公开(公告)号：CN107351802A

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201710482003.7

申请日：2017-06-22

申请人： 天津交通职业学院

发明人： 刘新宇 ,  田厚杰

IPC分类号： B60R21/013 ,  B60Q9/00 ,  H04N7/18

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60Q9/00 ,  H04N7/18

摘要： 本发明提供了一种汽车后视视频成像与预警系统及预警方法，包括单片机、显示屏、后视摄像头、测距传感器，所述后视摄像头的信号输出端和测距传感器的信号输出端都连接单片机的信号输入端，所述单片机的信号输出端连接显示屏的信号输入端；所述后视摄像头为两个，分别安装在汽车后方的两端；所述测距传感器安装在汽车后方的中间位置；所述单片机还连接多个警示灯，通过警示灯提醒驾驶人员和后方车辆；所述单片机还连接角度传感器。本发明所述的汽车后视视频成像与预警系统及预警方法不用通过后视镜，就能够了解后方的车辆信息，不仅减小了后视镜给车辆行驶带来的行驶阻力，还减少了油耗。

公开(公告)号：CN104321226B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201380021568.5

申请日：2013-04-15

申请人： 奥托立夫开发公司 ,  沃尔沃汽车公司

发明人： A·沃格尔 ,  P·尼尔松 ,  P·哈达赫 ,  A·阿克塞尔松 ,  M·拉乌斐 ,  A·齐恩

IPC分类号： B60R21/01

CPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/013 ,  B60R2021/01304 ,  B60R2021/01306 ,  B60R2021/01313 ,  B60R2021/01325 ,  B60R2021/01327

摘要： 一种激活机动车辆(1)安全系统的方法，所述方法包括步骤：监测来自至少一个车辆传感器(5～10)的信号；分析来自至少一个传感器(5～10)的所述信号以判断所述车辆(1)显现与预定义的多个“跑离公路”事件中的一个具体事件有关；通过分析来自至少一个不同的车辆传感器(5～10)的信号、对来自至少一个传感器(5～10)的信号进行区别分析、或者分析来自至少一个传感器(5～10)的信号进行超过预设时间段，以确认所述判断；当确认检测，评估所述事件的严重性；以及根据车辆(1)与具体事件有关的确认检测和所述事件的评估严重性，选择一个或多个车辆安全系统进行激活以保护所述车辆(1)的乘员。

公开(公告)号：CN103303307B

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201310079046.2

申请日：2013-03-13

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： J.胡思 ,  C.R.杰鲁萨莱姆 ,  G.施密特

IPC分类号： B60W30/09 ,  B60T7/12

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60T7/042 ,  B60T7/22 ,  B60T2201/022 ,  B60W30/09 ,  B60W2420/40 ,  B60W2540/12

摘要： 本发明涉及一种用于汽车的驾驶员辅助系统，该系统具有至少一个用于监测驾驶员脚部(7)的脚部传感器(9;11)，用于根据脚部传感器的检测结果决定安全措施(S6)的控制单元，以及用于检测(S1)靠近外部障碍物的环境传感器，并且该系统这样设置，仅当环境传感器的检测结果显示有与障碍物接触的危险时，才实施安全措施。

公开(公告)号：CN106809159A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201610950745.3

申请日：2016-10-26

申请人： 蔚来汽车有限公司

发明人： 齐磊

IPC分类号： B60R21/013 ,  B60Q1/50 ,  B60Q5/00

CPC分类号： B60Q1/50 ,  B60Q5/00 ,  B60R21/013

摘要： 本发提出了一种车辆超越动作自动提醒方法，包括以下步骤：步骤1，采集车辆侧前方图像；步骤2，通过图像识别方法分析所采集的车辆侧前方图像中是否包含被超越对象；步骤3，若步骤2的分析结果为包含被超越对象，则进行超越提醒。对应上述方法，本发明还提出了一种车辆超越动作自动提醒装置。本发明实现了车辆在超越被超越对象时，自动的进行声、光提醒，以引起被超越对象的注意，从而间接降低由于被超越对象疏于观察而造成的交通事故的机率。

公开(公告)号：CN106427866A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610632829.2

申请日：2016-08-04

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 石崎雄大

IPC分类号： B60R21/0136 ,  B62D25/20

CPC分类号： B62D25/2036 ,  B60R21/013 ,  B60R2021/01006 ,  B60R21/0136 ,  B60R2021/0006 ,  B60R2021/0027 ,  B60R2021/01013 ,  B62D25/2009

摘要： 本发明的车辆用侧碰撞检测组件具有：侧碰撞检测部，其设在位于车身的车宽中央且沿车身前后方向延伸的中央通道上；和托架，其配置在中央通道的上端部，并用于安装侧碰撞检测部。侧碰撞检测部检测从侧方对车身作用的碰撞荷载并向左右的侧帘式安全气囊装置发出展开信号。托架从车身前方观察而形成为大致M字状截面，且是覆盖中央通道的上端部的部件，包括：板面朝向车宽方向的纵板状的左右的腿部；和位于该左右的腿部之间且板面朝向上下方向的横板状的中间部。左右的腿部与中央通道的左右的侧面或者上表面重叠且接合。中间部设定得比左右的腿部的上端低，并与中央通道的上表面重叠且接合。在左右的腿部的上端与中间部之间设有用于安装侧碰撞检测部的左右的安装部。

公开(公告)号：CN103950420B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410214786.7

