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公开(公告)号：CN115092154A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210764170.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置及计算机可读存储介质，方法包括：接收目标车辆中目标机构的运行状态信息；基于运行状态信息，确定目标机构是否发生故障；在检测到目标机构发生故障的情况下，确定目标机构发生的目标故障，并查找是否存在用于解决目标故障的目标备用策略；在未查找到用于解决目标故障的目标备用策略的情况下，将目标车辆的运行模式由第一驱动模式调整为第二驱动模式，其中，第一驱动模式为与第二驱动模式不同的驱动模式。本发明解决了在相关技术中，存在无法简单且准确的实现车辆驱动模式转换的问题的技术问题。
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公开(公告)号：CN114995545A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210614043.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆热管理系统的控制方法、装置、设备及介质。该方法具体包括：获取车辆行驶过程中，待控制热管理系统中目标动力装置的电功率数据，以及目标动力装置对应的传感器温度数据；在确定传感器温度数据达到预设温度阈值的情况下，确定目标动力装置对应的控制信号数据；将电功率数据和控制信号数据，输入至待控制热管理系统的系统仿真模型中，以通过系统仿真模型得到模型计算温度数据；根据传感器温度数据和模型计算温度数据，对待控制热管理系统进行控制。本发明实施例的技术方案能够在不使用高精度的温度传感器的条件下，提高温度采集的精确性，从而降低车辆成本，提高车辆热管理系统的性能。
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公开(公告)号：CN114995545B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210614043.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆热管理系统的控制方法、装置、设备及介质。该方法具体包括：获取车辆行驶过程中，待控制热管理系统中目标动力装置的电功率数据，以及目标动力装置对应的传感器温度数据；在确定传感器温度数据达到预设温度阈值的情况下，确定目标动力装置对应的控制信号数据；将电功率数据和控制信号数据，输入至待控制热管理系统的系统仿真模型中，以通过系统仿真模型得到模型计算温度数据；根据传感器温度数据和模型计算温度数据，对待控制热管理系统进行控制。本发明实施例的技术方案能够在不使用高精度的温度传感器的条件下，提高温度采集的精确性，从而降低车辆成本，提高车辆热管理系统的性能。
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公开(公告)号：CN116461283A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310311885.6
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60L58/27 , B60L58/26 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M10/625 , H01M10/615
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理系统的控制方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取车辆的电池信息和环境信息，其中，电池信息包括：荷电状态和电池温度，环境信息用于表征车辆从当前位置行驶至目标位置所经过的环境的信息；基于荷电状态和环境信息，确定车辆电池的目标温度区间，其中，车辆电池在目标温度区间中各温度的充电或放电能力，高于车辆电池在其他温度的充电或放电能力；基于目标温度区间，电池温度和环境信息，控制车辆的热管理系统。本发明解决了相关技术中控制热管理系统改变动力总成温度的时效性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN119086075A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411114342.6
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04 , G01M15/11 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆发动机下线检测方法及装置，包括启动发动机下线检测模式；按照预设高压上电参数控制车辆高压上电，判断高压上电故障；按照预设启动参数控制发动机启动，判断启动故障；按照预设高怠速参数控制发动机高怠速运转，判断高怠速故障；进行失火自学习控制；将发动机的实时运行状态与预设失火自学习完成状态进行对比，以判断失火自学习故障；对高压上电故障、启动故障、高怠速故障和失火自学习故障进行识别以得到故障排除提示。保证在下线过程中完成发动机失火自学习、优化发动机性能并减少失火的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119018172A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411346512.3
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种巡航功能故障诊断处理方法及车辆，属于机动车领域，巡航功能故障诊断处理方法应用于能够配置巡航功能的车辆，包括如下步骤：获取车辆的当前故障的故障信息；根据故障信息确定当前故障的故障类别，故障类别包括驾驶员操作部件故障、车辆安全故障、动力系统故障和巡航功能故障；根据预设的故障处理规则对车辆执行与故障类别对应的故障处理。既考虑了驾驶员操作部件等传统车部件对巡航功能的影响，又考虑了动力系统等新能源部件对巡航功能的影响，更全面地考虑到各种故障对巡航功能的影响，满足电动车辆巡航功能的需求。
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公开(公告)号：CN115158022A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210738101.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动四驱系统的控制方法、控制装置及处理器。其中，该方法包括：获取纯电动四驱系统的总成部件的故障信息，其中，总成部件包括如下至少之一：动力电池、前轴电机、后轴电机、离合器，且离合器设置于前轴电机和车辆的前轮之间；基于故障信息确定总成部件的故障类型，其中，故障类型包括如下至少之一：第一故障类型、第二故障类型、第三故障类型；基于故障类型生成控制指令集，控制指令集用于控制纯电动四驱系统进入预置工作模式。本发明解决了纯电动四驱系统无法根据各总成部件的故障分类进行失效跛行控制导致纯电动四驱汽车的安全性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113246801A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110518154.X
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , B60L58/33 , B60L58/34 , B60K11/04 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/66 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车整车热管理系统，其属于汽车技术领域，包括：动力电机热管理回路，包括能够依次连通的第一水泵、充电机、直流变压器、动力电机逆变器、动力电机本体和第一散热器；动力电池热管理回路，包括能够依次连通的第二水泵、第二散热器、第三散热器和动力电池；燃料电池热管理回路，包括能够依次连通的第四水泵、燃料电池和第六散热器；动力电机热管理回路能够与燃料电池热管理回路进行热交换以使得动力电机热管理回路对燃料电池进行预热；动力电池热管理回路能够与燃料电池热管理回路进行热交换以使得燃料电池对动力电池进行加热。本发明能够避免能量浪费。
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公开(公告)号：CN115158022B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210738101.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动四驱系统的控制方法、控制装置及处理器。其中，该方法包括：获取纯电动四驱系统的总成部件的故障信息，其中，总成部件包括如下至少之一：动力电池、前轴电机、后轴电机、离合器，且离合器设置于前轴电机和车辆的前轮之间；基于故障信息确定总成部件的故障类型，其中，故障类型包括如下至少之一：第一故障类型、第二故障类型、第三故障类型；基于故障类型生成控制指令集，控制指令集用于控制纯电动四驱系统进入预置工作模式。本发明解决了纯电动四驱系统无法根据各总成部件的故障分类进行失效跛行控制导致纯电动四驱汽车的安全性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119000122A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411151330.0
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆EOL功能自动测试方法及装置，包括：设定预设测试序列和预设测试结果；根据所述预设测试序列向被测控制器注入相关故障；根据所述预设测试序列向所述被测控制器发送相应的EOL功能所需诊断请求；根据所述预设测试序列给被测控制器模拟出EOL功能测试条件及故障的真实情况；对所述被测控制器反馈的诊断信息进行采集及分析，以得出实际测试结果；将所述实际测试结果与所述预设测试结果进行对比分析，判断测试是否通过。本发明对车辆相关控制器的EOL功能进行全面测试，有效保证车辆相关控制器的EOL功能的正确性。
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