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公开(公告)号：CN116706386A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310788665.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/22 , H01M50/24 , H01M50/249 , H01M10/615 , H01M10/658 , H01M10/625 , H01M50/593
Abstract: 本发明提供了一种电池箱体及具有其的车辆。电池箱体，包括：非金属上箱体总成；非金属下箱体总成，非金属上箱体总成与非金属下箱体总成连接形成用于容纳电芯单元的密封空腔；安装点系统，安装点系统设置于非金属下箱体总成的边沿位置和中间位置，安装点系统用于与整车结构连接；型材加强系统，型材加强系统包括边框加强件和安装点加强件，边框加强件与非金属下箱体总成的部分结构连接，安装点加强件与位于非金属下箱体总成的边沿位置的安装点系统连接；保温系统，保温系统与非金属下箱体总成的内部连接，使得该电池箱体能够满足金属箱体的强度，同时又具备保温，绝缘的优势，能够增加电池的续航里程，同时非金属原材料价格稳定，整体成本可控。
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公开(公告)号：CN116465557A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310250998.X
申请日：2023-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密封测试工装及设计方法，属于气密性测试辅助装置，包括工装主体，所述工装主体顶部设有凹陷的腔体，密封盖体通过锁紧部与工装主体顶部法兰连接将检测芯部封闭设置在腔体内，所述密封盖体顶部设有密封件测试特征部，待测试密封件通过压紧部定位设置在密封件测试特征部上。本专利提供一种密封测试工装及设计方法，可以对密封方案进行快速验证，缩短产品开发周期，同时进行多种应用场景的验证，快速识别出不同密封方案对应的应用场景，相比电池包级别验证可以节约成本和周期，测试工装可以进行气密和水密两种场景的密封性测试，通过气密测试时监测气体泄漏量，可以制定出不同密封方式的安装工艺。
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公开(公告)号：CN115939655A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211675826.9
申请日：2022-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/298 , H01B7/40 , H01B7/08 , H01M50/244 , H01M50/267
Abstract: 本发明提供了一种扁平化线束集成方法及扁平化线束，扁平化线束集成方法包括：确定用于连接电池包内的电气件的导线的最大外径和总数量；根据电气件占据的空间尺寸，计算电池包高度方向上的剩余空间尺寸；根据剩余空间尺寸确定防护壳的高度尺寸，其中，防护壳具有安装槽，导线包括多个导线层，多个导线层沿安装槽的高度方向堆叠设置于安装槽内；根据高度尺寸和最大外径确定导线的堆叠层数；根据堆叠层数和总数量确定单层导线的个数；根据导线的最大外径和单层导线的个数确定防护壳的宽度尺寸；将导线安装于具有高度尺寸和宽度尺寸的防护壳内。本申请有效地解决了现有技术中的由于电池包内的线束占据过多空间导致电池包能量密度受限的技术问题。
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公开(公告)号：CN114987278A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210657588.2
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/80 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264
Abstract: 本发明属于新能源电动汽车技术领域，公开了一种可车端控制的电池快换装置和方法，可车端控制的电池快换装置包括电池端组件和车端组件，还包括驱动件和控制器，控制器与驱动件通讯连接，驱动件与车端组件的连杆连接实现对车端组件的自动驱动解锁和锁止电池端组件；车端组件包括锁体、第一连杆和第二连杆，驱动件驱动第二连杆移动并带动第一连杆以使得锁体内的转动部来加解锁电池端组件的锁舌。本发明实现了电池包解锁和锁止的自动化控制，提高快换效率；解锁联动性好，效率高。
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公开(公告)号：CN114894150A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210573322.X
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种异常工况监测电池模组、监测方法、电池总成及电动车辆，属于动力电池技术领域，所述电池模组包括多个电池单体、压力形变监测器及信号采集器，所述多个电池单体并排排列，每两个电池单体之间布置有压力形变监测器，所述电池单体的两侧布置有信号采集器，所述压力形变监测器与信号采集器连接；该电池模组结构简单、预警精准、集成化程度高，可以实现对电池模组的异常精准监测、膨胀变形报警、热失控报警，提升电池总成的安全性能。
