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公开(公告)号：CN118309340A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410548062.X
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/611 , E05F15/43
Abstract: 本发明公开了一种电动尾门控制系统、方法、设备和存储介质。该系统包括：超声波发送器、超声波接收器、尾门控制器以及电动尾门电机；所述超声波发送器和所述超声波接收器设置于电动尾门内部左右两侧；其中，所述超声波发送器，用于在接收到尾门关闭信号后，向所述超声波接收器发送超声信号；所述超声波接收器，用于接收所述超声信号；所述尾门控制器，用于在接收到所述尾门关闭信号后，若检测到所述超声波接收器接收到所述超声信号，则向所述电动尾门电机发送关闭控制信号；所述电动尾门电机，用于在接收到所述关闭控制信号后控制电动尾门关闭。通过本发明的技术方案，能够避免电动尾门电机无法识别堵转信号而导致防夹失败，提高了物体的识别率。
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公开(公告)号：CN116591556A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310453496.7
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电动门锁控制方法、控制电路和汽车电动门，控制方法具体包括：车门控制器DCU接收域控制器PDC的解锁/闭锁指令，确认在车门控制器DCU被休眠唤醒或断电恢复前后的电动门锁状态信号，并结合域控制器PDC是否发送解锁/闭锁指令，执行对应的汽车电动门锁解锁/闭锁操作。由于在休眠唤醒、整车断电或维修车门等过程中存在频繁打开、关闭车门的情况，车门的解锁/闭锁状态可能会随时发生变化，导致发送解锁/闭锁信号的控制逻辑不合理，车辆恢复后无法正常开启车门，本发明利用一套控制策略确保用户的体验感与传统的机械式闭锁操作无差异，能够让车门在维修过程中正常开启，防止出现钥匙锁到车内等情况的发生。
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公开(公告)号：CN115934449B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310079471.5
申请日：2023-02-08
Applicant: 合肥智芯半导体有限公司 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/22
Abstract: 本发明提供一种寄存器的校验方法、装置及设备，涉及汽车技术领域。所述方法，包括：获取当前需要校验的外部寄存器的配置数据；对所述配置数据进行循环移位校验处理，得到外部寄存器的实时校验值；将所述实时校验值与存储模块存储的初始校验值进行比对，获得比对结果；根据所述比对结果向中央处理器发送中断信号。本发明的方案实现了对外设寄存器的实时监测和快速校验。
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公开(公告)号：CN116118399A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211414662.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04 , B60C23/00 , G06F16/2457 , G06V10/74
Abstract: 本申请公开了一种自适应胎压监测方法以及装置。所述自适应胎压监测方法包括：判断是否收到胎压传感器信号，若是，则获取各个轮胎的ID信息；获取预设轮胎ID数据库，所述轮胎ID数据库包括至少两组预设ID组以及胎压监测模式，每组预设ID组包括多个预设ID信息，各个所述预设ID信息均不相同；将各个轮胎的ID信息分别与每组预设ID组中的各个预设ID信息进行对比，根据对比结果对各个所述轮胎进行胎压监测。本申请的自适应胎压监测方法可根据实际接收到的胎压传感器信号，自适应切换胎压监测系统以匹配当前的轮胎模式，免除多种类型的轮胎更换时额外的胎压匹配流程。
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公开(公告)号：CN114889552B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210583021.5
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例公开了一种应用于车辆中的控制方法、系统、电子设备及存储介质。该方法包括：基于部署在目标车辆中的超宽带天线，确定目标对象的当前位置信息；其中，目标对象包括目标用户、目标车辆以及其他交通参与要素中的至少一种；当检测到满足操控条件时，基于当前位置信息以及目标操作，确定目标执行内容；基于目标执行内容控制目标车辆。基于上述技术方案，实现了对于目标对象的精准定位，并且根据位置信息确定对应的目标操作并控制车辆执行相应的操作，使得用户无需手动操作即可享受到相应的服务，进而达到了提高用户使用体验的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115798550A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310079459.4
