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公开(公告)号：CN211307201U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921647797.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于免喷涂模具技术领域，具体涉及一种免喷涂车窗开关面板模具；其中上模底板上设有通孔，上模具螺栓连接在上模底板下方，下模具与上模具孔轴配合，并螺栓连接在上模具下方，下模底板螺栓连接在下模具下方，且在下模具与下模底板形成的空腔内设置有顶针、顶针固定板和顶针导杆，顶针和顶针导杆均固定在顶针固定板上，下模具螺栓连接在上模具下方后，形成面板本体型腔，上模具内部设有上模冷却水道和主流道，下模具内部设有下模冷却水道和浇口；通过流道和浇口的合理布局，流道截面形状的最佳选取，以此模具生产的免喷涂车窗开关面板，在外观质量及性能达到要求的同时，兼具环保和降成本的优势。
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公开(公告)号：CN209257617U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821138368.4
申请日：2018-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B32B21/08 , B32B27/30 , B32B27/36 , B32B27/34 , B32B33/00 , B05D5/00 , B05D7/26 , B05D7/24 , B60R13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种带防污涂层装饰条，由底板固定层、本体骨架层、装饰花纹层、透明聚酯漆层、透明防污涂层组成，其特征在于：底板固定层布置在最下方，本体骨架层覆盖在底板固定层上，装饰花纹层覆盖在本体骨架层上，在装饰花纹层上依次喷涂透明聚酯漆层和透明防污涂层。其在仿桃木装饰成型工艺过程中增加喷涂防污涂层，来减少手触摸时的指纹、灰尘、油脂等污物在与仿桃木装饰条接触的残留，便于擦拭。
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公开(公告)号：CN208397173U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820773723.9
申请日：2018-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车复合材料螺旋弹簧，其特征在于：复合材料螺旋弹簧由芯轴、内固定层、中间层、外固定层及外支撑层组成，芯轴从里至外依次包裹内固定层、中间层、外固定层和外支撑层，芯轴的直径为2mm-5mm，固定内层的厚度为0.5mm-1.5mm，中间层为单向带纤维材料，单向带纤维卷绕在固定内层上，单项带纤维方向与芯轴的轴心夹角为±45°；外固定层由塑料薄膜和隔离纸构成，外固定层的厚度为0.5mm-1.5mm，外支撑层采用塑料管，邵尔A硬度控制在50-80之间。其能制备一种轻量、工艺不复杂、适合产业护、高强度和疲劳寿命的复合材料螺旋弹簧。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217822407U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221263189.X
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种锂离子电容器，所述锂离子电容器包括外壳和设置于外壳内部的电芯，所述电芯包括卷绕式空心内芯和第三电极；所述外壳的一侧设置有导电固定装置，用于固定第三电极；所述第三电极设置于卷绕式空心内芯卷绕形成的空心通孔中。本实用新型提供一种锂离子电容器，所述锂离子电容器为卷绕式锂离子电容器，通过在正极片、隔膜和负极片卷绕形成的空心内芯的空心通孔中设置第三电极，相当于在锂离子电容器内部添加了预嵌锂的辅助电极，有利于缩短预嵌锂的时间并精确的控制预嵌锂程度。
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公开(公告)号：CN216981591U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220017876.7
申请日：2022-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于汽车启停系统的超级电容器复合电源。所述复合电源包括并联的第一支路和第二支路，所述第一支路包括超级电容器模块，所述第二支路包括串联的蓄电池模块和限流单元模块，所述限流单元模块和蓄电池模块的正极端相连，所述限流单元模块包括并联的第一二极管和限流单元组，所述限流单元组包括串联的第二二极管和限流器。本实用新型中复合电源采用超级电容器模块和蓄电池模块组合的结构，由于超级电容器内阻较小，具有高功率放电能力，因此在汽车启动时，主要由超级电容器模块提供电流，而采用限流单元模块，可以限制蓄电池在汽车启动时的最大放电电流，所述复合电源的结构能有效地保护蓄电池，延长其使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209258263U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821907851.4
