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公开(公告)号：CN118150181A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311678013.X
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/025
Abstract: 本发明实施例提供的驱动桥润滑试验系统、方法、装置、电子设备和存储介质，涉及车辆技术领域，该系统包括工况设置装置、多个油液测量装置以及油液补充装置，工况设置装置上安装有待测试驱动桥，待测试驱动桥包括多个轴承以及加油口，每个轴承均设置有出油口，油液测量装置设置在每个出油口，油液补充装置设置在加油口，工况设置装置用于根据所述电子设备发送的工况调整指令调整待测试驱动桥的工况满足预先配置的待测试工况，每个油液测量装置用于测量对应轴承的出油量，并将对应轴承的出油量发送至电子设备，油液补充装置用于根据平衡补充指令向加油口补充油液，以使待测试驱动桥内部油液动态平衡，从而可以提高润滑试验的准确性。
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公开(公告)号：CN118149745A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311362102.3
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种变速器扭转间隙测量装置及测量方法，变速器扭转间隙测量装置，包括：驱动部；联轴器，联轴器的一端与驱动部的输出轴连接；支撑部，联轴器的另一端安装于支撑部上，联轴器的另一端用于与待测试的变速器的输入端连接；锁紧部，锁紧部与待测试的变速器相邻地设置，锁紧部用于将测试过程中的变速器的两个输出轴进行锁紧。驱动部、联轴器、支撑部和锁紧部相配合，以完成待测试的变速器扭转间隙测量，实现变速器的精细化设计，解决现有技术中扭转间隙测量方法精度不足的问题。
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公开(公告)号：CN116678614A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310699107.9
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器的检测方法、装置及车辆。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：响应于接收到湿式离合器测试磨合的开始指令，获取湿式离合器中摩擦片及钢片的初始状态数据；利用测功机对湿式离合器进行磨合测试，得到摩擦片及钢片的目标状态数据，其中，磨合测试用于控制湿式离合器中摩擦片与钢片之间的结合和分离，以使摩擦片和钢片产生滑磨；基于初始状态数据和目标状态数据，生成湿式离合器的检测结果，其中，检测结果用于表征湿式离合器是否符合出产规格，并确定湿式离合器的出厂数据。本发明解决了湿式离合器的出厂质量较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN119618587A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411537712.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及传动部件试验技术领域，尤其涉及一种传动部件润滑试验装置、系统及方法。所述装置包括底座，底座顶端可转动连接有离心加速装置，所述离心加速装置的两端可滑动连接有角度调节机构，角度调节机构上固定连接有样品驱动机构，角度调节机构上还设有角度传感器，样品驱动机构上可拆卸连接有摄像头；所述系统包括所述装置还包括上位机；所述方法包括在上位机上输入车速、加速度、行驶路面状态和转弯状态等信息，调节初始角度，判断各方向加速度状态，判断加速度的变化状态，判断被试样品输入转速是否有变化，并采取相应措施等步骤。解决了现有技术无法准确模拟实车动态工况润滑状态，导致试验结果产生偏差或验证不充分的问题。
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公开(公告)号：CN118936876A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411062226.4
申请日：2024-08-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007 , F16H57/037
Abstract: 本申请实施例提供一种差速器性能测试装置、差速器保护方法、设备及存储介质，涉及汽车传动系统技术领域。所述装置包括输入测功机、输出测功机、试验样品控制模块和监控诊断模块；试验样品控制模块用于控制试验样品的输入扭矩，以及调整差速器输出的差速；试验样品包括差速器；输出测功机与试验样品的动力输出端相连；监控诊断模块用于监控试验样品的工况状态，并根据试验样品的工况状态诊断试验样品的差速器性能。本申请实施例通过差速器性能测试装置对试验样品输入和输出工况进行模拟，并对试验样品的各项状态参数进行实时监控，从而能够准确测试差速器的极限性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115742773B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211467039.5
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆的扭矩分配控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆在四驱模式下的扭矩需求值；基于扭矩需求值，控制车辆的直线电机推动车辆的离合器的摩擦片，得到控制结果；基于控制结果确定车辆的扭矩实际值；将扭矩实际值分别分配至车辆的前桥和车辆的后桥。本发明解决了车辆的扭矩分配精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116753160A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310788714.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵试验台架的控制方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取油泵的工作模式；确定与工作模式相匹配的结构信息，其中，结构信息用于表示对油泵进行试验的试验设备的结构；确定具有结构信息的油泵试验台架，且控制油泵试验台架对油泵进行试验，其中，试验设备包括油泵试验台架。本发明解决了油泵试验台架的方案难以覆盖实车使用工况的技术问题。
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公开(公告)号：CN116678618A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310459476.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/027 , G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种电子换挡执行器试验装置及其控制方法，电子换挡执行器试验装置包括驱动电机、扭矩调节装置、弹簧钢球装置、加载板、中心轴，中心轴与加载板连接，中心轴的第一端用于与待测试执行器连接，中心轴的第二端设置有电磁离合器。应用本发明的技术方案，通过驱动电机驱动扭矩调节装置带动弹簧钢球装置运动，来调节弹簧钢球装置对加载板施加的正压力，以实现不连续负载模拟，根据中心轴的转动角度调节电磁离合器的压紧力，以调节中心轴旋转过程中所经过不同位置时由于摩擦与旋转产生的连续变化载荷，进而实现开展不同类型测试试验，解决了现有技术中电子换挡执行器系统无法准确模拟不同换挡结构受载时所承受的不同负载类型的问题。
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公开(公告)号：CN220982654U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322682236.5
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , B25H1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种高速润滑试验台，高速润滑试验台包括：台架，台架的底部设置有转动轴，台架绕转动轴的中心轴线可旋转地设置，台架上还设置有转盘，转盘与台架可转动地连接，转盘绕自身的中心轴线可旋转地设置；角度调节装置，角度调节装置包括调节壳体，调节壳体沿第一方向的一个外侧壁与转盘可拆卸地连接，调节壳体沿第二方向的一个外侧壁上形成安装待测件的安装位置，第一方向与第二方向垂直；角度调节装置还包括设置于调节壳体的内部的变向传动机构，变向传动机构的输入端与转盘的输出端可拆卸地连接，变向传动机构的输入端与待测件的输入端可拆卸地连接。本申请解决了现有技术中高速润滑试验台的试验角度调节范围小的问题。
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公开(公告)号：CN221135772U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322890887.3
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B33/00
Abstract: 本实用新型提供了一种挡圈装调装置。挡圈装调装置包括：支架，支架上设有供丝杠穿过的第一通孔；至少两个滑管组件，支架的两端分别与至少两个滑管组件的第一端转动连接，至少两个滑管组件相对设置；滑块组件，滑块组件位于至少两个滑管组件之间，丝杠穿过第一通孔与滑块组件连接，滑块组件的两端分别与至少两个滑管组件连接，且滑块组件沿滑管组件的长度方向可滑动地设置；至少两个卡爪组件，至少两个卡爪组件分别与至少两个滑管组件的第二端连接，操作丝杠可带动滑块组件滑动，以使至少两个卡爪组件靠拢或分离。这样设置使得该挡圈装调装置能够适配多种挡圈，并且操作简单、使用过程安全，省时省力，提高了装调挡圈的效率。
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