-
公开(公告)号：CN118979872A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411146669.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电机冷却水泵故障诊断方法、装置、车辆、介质及产品，其中，方法包括：识别电机冷却水泵的当前控制方式；根据当前控制方式确定电机冷却水泵故障的目标诊断方式；根据目标诊断方式对电机冷却水泵进行故障的诊断。由此，解决了相关技术中依赖于硬线控制信号诊断水泵是否发生故障，仅适用于特定类型的电机冷却水泵，且无法全面覆盖所有潜在的故障情况等问题。
-
公开(公告)号：CN118953028A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411214908.2
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、系统、存储介质及车辆，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取第一碰撞信号和第二碰撞信号，其中，第一碰撞信号包括目标车辆的碰撞传感器采集的硬线信号，第二碰撞信号包括目标车辆的安全组件控制器根据第一碰撞信号生成的通信总线信号；响应第一碰撞信号和第二碰撞信号的至少之一满足目标条件，控制目标车辆的目标继电器断开，以及向目标车辆的整车控制器发送目标指令，其中，目标条件用于确定目标车辆触发碰撞事件，目标指令确定待执行的下电动作和主动放电动作。本发明解决了相关技术车辆碰撞的识别准确度差、碰撞后安全保障措施单一造成车辆安全性低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118883124A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411086415.5
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却系统下线检测方法，包括：获取车辆信息来启动冷却系统的下线检测模式；给所述冷却系统通电；按照预设运行参数控制冷却系统中的各个冷却部件依次运行工作；将每个所述冷却部件的实时运行参数与所述预设运行参数对比，以判断所述冷却部件的故障；根据所述冷却部件的故障得出所述冷却部件的故障状态。在确保全面、可靠地检测出冷却系统所有冷却部件故障的基础上，缩短检测时间，有效提升下线检测的可靠性和效率。
-
公开(公告)号：CN118152028A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410251543.4
申请日：2024-03-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆驱动方式配置方法、系统、电子设备及存储介质，应用于电动车辆，电动车辆包括前轴驱动电机和后轴驱动电机，其中，方法包括：根据预设配置码和待配置车辆实际驱动方式确定配置信息，预设配置码包括两驱配置码和四驱配置码，其中，配置信息包括两驱配置码或四驱配置码中的一种；通过诊断仪将配置信息发送至待配置车辆；根据配置信息，确定待配置车辆的驱动方式；根据驱动方式，对待配置车辆进行配置。本发明解决了现有技术中针对不同驱动模式进行单独的软件开发的方案会造成软件开发周期大的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116767249A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310713414.8
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/029
Abstract: 本申请公开了一种车辆跛行控制方法、装置、非易失性存储介质及车辆。其中，该方法包括：确定目标车辆的预设故障类型集合；确定目标车辆在跛行状态下的跛行目标；依据跛行目标，确定第一故障类型信息关联的跛行方案，得到跛行方案集合，其中，跛行方案包括目标车辆在发生第一故障类型信息所指示的故障后，目标车辆中的各个部件的目标工作状态信息；在目标车辆发生故障的情况下，确定目标车辆的第二故障类型信息，并依据第二故障类型信息和预设故障类型集合在跛行方案集合中确定目标跛行方案。本申请解决了由于相关技术中在制定车辆的跛行方案时通常只能针对某种特定故障来制定特定的跛行方案导致相关技术中制定的跛行方案适用性不足的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116605050A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310612266.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压安全故障的处理方法。其中，该方法包括：响应于监测到车辆出现高压安全故障的时长超过预设时长，控制车辆的驱动系统处于停止工作状态；响应于监测到车辆中的目标舱门处于开启状态，控制车辆中除驱动系统之外的其他系统处于停止工作状态，其中，目标舱门为与车辆的高压母线相关联的舱门；对车辆进行高压安全故障处理，得到故障处理结果。本发明解决了相关技术中故障处理的安全性较差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116587915A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310761777.9
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆充电故障检测方法、系统、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取电动车辆的充电状态，其中，充电状态包括充电中和未充电；响应于充电状态为充电中，确定电动车辆的充电模式；根据充电模式，确定故障检测方式；根据故障检测方式，对充电电网的状态进行故障检测并输出故障检测结果，其中，充电电网的状态包括正常和异常。本发明解决了现有技术中存在的充电过程中的故障检测方法，缺乏对电网故障的定向检测，无法满足用户需求的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116461283A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310311885.6
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/27 , B60L58/26 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M10/625 , H01M10/615
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理系统的控制方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取车辆的电池信息和环境信息，其中，电池信息包括：荷电状态和电池温度，环境信息用于表征车辆从当前位置行驶至目标位置所经过的环境的信息；基于荷电状态和环境信息，确定车辆电池的目标温度区间，其中，车辆电池在目标温度区间中各温度的充电或放电能力，高于车辆电池在其他温度的充电或放电能力；基于目标温度区间，电池温度和环境信息，控制车辆的热管理系统。本发明解决了相关技术中控制热管理系统改变动力总成温度的时效性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113844435B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111340505.9
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种混合动力汽车跛行控制方法及混合动力汽车，根据故障严重程度将混合动力汽车的故障类型按照优先级划分，可以实现存在多个不同优先级的故障类型时根据优先级较高的故障类型确定跛行控制模式；根据安全性高低将跛行控制模式按照优先级划分，可以实现存在多个同一优先级的故障时根据所确定的跛行控制模式中优先级较高的跛行控制模式控制车辆行驶，实现混合动力汽车发生故障时保证整车安全、可靠地按照驾驶员的需求运行的同时，选取最合理的跛行模式，在保证安全的前提下最大限度地控制车辆跛行，提高了多种故障发生时的协调性控制，进一步提高了行车安全。
-
公开(公告)号：CN114771295A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210467261.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/00
Abstract: 本公开实施例提供一种充放电系统故障的诊断方法、装置、存储介质以及电子设备，所述诊断方法包括：获取所述车辆的故障类型，所述故障类型至少包括充放电系统故障；检测所述车辆的充电状态和/或放电状态，当所述车辆未处于充电过程和/或放电过程中，基于所述故障类型的优先级进行提示；当所述车辆处于充电过程和/或放电过程中，终止充电过程和/或放电过程。本公开实施例能够降低充放电安全风险，扩大故障诊断覆盖范围，对故障进行科学提示，具备故障识别工况覆盖度高、诊断时段覆盖全面、故障提示科学等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
58
records
(took 0.048 seconds)
