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公开(公告)号：CN105722701B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480061990.8
申请日：2014-11-07
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: B60G17/018 , B60G17/0165
CPC classification number: B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G2400/102 , B60G2400/202 , B60G2400/82 , B60G2400/821 , B60G2401/14 , B60G2401/174 , B60G2401/176 , B60G2401/21 , B60G2500/10 , B60G2800/70 , B60G2800/80 , B60G2800/85
Abstract: 本发明涉及一种为机动车(2)的主动底盘的致动器(4)提供调节参量的方法，其中如果存在预测参量的值可供使用，则调节参量通过空钩参量和预测参量的组合而形成，该预测参量与机动车(2)将要行驶的路面的高度分布相关，所述空钩参量与机动车(2)的车身的运动相关，如果不存在预测参量的值可供使用，则调节参量通过软弹簧参量和空钩参量的组合而形成，所述软弹簧参量与机动车(2)的车轮弹动相关。
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公开(公告)号：CN107009837A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610865521.2
申请日：2016-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 津田太司
IPC: B60G17/015 , B60G17/019
CPC classification number: B60G17/0165 , B60G17/0161 , B60G2400/10 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/82 , B60G2500/20 , B60G2500/30 , B60G2600/182 , B60G17/015 , B60G17/019
Abstract: 本发明提供一种车辆用悬架控制装置，悬架控制装置(10)具有：使悬架(28)的上下行程变化的致动器(20)、预检传感器(24)以及基于预检传感器的检测结果推定路面(22)的铅垂方向上的位移并控制致动器的控制装置(26)。控制装置在判定为车辆的前方的路面存在沿车轮的旋转轴线的方向上观察而出现车轮与路面的两个点P1及P2接触的台阶部(108)时(S30)，以在车轮与两个点接触后车轮实质上在车辆的行进方向上不按压点P2而是绕点P2转动的方式控制致动器所产生的力(F)(S50～S70、S90)。
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公开(公告)号：CN106660424A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580036815.8
申请日：2015-07-07
Applicant: 捷豹路虎有限公司
Inventor： 菲利普·格斯特 , 大卫·魏德 , 罗里·曼宁 , 亚当·格日瓦切夫斯基 , 大卫·格雷斯
IPC: B60G17/016 , B60G17/017
CPC classification number: B60G17/017 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G2400/82 , B60G2400/952 , B60G2400/96 , B60G2500/30 , B60G2800/202 , B60G2800/226
Abstract: 一种用于车辆(10)的底盘高度调节系统(100)，该系统包括其悬架系统，该悬架系统能够被调节以改变安装有该悬架系统的车辆的底盘高度。该系统具有第一装置，用于检测预备性行程结束(EOJ)事件如安全带被解开或者点火开关被关闭。控制器响应于检测到预备性EOJ事件而在第一移动中调节悬架系统，以将车辆的底盘高度朝向车辆的进出底盘高度改变。进出底盘高度是利于从车辆中出去以及进入车辆的预定底盘高度。第二装置检测车辆的车门的打开。当车辆的底盘高度在所述第一移动之后依然与进出底盘高度不同时，控制器适于响应于检测到车门被打开而在第二移动中进一步调节悬架系统。这将车辆的底盘高度进一步朝向车辆的进出底盘高度改变。
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公开(公告)号：CN105764719A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480061883.5
申请日：2014-11-07
Applicant: 奥迪股份公司
IPC: B60G17/018 , B60G17/0165
CPC classification number: B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G2400/252 , B60G2400/82 , B60G2400/821 , B60G2401/14 , B60G2401/174 , B60G2401/176 , B60G2401/21 , B60G2500/10 , B60G2600/60
Abstract: 本发明涉及一种用于调控机动车的底盘的至少一个执行器(16，18)的方法，其中，由所述机动车的至少一个传感器(10，12，14)获得对所述机动车的环境进行检测的至少一个测量参量的值，其中，对获得的值进行预处理，其中，仅调控至少一个执行器(16，18)所需的值由配置给传感器的调控装置(4)传送给配置给执行器的调控装置(6)并且由所述配置给执行器的调控装置(6)进行时间滤波，其中，由所述配置给执行器的调控装置(6)从所述时间滤波的值中提供用于至少一个执行器(16，18)的调节信号。
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公开(公告)号：CN104118295A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410164085.7
申请日：2014-04-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 道格·斯科特·罗德 , 卢建波 , 埃里克·洪特·曾 , 迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌 , 达沃尔·赫罗瓦特 , 大卫·迈克尔·拉塞尔 , 乌韦·霍夫曼 , 彼得·W·A·泽格拉尔 , 莫森·拉克哈尔·阿亚特 , 迈克尔·西曼 , 西蒙·巴利斯
IPC: B60G17/015
CPC classification number: B60G17/0182 , B60G17/017 , B60G17/02 , B60G17/06 , B60G2400/0511 , B60G2400/0512 , B60G2400/0513 , B60G2400/10 , B60G2400/102 , B60G2400/104 , B60G2400/106 , B60G2400/204 , B60G2400/2042 , B60G2400/208 , B60G2400/252 , B60G2400/33 , B60G2400/39 , B60G2400/41 , B60G2400/52 , B60G2400/62 , B60G2400/82 , B60G2401/174 , B60G2500/10 , B60G2500/20
