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公开(公告)号：CN114962609A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210611957.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速器冷却系统的控制方法、控制装置及电子装置。其中，该方法包括：采集第一工况参数，第一工况参数至少包括：流经冷却器的冷却液流量、流经冷却器的冷却液压力；采集第二工况参数，第二工况参数至少包括：流经散热装置的冷却液流量、流经散热装置的冷却液压力，散热装置与冷却器结构不同地设置，散热装置用于对变速器进行快速冷却；基于第一工况参数、第二工况参数生成控制指令；基于控制指令调节第二工况参数，以使调节后的第二工况参数与第一工况参数满足预设条件。本发明解决了现有技术中的变速器的冷却系统的冷却速度慢的技术问题。
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公开(公告)号：CN114837930A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210467264.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵测试系统的控制方法、控制装置、电子装置。其中，方法包括以下步骤：采集第一环境参数，第一环境参数为试验台上第一油泵的运行环境参数，第一环境参数包括如下至少之一：第一压力参数集和第一流量参数；获取第二环境参数，第二环境参数为变速器总成内第二油泵的运行环境参数，第二环境参数包括如下至少之一：第二压力参数集和第二流量参数；基于第一环境参数和第二环境参数，生成控制指令，控制指令用于控制第一油泵的电磁阀的开度，以使第一环境参数与第二环境参数相匹配。本发明解决了相关技术的油泵测试系统无法准确模拟油泵在变速器内部的实际运行环境的技术问题。
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公开(公告)号：CN114295366A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111662932.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于变速器润滑技术领域，公开了一种用于变速器润滑油量和通气测试的系统及测试方法，系统包括变速器总成、加注组件、测量组件、控制组件和试验台架。变速器总成包括注油口和放油口；加注组件包括用于向变速器总成加注或抽出润滑油的注油装置，注油装置连通注油口和放油口；测量组件包括用于测量润滑油油温的第一传感器和用于检测变速器总成漏油的第二传感器；控制组件通讯连接加注组件和测量组件；控制组件控制注油装置的注油量、抽油量和试验台架动作，变速器总成可拆卸连接于试验台架。本发明用于变速器润滑油量和通气测试的系统，试验精度高，试验效率高，安全性强；测试方法能够进行连续多工况试验，便于对试验结果处理分析。
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公开(公告)号：CN110132405B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910456907.1
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种摘挂挡的噪音识别系统及方法。包括：振动传感器、拨叉位置传感器、数据采集卡及噪音识别装置；其中，所述振动传感器，设置于汽车变速器的壳体上，用于采集变速器的振动信号；所述拨叉位置传感器，设置于汽车变速器操纵系统上，用于采集拨叉位置信号；振动传感器和所述拨叉位置传感器，与数据采集卡的输入端相连；所述数据采集卡的输出端与所述噪音识别装置相连；数据采集卡，用于将接收到的振动信号和拨叉位置信号发送至所述噪音识别装置；所述噪音识别装置，用于对振动信号和拨叉位置信号进行分析处理，获得汽车摘挂挡时的噪音。可以实现对汽车变速器中摘挂挡噪音的识别，从而辅助技术人员对汽车摘挂挡性能进行改进。
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公开(公告)号：CN112101739A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010847138.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器自动化标定方法及存储介质，包括以下步骤：数据初始化；对子数据进行初始测试并进行处理，获得初版原始数据处理表Rα；生成初版标定数据表Aα，对初版标定数据表Aα进行评价，评价结果反馈于判定表Jα；初版标定数据表Aα写入自动变速器控制器；对子数据进行标定量优化测试并进行数据处理，获得优化原始数据处理表RΦ，以优化原始数据处理表RΦ对初版标定数据表Aα进行优化，并生成优化标定数据表AΦ，对优化标定数据表AΦ进行评价，评价结果反馈于判定表JΦ、JΦ’；输出优化标定数据AΦ。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110879147A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911167382.6
