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公开(公告)号：CN114335816A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111444109.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/655 , H01M10/6571 , H01M10/633
Abstract: 本发明是一种自加热电池热管理控制装置、电池总成、电动车辆及方法。包括电池模组、冷却系统、自加热系统和导热结构；冷却系统设置在电池模组的下端；自加热系统固定在冷却系统的下端，与电池模组的正负极连成回路；电池模组和冷却系统之间设置导热结构。开关正负极内部的IGBT开关，通过电池BMS控制与自加热高压线束的高频通断：当形成高频通断之后，自加热高压线束中有电场高频变化，通过加热器周围的螺旋线会因为电磁感应现象，加热器内部产生感应电流而产生大量的热量，进而可以实现对加热固定板的加热功能，加热固定板可以实现对冷却系统中的冷却液的加热。本发明可实现动力电池的高效冷却与电池包自动加热功能，提升动力电池整体的热管理效率。
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公开(公告)号：CN113471588A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110738470.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/231 , H01M50/233 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48 , A62C3/07 , A62C3/16 , A62C35/10 , A62C99/00 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种上箱体总成、电池总成及电动车辆，属于车辆技术领域。本发明的上箱体总成，包括上箱体、金属覆膜、灭火材料和气压检测件，上箱体上设有固定法兰、多个加强凸筋和多个零部件安装面，固定法兰用于与下箱体连接，以在上箱体与下箱体之间形成密封的安装空间；金属覆膜贴敷于上箱体的内表面；灭火材料填充于加强凸筋内；气压检测件用于检测安装空间内的气压。提升了上箱体的结构强度，可将小型火焰扑灭，还能在发生火灾、爆炸等情况时起到报警的作用。本发明的电池总成，能扑灭火焰并缓冲电池热失控爆炸产生的冲击，还能及时提示驾驶员或乘客存在安全隐患。本发明的电动车辆，能给乘客预留逃生时间，还能向驾驶员或乘客报警。
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公开(公告)号：CN112894651A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110053734.6
申请日：2021-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种双球形结构多角度定位夹紧装置，属于机械加工夹紧领域，包括：球形多角度定位总成、定位导向夹紧块和定位仪锁紧螺栓。本发明通过球形多角度定位总成、定位导向夹紧块和定位仪锁紧螺栓可灵活操作，在多种复合角度下均可以实现自由定位夹紧功能，效率高，灵活性强、通用性强，创造性的设计了该工装，结构简单、可操作性强。
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公开(公告)号：CN112848829A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110273331.2
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，由转向节总成定位结构、前滑柱总成定位结构和角度调整结构构成，转向节总成定位结构主要由2个V型定位块、拧紧螺栓和底板组成，前滑柱总成定位结构，主要由前定位支撑、调整销和后定位支撑组成，角度调整结构，包括调整板、高度调整座、调整底座和旋转轴。调整装置充分考虑平台化和通用化，两者之间角度设计成可以调节的结构，以方便角度调整和优化；调整方法通过选取前滑柱总成上的特征要素定位，采用旋转斜面角度和调整销的方式完成角度控制和调整，可以精确的控制前滑柱总成和转向节总成的安装角度，快速满足产品试制阶段悬架调校、同平台多产品的需要。
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公开(公告)号：CN112713344A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110062175.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及电池的热失控技术领域，公开一种电池总成及电动车。其中电池总成包括：壳体，其内限定出容纳腔；电池模块，设置在容纳腔内且固定在壳体上，电池模块括若干个电池组，每个电池组均包括若干个面对面粘接的电池单体；绝缘件，设置在电池组的端部；绝缘防护架，固定设置在壳体上且包裹电池模块的一端，绝缘防护架上设有若干个避让孔，每个电池单体的一个极耳均贯穿一个避让孔。本发明公开的电池总成便于批量生产，设置的绝缘防护架和壳体能够阻碍电池组热失控产生的火焰蔓延至电池总成的外部，绝缘件和绝缘防护架能够隔绝电解液向外飞溅，延缓了不同电池组之间由于绝缘失效而带来的电压拉弧的现象，提升了电池总成的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112658709A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011447499.2