Abstract: 一种用于估计车辆的簧载质量的重心(CG)的位置的方法，包括步骤：a)确定车辆是静止的或是移动的；b)如果车辆是静止的，计算CG的估计的x和y坐标；c)将估计的坐标存储在存储器中；以及d)重复步骤a)-c)直到车辆不再是静止的。
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公开(公告)号：CN103963593A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410007846.8
申请日：2014-01-08
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60G17/015
CPC classification number: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/0195 , B60G17/02 , B60G17/06 , B60G2400/0521 , B60G2400/0522 , B60G2400/0523 , B60G2400/102 , B60G2400/104 , B60G2400/106 , B60G2400/20 , B60G2400/25 , B60G2400/52 , B60G2400/82 , B60G2400/96 , B60G2401/14 , B60G2401/16 , B60G2401/21 , B60G2500/10 , B60G2500/20 , B60G2500/30 , G01S17/88 , G01S17/936
Abstract: 本发明公开了一种用于控制主动悬架的方法，该方法包括以下步骤：确定车辆前方的道路异常的尺寸以及将所述尺寸与车辆尺寸相比较。响应于所述比较，异常被归类为多种预定类型中的一种类型。响应于异常的高度尺寸，异常被进一步归类为具有小、中和大的严重程度中的一种。悬架响应于所述类型和严重程度而被控制。
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公开(公告)号：CN103781669A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280043531.8
申请日：2012-09-20
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 渡边一矢
IPC: B60R16/02
CPC classification number: H04N7/181 , B60G17/0165 , B60G17/0195 , B60G17/02 , B60G99/00 , B60G2400/82 , B60G2401/142 , B60G2500/00 , B60K35/00 , B60W2050/146 , B60W2520/26 , B62D15/0295
Abstract: 能够进行考虑了悬架机构的当前的工况的车辆支援的车辆驾驶支援装置包括：车辆工况运算模块，其运算用于悬架车轮的悬架机构上的每个车轮的当前的工况值；驾驶支援图像生成部，其生成驾驶支援图像，该驾驶支援图像是指，将对所得到的每个车轮的所述工况值进行图像化而成的工况图像配置在车辆图像的相对应的位置上而得到的图像；显示器，其显示驾驶支援图像。
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公开(公告)号：CN101848819A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200880114893.5
申请日：2008-11-05
Applicant: 伯斯有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/02
CPC classification number: B60G17/0157 , B60G17/0165 , B60G17/021 , B60G21/0555 , B60G2202/41 , B60G2202/42 , B60G2202/422 , B60G2202/442 , B60G2204/419 , B60G2400/10 , B60G2400/20 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/32 , B60G2400/71 , B60G2400/73 , B60G2400/82 , B60G2400/842 , B60G2400/91 , B60G2401/21 , B60G2500/20 , B60G2500/30 , B60G2600/182 , B60G2800/162 , B60G2800/9122 , B60G2800/9123
Abstract: 提供了一种车辆悬挂(12，14，48，110，120，130)。更具体地，在一种或多种实施方式中，提供了一种包括致动器系统(16)的装置，致动器系统(16)具有包括直线型电磁致动器(54)和旋转型电磁致动器(56)的致动器组合，其中，致动器系统(16)在车辆的簧载质量(10，92)和非簧载质量(52，94)之间提供力。
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公开(公告)号：CN108132674A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711215735.6
申请日：2017-11-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 埃里克·迈克尔·拉沃伊
IPC: G05D1/08
CPC classification number: B60G17/017 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G2400/82 , B60G2500/30 , B60G2600/202 , B60G2600/70 , B60G2800/019 , G05D1/0891
Abstract: 本发明公开了用于控制车辆倾斜的方法和装置。所公开的示例性装置包括：车辆的多个致动器，其中每个致动器是长度可调节的；以及被通信地连接至致动器的控制器，其中控制器用于改变致动器中的至少一个的高度以调节该车辆的倾斜，从而便于相对于车辆装载或移除物体。
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公开(公告)号：CN104669972B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201410699649.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 源捷公司
IPC: B60G17/015
CPC classification number: B60G17/0165 , B60G17/0155 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/052 , B60G17/0525 , B60G2202/152 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/40 , B60G2400/51222 , B60G2400/82 , B60G2400/823 , B60G2400/842 , B60G2400/843 , B60G2500/30 , B60G2800/914
Abstract: 本申请提供了一种有助于减轻与路面碎块相关联的风险的系统和使用方法。将车载传感器系统用于检测交通工具路径中的障碍物，同时车载控制器和空气弹簧悬挂系统被配置成在检测到障碍物时自动提高行驶高度和道路清晰度，从而使交通工具能够潜在避开所检测到的障碍物。
