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公开(公告)号：CN118544947A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410777961.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R1/072 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车辆后视镜的自适应控制方法、装置、设备及存储介质，其中，该方法包括：基于图像采集位置获取与目标用户相对应的认证图像，根据所述认证图像确定与所述目标用户相对应的账户状态；基于所述账户状态和所述图像采集位置确定与所述目标用户相对应的目标后视镜位置；基于所述目标后视镜位置调节车辆后视镜。基于上述技术方案，通过根据图像采集位置确定与用户相对应的账户状态，并根据账户状态和图像采集位置进一步确定对应的后视镜位置，根据后视镜位置调节车辆后视镜，提高了后视镜控制的准确性，并且可以为用户进行自适应调节，进而达到了提高车辆安全性能的技术效果。
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公开(公告)号：CN118933487A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411022633.2
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/611 , E05F15/70 , B60J5/10
Abstract: 本发明公开了一种电动尾门控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据目标车辆的电动尾门参数，确定目标车辆的电动尾门旋转单位角度的撑杆长度变化量和时间；根据所述撑杆长度变化量，确定电动尾门旋转单位角度时的撑杆电机霍尔数；根据电动尾门旋转单位角度的时间和撑杆电机霍尔数，控制目标车辆的电动尾门的开闭。本发明的技术方案，通过调节目标车辆的电动尾门开启或关闭过程中各个时刻或角度对应的撑杆电机霍尔数，控制电动尾门的撑杆长度在对应时间内根据撑杆长度变化量进行伸缩，从而实现对电动尾门开启或关闭的旋转全过程中各个位置角速度的精确控制。
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公开(公告)号：CN119062210A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411154549.6
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/41
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动尾门的保护方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取电动尾门的人为关门压力矩；根据人为关门压力确定电动尾门的目标保护力矩；控制电动尾门产生目标保护力矩的阻力。由此，解决了在暴力关门的情况下，产生的反向电动势回导致控制器的损坏，进而影响尾门的使用的问题。
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公开(公告)号：CN119049155A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411080396.5
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车门解锁方法、装置、系统以及车辆，其中，方法包括：识别用户是否携带钥匙；若识别到用户携带钥匙，则在钥匙与车辆的距离小于预设距离时，开启车辆的掌静脉识别功能；在开启掌静脉识别功能之后，采集用户的掌静脉图像，提取掌静脉图像的当前掌静脉特征；根据当前掌静脉特征判断用户的身份是否满足开锁条件；若满足开锁条件时，则控制车门解锁，否则控制车门维持闭锁。可以基于钥匙和掌静脉图像共同进行车门解锁，提高安全性。由此，解决了AI技术的发展导致相关生物识别技术作为汽车解锁方式容易存在安全隐患的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118498849A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410563498.6
申请日：2024-05-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门控制方法、系统、装置、设备及存储介质，涉及智能汽车技术领域。车门控制方法包括：响应于用户针对目标车门的电动开启操作，向区域控制器发送开门条件验证指令，用于指示区域控制器验证车辆是否满足车门开启条件；响应于区域控制器在车辆满足车门开启条件的情况下反馈的车门开启指令，获取与目标车门在车辆同侧的盲区探测控制器的工作状态，以及与目标车门在车辆同侧的雷达探测的障碍物距离；基于盲区探测控制器的工作状态和所述障碍物距离进行车门控制。本发明实施例的技术方案，可以避免车辆电动开门过程中与障碍物发生碰撞。
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公开(公告)号：CN118309340A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410548062.X
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/611 , E05F15/43
Abstract: 本发明公开了一种电动尾门控制系统、方法、设备和存储介质。该系统包括：超声波发送器、超声波接收器、尾门控制器以及电动尾门电机；所述超声波发送器和所述超声波接收器设置于电动尾门内部左右两侧；其中，所述超声波发送器，用于在接收到尾门关闭信号后，向所述超声波接收器发送超声信号；所述超声波接收器，用于接收所述超声信号；所述尾门控制器，用于在接收到所述尾门关闭信号后，若检测到所述超声波接收器接收到所述超声信号，则向所述电动尾门电机发送关闭控制信号；所述电动尾门电机，用于在接收到所述关闭控制信号后控制电动尾门关闭。通过本发明的技术方案，能够避免电动尾门电机无法识别堵转信号而导致防夹失败，提高了物体的识别率。
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公开(公告)号：CN118933496A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410892216.7
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/70 , E05F15/689
Abstract: 本发明实施例公开一种车辆车窗自动控制方法、系统、车辆、介质和产品。该方法包括：获取车辆所处的地理场景信息；基于地理场景信息，以及地理场景车窗控制参数对车辆的车窗开度进行自动控制；其中，地理场景车窗控制参数包括：预先配置的第一地理场景车窗控制参数和/或其他用户推荐的第二地理场景车窗控制参数。本发明实施例，通过所获取的地理场景信息以及预先配置的第一地理场景车窗控制参数和/或其他用户推荐的第二地理场景车窗控制参数，对车辆的车窗升降开度进行自动控制，能够帮助用户设定或推荐用户在特定地理位置进行特定的车窗升降操作控制，减少用户分心操作次数、降低事故风险、提高用户体验。
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公开(公告)号：CN118462005A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410662290.X
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式门把手上的覆盖物去除方法、装置及车辆。该方法包括：检测目标电机的电机堵转状态；其中，目标电机用于将目标车辆的隐藏式门把手进行弹出；若电机堵转状态处于第一状态，则按照目标震动频率对目标车辆的隐藏式门把手进行持续震动，用于对隐藏式门把手上的覆盖物进行去除；在持续震动的震动次数达到第一预设次数时，对目标车辆的隐藏式门把手进行弹出控制，返回继续检测目标电机的电机堵转状态直至电机堵转状态的检测次数达到第二预设次数。采用本发明的技术方案，使得在隐藏式门把手上存在覆盖物时，可以通过震动的方式进行去除，从而保证了隐藏式门把手的正常弹出，提高用户使用体验。
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公开(公告)号：CN118241936A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410308153.6
申请日：2024-03-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05B77/12 , G07C9/00 , E05B85/10 , B60R21/0136
Abstract: 本发明公开了一种基于碰撞的车门控制方法、装置、设备及存储介质。当接收到碰撞信号且所述碰撞信号持续第一时长时，生成电开锁解锁信号；控制所述电开锁解锁信号持续第二时长，以驱动车门上的电开锁解锁；在所述碰撞信号持续第一时长时开始，再经过第三时长，控制车门上的隐藏门把手弹出，以供用户通过弹出的门把手开启车门。本发明实施例提供的车门控制方法，在碰撞信号持续第一时长时开始，再经过第三时长，才控制车门上的隐藏门把手弹出，可以保证电开锁在碰撞发生后及时执行解锁，以及隐藏门把手在车辆可能着火前弹出，同时避免隐藏门把手弹出后由于碰撞惯性而造成车门被开启，从而将对用户救援造成的影响降到最低。
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