申请日：2007-02-02

申请人： TK控股公司

发明人： T·波尔顿 ,  F·玛姆伯兰柯 ,  S·Y·宋 ,  J·苯尼特 ,  M·穆拉德

IPC分类号： B60R22/44 ,  B60R22/02

CPC分类号： B60R22/44 ,  B60R21/013 ,  B60R21/01546 ,  B60R21/01548 ,  B60R22/02 ,  B60R22/03 ,  B60R2022/4473 ,  B60R2022/4666 ,  B60R2022/4816 ,  B60R2022/4833

摘要： 提供一种用于安全带控制的系统和方法，用于在电动安全带(MSB)控制系统算法中利用卷轴移动信息来实现更好舒适和安全等级。MSB控制系统算法控制多种模式，包括无磨擦模式、收藏模式、松驰减少模式和不当位置告警模式、中拉回模式和高拉回模式的执行。MSB控制系统算法还控制在其他车辆模块进入睡眠模式后启动的低功率模式的执行，以便提供在车辆空闲一段时间后收藏该安全带的能力。MSB控制系统算法还控制基于表示安全带的扣住或解扣的带扣切换状态定义的安全带监视功能。安全带监视包括将卷轴旋转转换成基于由卷轴传感器提供的分辨率的计数。

公开(公告)号：CN106166957A

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201610316517.0

申请日：2016-05-12

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 罗伯特·博尔达克 ,  胜宏木本 ,  肯·乔恩·坎宁安

IPC分类号： B60L11/18 ,  B60Q1/46

CPC分类号： G01R31/3689 ,  B60C23/02 ,  B60C23/04 ,  B60C23/0416 ,  B60K28/14 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L7/00 ,  B60L7/10 ,  B60L7/26 ,  B60L7/28 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/10 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60Q1/46 ,  B60Q1/50 ,  B60R16/00 ,  B60R21/013 ,  B60T1/005 ,  B60T7/12 ,  B60T7/22 ,  B60T8/17 ,  B60T8/885 ,  B60W10/04 ,  B60W10/108 ,  B60W2510/244 ,  F16H9/04 ,  F16H61/66 ,  G05D3/00 ,  G06F17/00 ,  G06G7/78 ,  H01Q1/3233 ,  B60L11/1862 ,  B60L2240/54

摘要： 根据本发明的示例性方面的一种方法除了其他方面以外包括，响应于高压电池断开事件而激活电动车辆的危险警告灯。

公开(公告)号：CN106080480A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610496347.9

申请日：2016-06-29

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： 汤婧

IPC分类号： B60R21/013 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/018 ,  B60Q9/00 ,  B60W30/09 ,  B60W30/095 ,  B60W40/06

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/0182 ,  B60G2204/40 ,  B60G2400/82 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/182 ,  B60G2800/914 ,  B60Q9/008 ,  B60R2021/01304 ,  B60R2021/01308 ,  B60W30/09 ,  B60W30/0956 ,  B60W40/06 ,  B60W2050/0014 ,  B60W2550/147 ,  B60W2720/10

摘要： 本发明涉及汽车底盘防撞装置和方法及汽车。所述汽车底盘防撞装置包括：路面信息获取模块，其配置成获取表示目标路面上的凸部的最高点和/或凹部的最低点和路面之间的距离的第一值；比较判定模块，其配置成将所述第一值与表示汽车底盘相对于当前路面的高度的第二值和表示汽车底盘所能升高到的最大高度的第三值进行比较，第三值大于或等于第二值；和防撞处理模块，其配置成：i)当比较判定模块判定为第一值在第二值和第三值之间时，控制汽车底盘升高至大于第一值的高度；以及ii)当比较判定模块判定为第一值在第三值以上时，向驾驶员发出可能发生底盘碰撞的警告。本发明还提供了一种对应的汽车底盘防撞方法和汽车。

公开(公告)号：CN105593073A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201480035467.8

申请日：2014-06-20

申请人： 大陆汽车系统公司

发明人： M·A·丁曼

IPC分类号： B60R21/0132

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/0136 ,  B60R2021/01013 ,  B60R2021/01286

摘要： 公开了一种用于车辆(10)的安全系统(12)，其包括：至少一个传感器(16)，用于感测车辆(10)上的指示沿着与车辆纵向轴线平行的第一感测轴线和相对于车辆横向轴线倾斜的第二感测轴线(A)的碰撞的位移和作用力。电子控制单元(14)与至少一个传感器(16)通信，并从相对于沿着第二感测轴线的位移和作用力获得的信息来推导沿着不同轴线的位移和作用力。电子控制单元(14)使用推导出的信息，来基于由至少一个传感器(16)感测到的位移以及从与沿着第二感测轴线(A)的位移有关的信息推导出的信息，来确定是否需要安全响应。

公开(公告)号：CN105522998A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510666153.4

申请日：2015-10-15

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 水谷克也 ,  丸尾真也

IPC分类号： B60R21/013 ,  G01S13/93 ,  G01S13/86

CPC分类号： G01C21/26 ,  G01S13/726 ,  G01S13/867 ,  G01S13/931 ,  G06K9/00805 ,  B60R21/013 ,  G01S2013/9321 ,  G01S2013/9342 ,  G01S2013/9346

摘要： 本发明提供一种物体识别装置(12)。物体识别装置(12)的同一性判定部(70)设定第1物体(100c)和第2物体(100r)的相对距离(Dx)的阈值(Lx)，用以判定第1物体(100c)和所述第2物体(100r)是否为同一物体，当第1物体(100c)的至少一部分在行驶道路(140)上，第2物体(100r)在行驶道路(140)外时，即使所述相对距离(Dx)在所述阈值(Lx)以下，也判定为第1物体(100c)和第2物体(100r)为不同的物体。