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公开(公告)号：CN113422139B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110678080.6
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/658 , B60L50/64 , G06F30/15 , G06F30/28
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种电池总成、电动车辆及设计方法。电池总成包括下箱体和液冷板，下箱体包括边框、纵梁和横梁。边框包括前梁、后梁和侧边梁；纵梁两端分别固定连接于前梁和后梁，底面设置有多个第一凸台；多个横梁相互平行设置，两端分别固定连接两面侧边梁，横梁和纵梁交叉固定连接，横梁底面设置有多个第二凸台；液冷板包括贯穿的多个第一安装口和多个第二安装口，液冷板固定连接于下箱体，第一安装口卡接第一凸台，第二安装口卡接第二凸台，液冷板上表面连接电池模组。本发明的电池总成，液冷板承重能力强，结构布置简单且集成度高、空间利用率高；电动车辆的电池模组安全性能高；设计方法用于设计上述液冷板。
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公开(公告)号：CN111923750A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010742235.3
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种动力锂电池系统。包括箱体和设置在箱体内的动力电池模组、加热组件PTC、动力电池模组支架总成、高压铜排、自动灭火装置；箱体包括动力电池下箱体、动力电池上箱体、吊环和动力电池高压总控箱；动力电池模组支架总成固定在动力电池下箱体内；动力电池上箱体通过第一螺栓固定在动力电池下箱体上；动力电池高压总控箱通过第二螺栓固定在动力电池上箱体上；吊环穿过动力电池上箱体固定在动力电池模组支架总成上；动力电池模组和自动灭火装置均固定在动力电池模组支架总成上；高压铜排与动力电池模组的电极连接；加热组件PTC固定在动力电池模组两边侧壁上。本发明能提高整车空间利用率，提升电池包电量，增加整车续驶里程。
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公开(公告)号：CN118446083A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410476148.6
申请日：2024-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/27 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请提供一种动力电池数字模型的建模方法、装置及计算机程序产品，综合考虑动力电池的尺寸、机械性能、电性能以及安全性能等多项指标结合初始关系方程建立模型。利用先验知识筛选出初始观测参数，通过对观测数据中的初始观测参数进行相关性分析，能够明确各参数的影响程度，从而筛选出关键观测参数。对关键观测参数进行回归分析，可以得到更精确的关系方程。这一方程能够更准确地描述动力电池各性能指标之间的关系，从而提高了数字模型的准确性和可靠性。本申请实施例所提供的动力电池数字模型建模方法，能够提高动力电池研发的效率和成功率。
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公开(公告)号：CN118336247A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410542441.8
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/6561 , H01M10/6566 , H01M10/6554 , H01M10/625 , H01M10/617
Abstract: 本申请实施例提供一种电芯热管理装置、电池模组、电池总成及电动车辆，该装置包括：第一铝片板、第二铝片板和若干个弯曲弹性件；本申请实施例在电芯工作过程中，第一铝片板和电芯贴合，在第一铝片板和第二铝片板之间设置弯曲弹性件，当电芯工作发生膨胀后，膨胀力传递到第一铝片板，弯曲弹性件收到膨胀力后发生弹性形变，达到吸收电芯膨胀力的作用，当电芯发生收缩时，弯曲弹性件对应发生回弹，继续为电芯提供一定的挤压力，另外第一通道流通整车空调系统的供冷却气体介质或加热气体介质，通过第一铝片板传递热量或冷气至电芯，使电芯的温度保持稳定，从而确保电芯的使用性能，保证电芯的工作效率和安全性。
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公开(公告)号：CN118326306A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410531341.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热喷涂技术领域，尤其是涉及一种热喷涂材料及其制备方法和涂层。本发明提供的一种热喷涂材料，包括内核以及包覆于所述内核表面的壳层；所述内核包括灰铸铁；所述壳层包括钼。本发明的热喷涂材料，包括灰铸铁内核以及包覆在灰铸铁内核表面的金属钼壳层；通过在灰铸铁表面包覆金属钼，能够防止热喷涂过程中内部灰铸铁与外界接触发生氧化，并且挥发并提升内部灰铸铁的熔化程度，提升喷涂效果，从而使采用该热喷涂材料热喷涂得到的涂层具有优异的微观结构和性能。
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