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于：顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的内外表面层采用碳纤维斜纹织物，中间层采用单向带和双轴向织物；顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的需要粘接位置均设有粘接边缘，在粘接边缘上均设有圆形树脂凸台。其舱体中的所有部件均为碳纤维复合材料，而且零件数量大幅减少，极大程度上实现舱体的轻量化。碳纤维零件之间采用结构胶粘接，提高部件的疲劳强度。舱体中的螺栓和螺母为拉铆螺栓和拉铆螺母，能够提高装配效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN209258240U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821403355.5
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种复合材料车身侧围门槛防撞结构，其特征在于：吸能缓冲芯材为矩形管状结构，吸能缓冲芯材前端固定连接前端加强壳体，吸能缓冲芯材后端固定连接后端加强壳体，前端加强壳体、后端加强壳体、吸能缓冲芯材组成门槛防撞结构主体，多个门槛防撞结构主体前后排列并固定连接在复合材料侧围车身门槛内部，门槛防撞结构主体沿整车x方向的一端连接于复合材料侧围车身门槛内壁之上，其能提高复合材料汽车门槛结构强度，在汽车发生侧向碰撞时，降低汽车乘员舱侵入量，并吸收冲击能量保证乘车人员安全。
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公开(公告)号：CN207880078U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721830814.3
申请日：2017-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/3212 , F16J15/3252 , F16J15/324 , F16J15/3244 , F16J15/3268
Abstract: 本实用新型涉及一种组合油封，其特征在于：外油封金属骨架与内油封金属骨架固定连接，外油封金属骨架与内油封金属骨架之间的接触面通过内油封外径密封漆密封，外油封金属骨架的外面覆盖有一层外油封硫化橡胶层，内油封金属骨架前端的底部连接内油封主唇，内油封主唇上有向下延伸的内油封副唇，内油封朱唇包裹一个内油封金属弹簧。其能解决目前组合油封的散热性差，造成橡胶材料易老化的问题，有利于旋转轴的安装和散热，旋转轴安装时和工作时都不易翻唇；增加防尘效果，外油封和内油封压装配合安装后外油封外径与油封座过盈配合，与油封轴、防尘罩形成有效的密封结构，达到长效密封的效果。
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公开(公告)号：CN208534613U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821037945.0
申请日：2018-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供了一种TPEE塑料中冷器出气管，使用TPEE塑料材质通过三维吹塑工艺一体成型制成，从前至后依次为匹配连接段、第一平直段、第一波纹伸缩段、第二平直段、第三平直段、第二波纹伸缩段和弯折匹配连接段，过渡连接段为进口段，为中空的管状结构，与中冷器出气口连接；弯折匹配连接段为出口段，为中空的弯折的管状结构，与发动机进气管连接；第二平直段和第三平直段为中空的平直的管状结构，第二平直段和第三平直段圆角过渡连接，第一波纹伸缩段和第二波纹伸缩段为中空的波纹状的可伸缩管状结构；本实用新型重量轻，轻量化效果明显，在振动过程中多次进行衰减，达到减振的效果，并且连接点少，密封和防脱性好，性能优良。
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公开(公告)号：CN203717623U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420072660.6
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种接头带有波浪形塑料的汽车用反作用杆总成，其特征在于：大头端波浪形塑胶位于大头端芯轴的球头处，大头端波浪形塑胶有三圈弧形槽，其截面呈带有波浪的弧形，大头端橡胶套在大头端芯轴的球头上与大头端波浪形塑胶配合限位，大头端橡胶的两侧均有大头端两侧端盖，大头端两侧端盖与大头端橡胶硫化呈一体，大端头外套套在大头端橡胶上固定连接。其在当前反作用杆总成的基础上，针对易损坏部位和模式，对其接头内部进行结构改进，通过增加波浪形塑料来给芯轴一个旋转的自由度，为反作用杆大端增加了灵活性，使作用在接头较大的扭矩被分解开，并且增加橡胶与塑料的粘接面积有效地提高粘接强度，其能有效的抵抗载荷和力矩起到减振作用，还能有效地提高使用寿命。
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