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公开(公告)号：CN117022055A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311195671.3
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池的加热方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：在车辆运行的过程中，获取车辆的行驶工况信息以及车辆中电池的状态信息，其中，状态信息用于表征车辆在运行过程中电池的工作状态；基于行驶工况信息和状态信息，确定电池的电能信息，其中，电能信息用于表征车辆在运行过程中所消耗的电能；基于电能信息，确定电池的目标加热数据，其中，目标加热数据用于表征加热后的电池所处的工作状态；基于目标加热数据对应的控制策略，对电池执行加热操作。本发明解决了对电池进行加热的效果差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116815174A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311100338.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及散热领域，具体为一种用于制备吸热层的化学氧化液、吸热层及其制备方法，以解决当前散热材表面设置的吸热层仍存在导热性能差和高温稳定性差等问题。所述用于制备吸热层的化学氧化液包括：亚硒酸、铜盐、镍盐、pH值调节剂和络合剂。制备方法包括：提供基体；对基体进行活化，得到活化基体；将活化基体进行化学氧化，得到含有所述散热涂层的基体；所述化学氧化中采用所述用于制备吸热层的化学氧化液作为氧化试剂。本发明提供的用于制备吸热层的化学氧化液，使得所得涂层具有良好的吸热保温性能，耐高温性能和与基体的粘接性能，有助于散热设备中翅片温度的提升，从而提升翅片和冷却液之间的热交换，从而有利于高性能散热设备的得到。
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公开(公告)号：CN116505024B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310762126.1
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/04791
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的增湿系统和增湿方法，该增湿系统包括燃料电池电堆、第一减压阀、气液分离器、第一开关阀、第二开关阀、储液箱、第三开关阀、第四开关阀、第二减压阀、雾化器和至少一个液位传感器，液位传感器的检测端位于储液箱内，通过收集燃料电池电堆的排气口排出的水作为增湿的基础介质，基于高压氢气驱动的雾化器自动抽取储水箱的水，通过调节燃料电池电堆的进气口主通道上减压阀与加湿通道上减压阀的比例开度，相对现有技术，在没有新增额外辅助系统功耗的前提下，可以实现对燃料电池电堆内燃料气体加湿、减湿以及燃料气体浓度的有效控制。
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公开(公告)号：CN116678639A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310628754.0
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/00 , G01L5/13 , G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种基于实时驱动功率的车辆测试方法、装置、存储介质。其中，该方法包括：基于待测试的车辆的对应的车轮半径、多个轮端扭矩和实时行驶速度进行计算，得到实时驱动功率，其中，车轮半径为车辆的多个车轮的平均滚动半径，多个轮端扭矩为车辆的多个动力总成传递至多个车轮的扭矩；基于实时驱动功率生成车辆的车辆测试结果。本发明解决了相关技术提供的基于实时驱动功率的车辆测试方法其准确度低、兼容性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116638950A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310713472.0
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种四驱动力系统、车辆及车辆的控制方法。四驱动力系统包括：四个电机、四个传动机构、断开装置，四个电机分别用于驱动车辆的前车轮和后车轮，四个传动机构分别与四个电机连接，断开装置与传动机构连接，断开装置用于断开传动机构与前车轮和后车轮中至少一个之间的传递的力矩；其中，前车轮和后车轮之间各设置有一个差速锁止组件，差速锁止组件通过传动机构与电机连接，差速锁止组件具有将前车轮和后车轮对应的传动机构锁止的锁止状态，以及差速锁止组件具有将前车轮和后车轮对应的传动机构解锁的解锁状态，解决了单电机系统动力不足的问题，同时经济性得到提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116505035A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310573851.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04313 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的怠速供气控制方法、装置、计算机设备和介质，应用于燃料电池，燃料电池包括空压机、电堆及补气单元；燃料电池包括供气管路和排气管路；其中，空压机位于第一供气管路上，补气单元位于第二供气管路上；该控制方法包括：控制燃料电池进入第一怠速状态，并打开计时器；获取计时器的当前计时数，并判断当前计时数是否大于预设时间；若是，则控制燃料电池进入第二怠速状态；若否，则控制燃料电池继续执行第一怠速状态。其中，第一怠速状态下，空压机为供气状态，补气单元为停止供气状态；第二怠速状态下，空压机为停止供气状态，补气单元为供气状态。通过本发明提供的技术方案，设置两种怠速状态，提升燃料电池的工作效率。
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公开(公告)号：CN116505024A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310762126.1
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/04791
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的增湿系统和增湿方法，该增湿系统包括燃料电池电堆、第一减压阀、气液分离器、第一开关阀、第二开关阀、储液箱、第三开关阀、第四开关阀、第二减压阀、雾化器和至少一个液位传感器，液位传感器的检测端位于储液箱内，通过收集燃料电池电堆的排气口排出的水作为增湿的基础介质，基于高压氢气驱动的雾化器自动抽取储水箱的水，通过调节燃料电池电堆的进气口主通道上减压阀与加湿通道上减压阀的比例开度，相对现有技术，在没有新增额外辅助系统功耗的前提下，可以实现对燃料电池电堆内燃料气体加湿、减湿以及燃料气体浓度的有效控制。
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公开(公告)号：CN116494979A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310628663.7
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/064 , B60W40/105
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置以及非易失性存储介质。其中，该方法包括：在车辆行驶的过程中，实时将车辆的当前位置上传至云端；响应于车辆接收到云端下发的目标路段的路面附着系数，基于路面附着系数和车辆的车速信号确定在目标路段上的制动踏板开度限值，其中，路面附着系数由云端根据当前位置下发，目标路段的路面为低附着路面；基于制动踏板开度限值对行驶在目标路段上的车辆进行控制。本发明解决了车辆在低附着路面行驶的制动安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116215425B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310518435.4
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R17/02
Abstract: 本发明提供了一种预润滑控制方法、装置、设备、存储介质及车辆。该方法包括：获取目标车辆的功率、电池电量、机油温度以及地图导航信息；根据目标车辆的功率、电池电量、机油温度以及地图导航信息确定预润滑时间；根据预润滑时间对各摩擦副进行预润滑，通过本发明的技术方案，能够确定预润滑时间，进而根据预润滑时间对各摩擦副进行预润滑，有效减少发动机零件摩擦磨损，降低整车能耗。
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公开(公告)号：CN115934449B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310079471.5
申请日：2023-02-08
Applicant: 合肥智芯半导体有限公司 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/22
Abstract: 本发明提供一种寄存器的校验方法、装置及设备，涉及汽车技术领域。所述方法，包括：获取当前需要校验的外部寄存器的配置数据；对所述配置数据进行循环移位校验处理，得到外部寄存器的实时校验值；将所述实时校验值与存储模块存储的初始校验值进行比对，获得比对结果；根据所述比对结果向中央处理器发送中断信号。本发明的方案实现了对外设寄存器的实时监测和快速校验。
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