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公开(公告)号：CN111697760B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010533530.8
申请日：2020-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电子执行器，包括壳体、输出组件及限位防错组件，壳体形成有一安装腔，输出组件包括输出齿轮以及设于输出齿轮上的中心轴，输出齿轮转动安装于安装腔，中心轴用以伸出至安装腔外带动外接负载转动，限位防错组件设于安装腔内，限位防错组件包括电限位防错组件和/或物理限位防错组件，通过电限位防错组件和/或物理限位防错组件限制输出齿轮的转动，可以使得电子执行器在限定范围转动，限定范围为电子执行器的工作范围，从而实现了电子执行器始终处于工作范围。
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公开(公告)号：CN111697760A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010533530.8
申请日：2020-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电子执行器，包括壳体、输出组件及限位防错组件，壳体形成有一安装腔，输出组件包括输出齿轮以及设于输出齿轮上的中心轴，输出齿轮转动安装于安装腔，中心轴用以伸出至安装腔外带动外接负载转动，限位防错组件设于安装腔内，限位防错组件包括电限位防错组件和/或物理限位防错组件，通过电限位防错组件和/或物理限位防错组件限制输出齿轮的转动，可以使得电子执行器在限定范围转动，限定范围为电子执行器的工作范围，从而实现了电子执行器始终处于工作范围。
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公开(公告)号：CN106784467B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201611182236.7
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明涉及一种电池组防撞梁结构，包括前防撞梁、后防撞梁、左防撞梁及后防撞梁；左防撞梁上表面的前端设置有左连接梁，右防撞梁上表面的前端设置右连接梁；前防撞梁的左端与左连接梁的上端固定连接，前防撞梁的右端与右连接梁的上端固定连接；左连接梁的轴线与同时垂直前防撞梁与左防撞梁的法线之间的夹角小于45度；右连接梁的轴线同时垂直前防撞梁与右防撞梁。本申请通过前防撞梁、后防撞梁、左防撞梁及后防撞梁结构，保证的电池组防撞梁的机械强度；通过左连接梁的角度设计及右连接梁的结构设计，又实现了电池组防撞梁对撞击力有一定的缓冲效果，保证了电池组的安全。
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公开(公告)号：CN107302153A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710481950.4
申请日：2017-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/453 , H01R24/20
CPC classification number: H01R13/5213 , H01R13/4538 , H01R24/20
Abstract: 本发明公开了一种自防护的充电插座，包括：插座主体，所述插座主体上开设有容纳腔，所述充电插座的电气端子收容于所述容纳腔的第一端上，所述容纳腔的第二端形成敞口结构；防护件，所述防护件包括防护板和回弹件，所述防护板可滑移的设置于所述容纳腔的第二端，所述回弹件与所述防护板连接，以提供所述防护板由所述容纳腔的第一端向第二端移动的弹性力源；所述防护板上设有多个开槽，多个所述开槽与所述电气端子一一配合，所述防护板由所述容纳腔的第二端向第一端移动时，所述电气端子穿设过所述开槽。本发明可最大限度降低由于人员疏忽导致充电插座内部进入大量的粉尘、水和金属异物等情况的发生，极大提高车辆充电的安全性能。
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公开(公告)号：CN104821419B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510213715.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/658 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6567 , H01M10/6563 , H01M10/613
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车电池组热管理装置，包括有风扇、蒸发器及冷却板；所述冷却板设置于电池组外部；在所述冷却板内设置有冷却管路；所述冷却管路的出口与冷却液输出管连接；所述冷却管路的入口通过冷却液输入管与所述蒸发器连接；所述风扇的出风口与所述蒸发器相对；在所述冷却板与所述电池组之间设置有第一硅胶加热膜；所述第一硅胶加热膜的一个表面与所述电池组接触，另一相对表面与所述冷却板接触。本申请的技术方案通过冷却板上部设计有第一硅胶加热膜，第一硅胶加热膜上部与电池模组直接接触，从而实现对电池组冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104577002B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510036954.2
申请日：2015-01-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/12
Abstract: 本发明公开了一种电池组排气结构，包括：电池组，其固定在后排座椅背面车身上；排气组件，包括：第一连接管，其将电池组与排气组件相连接；三通接头，其设置在排气组件的最末端；三通接头的横向两端接头分别与电池组相连接；四通接头，其设置在排气组件的中部；四通接头的横向两端接头分别与电池组相连接；第二连接管，其两端分别与三通接头和四通接头相连接；安装接头，其设置在排气组件的最前端，且与电池组固接；安装接头的一端与四通接头相连接，另一端与车身上的排气导管相连接。本发明的电池组排气结构，在电池组外部设置了排气组件，通过排气组件将电池化学反应所产生的气体排出车外，从而提高电动车电池的使用稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN217683860U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221942342.1
申请日：2022-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L47/00
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式液冷水接头，包括基座，所述基座包括安装板(1)、第一连接管(2)和第二连接管(3)，所述第一连接管(2)和所述第二连接管(3)分别固设在所述安装板(1)的两侧，所述第一连接管(2)的通孔与所述第二连接管(3)的通孔连通，所述第一连接管(2)上螺纹连接有第一连接头(4)，所述第二连接管(3)上螺纹连接有第二连接头(5)。本实用新型具有重量小、结构强度高和适用范围广的优点。
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公开(公告)号：CN206388822U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201720059559.0
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6557
Abstract: 本实用新型公开了一种电池冷却设备，包括：冷却隔板，所述冷却隔板具有中空空间，所述中空空间供冷媒流经；冷媒入口，连通所述中空空间；冷媒出口，连通所述中空空间；其中，所述冷却隔板的外表面呈波纹状。基于本实用新型的电池冷却设备，冷却隔板外表面呈波纹状，电池围绕冷却隔板的两侧设置，尤其可以设置在波纹的波谷中，以加大与冷却隔板的接触面积，冷却隔板的中空空间内流经有冷媒，对电池进行冷却。冷媒入口和冷媒出口的设置可以提高冷媒的流动能力，更好的实现冷却效果。
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公开(公告)号：CN206040910U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620969357.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型属于动力电池技术领域，提供了一种动力电池的电池液冷管总成及动力电池，包括：数条冷液进液管和相同数量的冷液出液管，其中，每个电池组区域包括一组冷液进液管和冷液出液管，每组冷液进液管和冷液出液管通过数个液冷板连接形成冷却回路，各冷液进液管的入口相连，各冷液出液管的出口相连；冷液由冷液进液管的入口流入冷液进液管，并从冷液进液管的出口流入液冷板，冷液通过液冷板流入冷液出液管，并从冷液出液管的出口流出动力电池。本实用新型可以解决液冷板中冷液的流速、流量不均的问题。
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公开(公告)号：CN207173275U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720836446.7
申请日：2017-07-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池组底部防护装置及汽车，其中，该动力电池组底部防护装置包括第一护板、第二护板和第三护板；其中，第一护板与车身的底部固定连接；第二护板为波纹形，第二护板的上端面与第一护板固定连接；第三护板上设置有凹槽，第二护板固定设置在凹槽中，凹槽的两侧壁的端面与第一护板固定连接；两个侧壁均与凹槽的底部之间成钝角。本实用新型提供的动力电池组底部防护装置及汽车，使其遇到强度较低的土块等障碍物时，能够有效地碾碎障碍物；而遇到强度较高的障碍物发生撞击时，凹槽的侧壁可以将撞击力分解成侧向分力，以使得整车向上抬起一定的高度，有效地跨越障碍物，防止了障碍物对电池组底部的冲击。
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