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种零部件圆弧结构加工工装及加工方法，所述工装中，若干待加工的工件沿圆周方向均匀分布，并通过工件压装单元固定安装在工件安装板正面，工件压装单元上设有基准侧沿，基准侧沿为调整工件安装位置的基准，车刀位于呈圆形分布的工件的中心位置，所述车削卡盘与工件安装板背面连接；所述加工方法通过工件压装单元将若干工件呈圆周方向安置在固定安装板上，确定工件的加工位置后将其通过工件压装单元固定在安装板上，通过车削卡盘带动工件旋转，并控制车刀沿轴向直线移动完成圆弧结构车削加工。本发明通过以车代铣及以车代镗的方式加工零件圆弧结构，加工效率高，零件圆弧表面加工质量好，加工灵活性强。
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公开(公告)号：CN112151724A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011105024.5
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , B60L50/60
Abstract: 本发明公开了一种壳体、动力电池总成及电动车，该壳体包括安装壳、分隔件、导热层、进液口和出液口。安装壳形成有安装槽，安装槽用于安装物料，安装壳的侧壁中设有多个沿竖直方向间隔设置的第一换热通道。分隔件设在安装槽的底壁上，分隔件中设有多个沿竖直方向间隔设置的第二换热通道，每个第二换热通道分别与一个第一换热通道连通，第一换热通道和第二换热通道中均通有换热液，分隔件为多个，多个分隔件沿安装壳的长度方向间隔分布。导热层设在分隔件的侧壁上。进液口设在安装壳的一端，出液口设在安装壳上，安装壳内设有封闭结构以阻断出液口与进液口之间的多个第一换热通道。该壳体能够实现对壳体中物料的换热，并提高壳体内的空间利用率。
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公开(公告)号：CN115081185B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210535839.X
申请日：2022-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/18 , H01M10/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种全气候动力电池集成的方法、装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取动力电池的目标组件的全温度范围的需求信息；基于需求信息，确定目标组件的生热需求量以及目标组件的允许尺寸；将生热需求量与预置生热途径产生的生热量进行比较，获得第一比较结果；在第一比较结果满足第一预设条件的情况下，将目标组件的允许尺寸与预置生热途径中的预置目标组件的总尺寸进行比较，获得第二比较结果；在第二比较结果满足第二预设条件的情况下，基于第一比较结果和第二比较结果，确定目标组件的加热方式和尺寸。本发明解决了动力电池无法满足严寒地区电池的温升需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN119062431A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411108489.4
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种缸盖预燃室、加工方法及工装，涉及发动机技术领域。所述方法包括以下步骤：步骤1：对待加工预燃室的外部及内部进行粗加工，获得待加工预燃室的初步形态；步骤2：采用第一装夹结构对待加工预燃室进行固定，依次对初步形态的待加工预燃室外部及内部的回转体特征采用第一预设方法及第二预设方法进行加工；步骤3：采用第三预设方法对待加工预燃室内底部的非回转体特征进行加工。本发明相比现有技术，解决了现有技术中缸盖预燃室加工效率低、成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN118746396A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410901190.8
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 一种发动机气密性检测装置及检测方法，包括上密封板，可拆卸密封连接在发动机缸体的上表面或发动机缸盖的下表面，上密封板上开设有上密封板通气孔，上密封板通气孔与发动机缸体或发动机缸盖的油道连通；前密封板，将发动机的进水孔密封，左密封板，将发动机的出水孔密封；弹性封堵件，设有多个，封堵在发动机缸体和发动机缸盖上的水套孔内。本发明通过3个密封板将发动机缸体的水套、进水孔和出水孔密封，通过弹性封堵件将发动机的水套孔进行密封，使水道形成完全密封的环境，通过上密封板通气孔与发动机的油道连通，把与水套相邻的油道与外界空气连通，则可以检测是否有水套渗漏出的气流进入油道，利用气流的流动特性来快速定位渗漏点。
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