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公开(公告)号：CN109436099B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811092982.6
申请日：2018-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于复合材料汽车门槛的正多边形等截面防撞结构，其特征在于：包括本体和外表面抗冲击层；正多边形等截面纤维增强结构外侧轮廓截面与汽车门槛腔体内侧截面等比例，且正多边形等截面纤维增强结构外侧轮廓截面与汽车门槛腔体内侧表面设置有0~1 mm的粘接间隙，粘接间隙填充韧性结构胶，粘接厚度为1mm，在正多边形等截面纤维增强结构本体外部缠绕纤维增强胶带，外表面抗冲击层以﹢45°和‑45°两个方向缠绕于正多边形等截面纤维增强结构本体外侧，缠绕层数为1~3层；在本体内部中设置有吸能填充物，吸能填充物采用高吸能比的泡沫型材或加注于腔体内自发泡硬化泡沫。通过正多边形等截面防撞结构外部型面与汽车门槛内部定位，采用韧性结构胶粘接固定，减少了焊接工装设计，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN109436099A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811092982.6
申请日：2018-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于复合材料汽车门槛的正多边形等截面防撞结构，其特征在于：包括本体和外表面抗冲击层；正多边形等截面纤维增强结构外侧轮廓截面与汽车门槛腔体内侧截面等比例，且正多边形等截面纤维增强结构外侧轮廓截面与汽车门槛腔体内侧表面设置有0~1 mm的粘接间隙，粘接间隙填充韧性结构胶，粘接厚度为1mm，在正多边形等截面纤维增强结构本体外部缠绕纤维增强胶带，外表面抗冲击层以﹢45°和-45°两个方向缠绕于正多边形等截面纤维增强结构本体外侧，缠绕层数为1~3层；在本体内部中设置有吸能填充物，吸能填充物采用高吸能比的泡沫型材或加注于腔体内自发泡硬化泡沫。通过正多边形等截面防撞结构外部型面与汽车门槛内部定位，采用韧性结构胶粘接固定，减少了焊接工装设计，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN101747560B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200810227495.6
申请日：2008-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种改性PP(聚丙烯)汽车专用料，其配方设计为：树脂基体PPH和PPB、增强填料滑石粉等、高密度聚乙烯HDPE、增韧剂EOC、抗老化剂、相容剂、色母粒，重量配比如下：PPH(均聚聚丙烯)5～10份，PPB(共聚聚丙烯)90～95份，活性滑石粉或滑石粒20～40份，HDPE(高密度聚乙烯)5～10份，EOC(增韧剂)2～8份，抗老化剂0.3～0.6份，PP-g-MA(相容剂)2～8份，色母粒2～4份，上述配方组成中，PPH(均聚聚丙烯)加PPB(共聚聚丙烯)之和为100份，均为粒状物质；活性滑石粉或滑石经硅烷偶联剂处理过并添加液体石蜡；抗老化剂主要包含主抗氧化剂、辅抗氧剂和抗紫外线剂，均为粉状物质；色母粒的颜色为产品所要求的颜色，粒状物质。本发明利用溶度参数相近的原则，在PP材料中加入其他聚合物及抗老化剂、相容剂、增韧剂、填充剂等各种助剂，在一定的温度下进行熔融状态的机械掺混，从而得到一种应用于载货汽车零部件的新材料。
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公开(公告)号：CN209852436U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201821908035.5
申请日：2018-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种碳纤维夹层增强复合材料汽车顶盖总成结构，其特征在于：顶盖本体上设有前夹层加强梁和后夹层加强梁，其中前夹层加强梁设于顶盖前横梁和顶盖中横梁之间，后夹层加强梁设于顶盖中横梁与顶盖后横梁之间；夹层加强梁的芯材采用硬质泡沫，在顶盖本体周圈设有粘接边缘，顶盖本体的左右粘接边缘与侧围外板进行粘接，前后粘接边缘与风挡粘接，在前后粘接边缘上设有风挡安装孔，安装孔距离轮廓边10mm~15mm。采用结构胶粘接，界面应力分布均匀，提高了部件的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN209258240U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821403355.5
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种复合材料车身侧围门槛防撞结构，其特征在于：吸能缓冲芯材为矩形管状结构，吸能缓冲芯材前端固定连接前端加强壳体，吸能缓冲芯材后端固定连接后端加强壳体，前端加强壳体、后端加强壳体、吸能缓冲芯材组成门槛防撞结构主体，多个门槛防撞结构主体前后排列并固定连接在复合材料侧围车身门槛内部，门槛防撞结构主体沿整车x方向的一端连接于复合材料侧围车身门槛内壁之上，其能提高复合材料汽车门槛结构强度，在汽车发生侧向碰撞时，降低汽车乘员舱侵入量，并吸收冲击能量保证乘车人员安全。
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公开(公告)号：CN203614210U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320825981.4
申请日：2013-12-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及一种装配塑料气室的中重型汽车用中冷器，由塑料进气室、橡胶密封圈、中冷器芯体、进气室主片、塑料出气室、出气室主片组成，其特征在于：塑料进气室位于中冷器芯体的左侧，塑料出气室位于中冷器芯体的右侧，塑料进气室与进气室主片固定连接，塑料进气室与进气室主片之间嵌有橡胶密封圈密封，塑料出气室与出气室主片固定连接，塑料出气室与出气室主片之间也嵌有橡胶密封圈保证密封。其具有生产效率快，装配工艺简便，耐高低温性能优异，耐振动性能好，成本低的特点。
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