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种变速器测试系统、方法及存储介质。该系统，包括：传感器模块、通讯模块、变速器控制模块、变速器模块、电机模块、电机控制模块和测试控制模块，其中，传感器模块用于检测电机的状态信息；变速器控制模块用于根据变速器控制指令控制变速器模块，以及接收状态信息，以判断电机的运行状态是否满足需求；电机控制模块，用于根据电机控制指令控制电机的运行状态；测试控制模块用于根据预设控制条件生成电机控制指令，根据预设控制指令生成变速器控制指令，还用于接收变速器参数，以根据变速器参数生成变速器的测试结果。本发明实施例的技术方案，通过联合控制电机和变速器，实现了变速器的精细化测试。
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公开(公告)号：CN119084289A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411152259.8
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B49/00
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆油泵吸油方法、车辆、计算机程序产品及存储介质，所述方法包括：在所述车辆行驶过程中，获取所述车辆的行驶参数；所述行驶参数包括加速度；基于所述行驶参数确定油液实时角度，所述油液实时角度为所述车辆行驶过程中的油液面与所述车辆静止时的油液面形成的夹角角度；基于所述油液实时角度与预设角度阈值间的大小关系，控制所述油路开关的状态，以使多个所述吸油口中的目标吸油口所吸取的油液输送至所述油泵；所述状态包括开启状态与关闭状态。通过动态调整多个油路开关的状态，确保在不同行驶条件下油泵都可以通过至少一条油路吸到油，同时避免油泵出现吸空情况。
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公开(公告)号：CN117968952A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311778376.0
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本申请提供了一种变速器动态密封性的试验方法、装置、设备及介质，所述方法包括：控制试验台对变速器进行特定实车工况下的工况模拟；确定离合器油封模拟最高温度值以及离合器油封模拟最高温度值对应的变速器油底壳模拟最高温度值；以油封模拟最高温度值和油底壳最高温度值为仿真条件进行工况试验，确定出使油封温度值达到油封模拟最高温度值的工况数据；以工况数据作为试验条件对变速器进行该特定实车工况下的变速器动态密封性试验。通过所述方法及装置，使离合器油封在整车可能出现的最苛刻的高温条件下进行变速器动态密封性试验，充分暴露出产品的潜在风险，保证了试验的充分性和有效性。
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公开(公告)号：CN117967560A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311677741.9
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B51/00 , F04B53/10 , F04B53/00 , G01M13/003 , G01K13/00
Abstract: 本申请提供了一种油泵液压阀集成联体带载测试的确定方法以及装置，油泵液压阀集成联体带载测试的确定方法包括：基于待检测的油泵液压阀集成联体对应的目标油泵转速，确定放置油泵液压阀集成联体的目标环境仓下的油温变化数据；根据油温变化数据、目标环境仓下的初始环境温度，确定目标环境仓对应的目标环境温度；基于目标环境温度和预设环境温度阈值，判断目标环境温度是否为合理环境温度；并基于油泵液压阀集成联体对应的目标油压数据值和预设油压安全阈值范围，确定是否需要对油泵液压阀集成联体上的电磁阀进行调控。本申请能够合理的控制目标环境仓内的油温，进而提升了对测试的油泵液压阀集成联体的带载的准确性和精度。
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公开(公告)号：CN114893511B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210499244.3
申请日：2022-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D7/02 , F16H55/17 , G01M13/028
Abstract: 本发明提供了一种法兰组件、减速器效率测试装置和测试方法。该法兰组件包括：法兰本体；中间齿轮；以及底座；法兰本体和底座沿法兰本体的轴向依次设置，法兰本体和底座对接，并在对接位置形成齿轮安装腔，中间齿轮设置在齿轮安装腔内，法兰本体和底座通过中间齿轮传递扭矩。本发明的技术方案的法兰组件能够降低电机扭矩传递过程中的振动，减小功率波动，提高测量精度。
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