定挡板设于腔体内，且位于进油口的下方，固定挡板用以对至少部分进油口形成遮挡；活动挡板设于腔体内，且位于进油口及固定挡板之间，活动挡板盖合进油口设置，且可在机油自上至下进入进油口时，向下翻转至打开进油口。本发明中，机油对活动挡板施加外力作用，带动活动挡板转动至打开进油口；在未加注机油时，活动挡板所受外力作用撤销而复位至盖合进油口；固定挡板结合盖合在进油口的活动挡板能够阻挡飞溅至进油口的机油，从而避免造成机油乳化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106285991B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610796301.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸体总成，包括冷却部和曲轴箱，所述冷却部固定设置在所述曲轴箱上，其中，缸体总成还包括缸套总成，所述缸套总成包括透明的玻璃缸套和支撑部，所述玻璃缸套固定设置在所述支撑部上，所述支撑部固定设置在所述冷却部上；所述支撑部上设置有用于放置摄像机的通孔。本发明提供的缸体总成，通过玻璃缸套和通孔的设置，实现了可以透过缸套观察到缸套内部燃料的燃烧情况和喷油器的喷油情况，方便了对发动机内燃料的燃烧情况的研究。
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公开(公告)号：CN207437186U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721471316.4
申请日：2017-11-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种水泵支座及水泵总成，其中，该水泵支座上设置有入水通道，其中，该水泵支座上固定设置有挡水板，该挡水板的上端面高于入水通道的最低点；水泵支座上还设置有用于安装节温器的蜡包的安装腔，安装腔的轴线与入水通道的轴线垂直，蜡包在进水口所在平面上的正投影与进水口存在部分重合。本实用新型提供的水泵支座及水泵总成，通过在水泵支座上的入水通道的进水口处设置挡水板，使冷却液可以在蜡包附近形成流场，防止了冷却液在未与蜡包充分接触的情况下直接被水泵吸走，同时，节温器中的蜡包在进水口所在平面上的投影与进水口存在部分重合，从而可以保证冷却液在挡水板的阻挡下与蜡包充分接触后，增强了蜡包的预热效果。
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公开(公告)号：CN207315507U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721292377.4
申请日：2017-10-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机零部件的安装结构。一种汽油发动机油底壳，在油底壳的法兰面上设置法兰面凹形胶槽，在油底壳的法兰面与油底壳内曲面过渡圆角处，设置倒L型凹槽。在凹形胶槽和倒L型凹槽内填有密封胶。法兰面凹形胶槽环绕油底壳的法兰面设置，在法兰面的螺栓孔位置，以及链轮室盖板、缸体、油底壳三者结合位置凹形胶槽断开。倒L型凹槽绕过螺栓孔环绕油底壳设置。油底壳法兰面上的凹形胶槽和倒L型凹槽，可在结合面处保留较多的密封胶，形成良好的密封带，有效保证油底壳的密封，而且结构简单合理，使用寿命长，安全可靠。
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公开(公告)号：CN207111253U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720965560.X
申请日：2017-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体，包括呈U形的缸体裙部，所述缸体裙部内设有并列的主轴承壁，所述主轴承壁将所述发动机缸体分隔成第一缸、第二缸、第三缸和第四缸，所述第一缸、所述第二缸、所述第三缸和所述第四缸内均设有喷油嘴，所述第一缸和所述第二缸的喷油嘴关于所述第一缸和所述第二缸之间的所述主轴承壁对称，所述第三缸和所述第四缸的喷油嘴关于所述第三缸和所述第四缸之间的所述主轴承壁对称；本实用新型的发动机缸体将喷油嘴设置为关于主轴承壁对称，能够使发动机缸体的整体结构更为紧凑，空间利用更为合理。
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公开(公告)号：CN206190383U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621277475.6
申请日：2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 陈帆 , 杨林强 , 张应兵 , 张建操 , 苏晓芳 , 田国庆 , 邱若友 , 刘俊 , 房程程 , 王超 , 徐鹏飞 , 董先瑜 , 罗亚伟 , 刘彤 , 谢有路 , 李瑞欣 , 罗俊 , 李欢
Abstract: 本实用新型涉及一种集成冷却水路的水泵支座组件结构，包括水泵支座本体，在水泵支座本体上设置有水泵蜗室、冷却液出水通道、冷却液进水通道及节温器安装室；冷却液出水通道的一端与水泵蜗室的出水口连通，另一端与设置于水泵支座本体上的进缸体通道口连接；冷却液进水通道的一端与水泵支座本体的进水口连通，另一端与节温器安装室连通；节温室安装室通过水路与水泵蜗室的进水口连通。本技术方案的水泵支座组件，能够保证水泵蜗室的加工精度，避免在缸体上加工蜗室带来的结构风险以及成本上的增加。水泵支座上集成了张紧器、动转泵安装点及暖风回水钢管，有利于发动机小型化设计。
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