申请日：2023-02-08
Applicant: 合肥智芯半导体有限公司 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种闪存烧写方法、烧写电路、闪存及设备，通过在闪存控制器中内置SRAM存储器，通过SRAM存储器缓存Flash扇区的值，以实现硬件电路自动完成对Flash阵列的烧写擦除操作。本申请有效提高Flash同地址多次烧写的效率和便利性，提高Flash的存储实用性；有效降低Flash同地址多次烧写所占用的软件开销和CPU负荷，提高MCU系统的执行效率；所增加的控制电路均为纯数字逻辑设计，硬件开销较小，易于在电路设计中实现，成本低。
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公开(公告)号：CN114750693A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210586538.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后视镜折叠展开驱动电机的堵转保护方法、装置和设备。包括：对后视镜折叠展开驱动电机的实时电流进行检测，获取后视镜折叠展开驱动电机的启动电流；根据启动电流确定堵转保护阈值；当检测到实时电流达到堵转保护阈值时，将后视镜折叠展开驱动电机进行关闭，以对后视镜折叠展开驱动电机进行堵转保护。通过对后视镜折叠展开驱动电机的实时电流检测所获取的启动电流来确定堵转保护阈值，将堵转保护阈值作为电机关闭依据，实现了对电机的堵转保护，从而在进行堵转保护时无需受环境因素影响，也无需增加额外的硬件检测设备就可以及时准确的关闭电机，减少后视镜折叠展开驱动电机长时间堵转带来的损害。
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公开(公告)号：CN115771458B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211431371.6
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后视镜防堵转控制方法、控制系统、后视镜及其车辆，具体包括：控制单元接收后视镜动作命令，判断后视镜电机是否存在堵转现象；车门控制器检测驱动芯片的驱动管脚的输出电流持续时间；将驱动管脚的输出电流持续时间与预设时间值进行对比，如果输出电流持续时间大于预设时间值，则切断驱动管脚的输出电流；检测后视镜动作命令的操作次数，如果大于预设的累计次数值，则限制对后视镜动作命令的操作次数。本发明通过根据驱动管脚的输出电流持续时间，结合预先设置的时间值，确保后视镜电机的单次行程堵转时间不超过预定时间，并提供了频繁操作保护策略，检测后视镜动作命令的操作次数，防止频繁操作引起的持续驱动损伤。
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公开(公告)号：CN115476811B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211303554.X
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机械钥匙解锁闭锁控制方法、系统装置及其车辆，方法步骤包括：检测车辆是否满足需要采用机械钥匙进行解锁、闭锁的条件；在满足需要采用机械钥匙的条件时，车门控制器检测机械钥匙的解锁信号或闭锁信号；车门控制器对解锁信号或闭锁信号进行锁存延时后，主驾门锁向车门控制器发送解锁信号或闭锁信号；车门控制器识别机械钥匙，向车身控制器发送指令。本发明能够在满足特定的工况采用机械钥匙进行解锁闭锁操作，在采用机械钥匙进行解锁闭锁操作前先识别车门状态和/或汽车钥匙的电量状态，仅当检测到车门关闭时才会采集机械钥匙的解锁闭锁信号，防止车辆在开门状态下误触发信号，提升整车质量和用户使用的满意度。
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公开(公告)号：CN117494656B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410001196.X
申请日：2024-01-02
Applicant: 北京经纬恒润科技股份有限公司 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/398 , G06F115/12 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种芯片结温热阻模型建模方法及装置，所述芯片固定于电路板，所述方法包括以下步骤：分别获取在恒定功率不同环境温度下的芯片结点温度和电路板温度；分别基于不同环境温度下的芯片结点温度和电路板温度，计算得到对应的芯片结点到电路板间、电路板到空气间的热阻；基于不同环境温度下的热阻，计算得到环境温度与热阻之间的对应关系；基于所述环境温度与热阻之间的对应关系，建立所述芯片结温的等效热阻模型。本发明的芯片结温热阻模型建模方法，可以体现温度对热阻的影响，提高了模型的精确度；此外，本发明实施例还提出一种使用压控电阻对热阻的温度特性进行表征的等效电路模型，该模型可以用于对器件的热设计的仿真分析。
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