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公开(公告)号：CN116494979A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310628663.7
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/064 , B60W40/105
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置以及非易失性存储介质。其中，该方法包括：在车辆行驶的过程中，实时将车辆的当前位置上传至云端；响应于车辆接收到云端下发的目标路段的路面附着系数，基于路面附着系数和车辆的车速信号确定在目标路段上的制动踏板开度限值，其中，路面附着系数由云端根据当前位置下发，目标路段的路面为低附着路面；基于制动踏板开度限值对行驶在目标路段上的车辆进行控制。本发明解决了车辆在低附着路面行驶的制动安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118837030A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411085119.3
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L27/00 , G01R19/165 , G01R31/00 , F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种压力传感器故障诊断方法、车辆控制器及车辆，属于车辆技术领域，根据压力传感器的工作条件可以得到压力传感器在正常运行时测量的压力范围，由压力范围的上限得到压力上限值，由于压力传感器将测量到的压力值转变成相应的输出电压，可以由压力上限值得出相对应的输出电压，然后根据该输出电压设定第一电压上限值，然后从信号线获取实际输出电压，当实际输出电压大于第一电压上限值时，可以确定压力传感器的地线出现第一开路故障；因此，采用本发明的压力传感器故障诊断方法能够准确诊断出压力传感器的地线发生开路故障，有助于保障车辆功能正常运行。
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公开(公告)号：CN117681858B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410155901.1
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/02 , B60T8/1755
Abstract: 本发明公开了一种车辆侧向的安全控制方法、存储介质及车辆，应用于车辆控制领域。其中，该方法包括：获取车辆的行驶参数，其中，行驶参数包括：实际横摆角速度、实际轮端驱动扭矩和实际后轮转角；基于行驶参数和需求参数，确定车辆的当前状态，其中，当前状态用于表征车辆是否安全行驶，需求参数包括：需求横摆角速度、需求轮端驱动扭矩和需求后轮转角；响应于车辆的当前状态表征车辆未安全行驶，调整车辆的制动力以使车辆减速。本发明解决了相关技术中，车辆的驾驶安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116788177A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310747956.7
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G01R31/52 , G01R31/54 , G01R31/00 , G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆故障的检测方法、车辆及存储介质，其中，车辆故障的检测方法包括：获取目标车辆的控制引脚信息，其中，控制引脚信息用于确定目标车辆在各个时间点的信号电压值；根据控制引脚信息判断目标车辆是否存在故障；响应于目标车辆存在故障，根据故障的数量确定目标车辆的故障类型。本发明解决了现有技术中由于执行器和电子控制单元电子特性不同，从而导致车辆故障检测的准确率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116557185A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310753838.7
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆起动机供电控制系统、方法、电子设备、车辆及介质，其中，车辆起动机供电控制系统包括：第一供电单元，第一供电单元与起动机连接，第一供电单元通过电控开关与主控模块连接；第二供电单元，第二供电单元与主控模块连接，第二供电单元通过电控开关与起动机连接；其中，主控模块用于控制电控开关的断开和闭合，电控开关断开时，起动机通过第一供电单元供电，主控模块通过第二供电单元供电；电控开关闭合时，起动机和主控模块通过第一供电单元和第二供电单元共同供电。本发明解决了起动机启动瞬间拉低整车低压电网电压，过低电压导致同一电网中其它设备无法正常工作，车辆无法正常启动和行驶的技术问题。
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公开(公告)号：CN118191460A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410268549.2
申请日：2024-03-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高压线束完整性检测装置及方法，检测装置包括：低压导线，低压导线设于高压线束护套层的内部，低压导线沿护套层的长度方向延伸设置，低压导线的第一端和第二端分别从护套层伸出；控制器，控制器包括电压输出端、接地端和电压识别模块，电压输出端与低压导线的第一端电连接，接地端与低压导线的第二端电连接，低压导线与电压识别模块电连接，电压识别模块用于识别低压导线的工作电压，以及用于将工作电压与标定电压进行对比以获得比较结果，并根据比较结果判断护套层的完整性。上述的检测装置通过识别低压导线的工作电压来判断护套层是否完整，避免因高压线束暴露带来高压触点隐患，以保证人员和行车安全。
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公开(公告)号：CN117681858A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410155901.1
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/02 , B60T8/1755
Abstract: 本发明公开了一种车辆侧向的安全控制方法、存储介质及车辆，应用于车辆控制领域。其中，该方法包括：获取车辆的行驶参数，其中，行驶参数包括：实际横摆角速度、实际轮端驱动扭矩和实际后轮转角；基于行驶参数和需求参数，确定车辆的当前状态，其中，当前状态用于表征车辆是否安全行驶，需求参数包括：需求横摆角速度、需求轮端驱动扭矩和需求后轮转角；响应于车辆的当前状态表征车辆未安全行驶，调整车辆的制动力以使车辆减速。本发明解决了相关技术中，车辆的驾驶安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118597108A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410804182.1
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/045 , B60W30/18 , B60W40/103
Abstract: 本发明公开了一种车辆漂移控制方法、装置、车辆、存储介质和程序产品。其中，该方法包括：响应于检测到车辆漂移信号，获取车辆的第一行驶参数；响应于第一行驶参数满足车辆漂移条件，基于第一行驶参数对应的第一滑转率构建第一漂移参数；基于第一漂移参数控制车辆进行漂移，并采集车辆的第二行驶参数；响应于第二行驶参数满足漂移结束条件，基于第一行驶参数对应的第二滑转率构建第二漂移参数，其中，第二滑转率大于第一滑转率；基于第二漂移参数控制车辆行驶，以结束漂移。本发明解决了相关技术中车辆进行漂移的稳定性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116588105A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310628675.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/064 , B60W40/105
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、非易失性存储介质及车辆。其中，该方法包括：在车辆行驶的过程中，实时将车辆的当前位置上传至云端；响应于车辆接收到云端下发的目标路段的路面附着系数，基于路面附着系数和车辆的车速信号确定在目标路段上的加速踏板开度限值，其中，路面附着系数由云端根据当前位置下发，目标路段的路面为低附着路面；基于加速踏板开度限值对行驶在目标路段上的车辆进行控制。本发明解决了相关技术中车辆控制的效率较低的技术问题。
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