公开(公告)号：CN104276174B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201410295458.4

申请日：2014-06-26

申请人： 沃尔沃汽车公司

发明人： E·伊斯拉埃尔松

IPC分类号： B60W30/095 ,  B60W40/06

CPC分类号： G05D1/021 ,  B60W30/08 ,  B60W2550/147 ,  B60W2550/40 ,  B60W2550/402 ,  B60W2550/406 ,  B62D15/0265 ,  G01C21/28 ,  G01C21/30 ,  G05D1/0214 ,  G05D1/0255 ,  G05D1/0257 ,  G05D1/0259 ,  G05D1/0276 ,  G05D1/0278 ,  G05D2201/0213

摘要： 提供了用于使得本车辆自动回避道路不平整部分的一种车辆(1)、一种车辆系统(2)和一种方法(100)。所述系统(2)与外部数据库(14)交流有关检测到的道路不平整部分(5)的车辆传感器数据和本车辆位置信息。处理装置(15)设置为确定使本车辆(1)的所有车轮(7)从本车辆前方的一个或多个道路不平整部分(5)横向移离的本车辆(1)轨迹(3)，并且沿所确定的轨迹(3)自动地使本车辆(1)转向。所述系统还设置为评估本车辆(1)的所有车轮(7)是否从所有检测到的道路不平整部分(5)横向移离并且将所述评估结果发送至外部数据库(14)。

公开(公告)号：CN106515441A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610872962.5

申请日：2016-09-30

申请人： 张家港长安大学汽车工程研究院

发明人： 韩毅 ,  涂市委 ,  许耀华 ,  宋京 ,  方海洋

IPC分类号： B60K17/346 ,  B60W30/188 ,  G06T7/10 ,  G06T7/136

CPC分类号： B60K17/346 ,  B60W30/188 ,  B60W2300/185 ,  B60W2550/147 ,  B60W2710/12

摘要： 本发明涉及一种越野车后桥动力分配的优化方法，具有后桥动力分配装置，所述后桥动力分配装置包括图像采集系统、ECU控制系统，图像采集系统获取路面凹坑图像数据信息，ECU控制系统根据得到的路面凹坑图像数据信息控制差速器对后桥两轮间动力进行分配。图像采集系统包括CCD相机、线激光器、点激光器，点激光器包括第一点激光器、第二点激光器，线激光器的竖向位置位于第一点激光器、第二点激光器之间，线激光器与第一点激光器、第二点激光器的轴线平行，线激光器、第一点激光器、第二点激光器与水平路面成倾斜状。本发明使得越野车在通过有凹坑的路面时，能够根据路面情况对后桥动力进行调整，提高越野车在凹坑路面的通过性。

公开(公告)号：CN106053088A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510860107.8

申请日：2015-11-30

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 崔暻一

IPC分类号： G01M15/11

CPC分类号： G01M15/11 ,  B60W2550/147 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/0097 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/22 ,  F02D2200/1015 ,  F02D2200/702

摘要： 本发明涉及用于车辆发动机的失火诊断的系统和方法。一种用于失火诊断的系统包括：角速度传感器，其获得发动机的角速度；以及加速度传感器，其获得伴随着车辆的垂直振动的加速度。诊断单元是被配置为将加速度与加速度阈值进行比较，以确定车辆是否行驶在起伏路上，并且诊断是否发生失火。阈值设置单元被配置为在车辆行驶在起伏路上而没有强制失火的第一测试环境中以及在车辆在强制失火发生的状态下行驶在起伏路上的第二测试环境中获得失火诊断结果。该阈值设置单元还被配置为计算失火误诊率并且更新加速度阈值。

公开(公告)号：CN104271371B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201380022482.4

申请日：2013-04-29

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 关谷重信 ,  D.汤普森

IPC分类号： B60G17/0185

CPC分类号： B62D7/148 ,  B60K2031/0091 ,  B60W2550/147

摘要： 本发明公开了一种车辆的后束控制(RTC)系统及方法，其包括用于向所述车辆的后轮施加后转向的后致动器以及用于测量所述后轮的各个束角的后传感器。所述系统还包括确定所述RTC系统何时已失效的RTC失效模块，以及确定所述车辆是否正在遭遇不良路面状况的路况确定模块。一种设置在所述车辆上的电子控制单元(ECU)，其被配置成在所述RTC失效模块确定所述RTC系统已失效并且所述路况确定模块确定所述车辆正在遭遇不良路面状况时对所述车辆施加速度限制。

公开(公告)号：CN104925051A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510115749.5

申请日：2015-03-17

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 威廉·N·曼苏尔 ,  马克·D·马龙 ,  图安·A·比 ,  艾哈迈德·阿瓦迪

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W30/18

CPC分类号： B60W20/20 ,  B60K17/34 ,  B60K23/08 ,  B60K2023/085 ,  B60W10/06 ,  B60W10/119 ,  B60W20/10 ,  B60W20/40 ,  B60W30/182 ,  B60W50/14 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/13 ,  B60W2550/141 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/147 ,  B60W2550/148 ,  F02N11/0833 ,  F02N11/0837 ,  Y02T10/48 ,  Y10S903/93 ,  B60W30/18 ,  B60W2510/242 ,  B60W2550/00 ,  B60W2710/06

摘要： 一种用于控制车辆动力传动系统操作的方法，包括：假如环境状况、车辆使用状况以及车辆电力状况之一超出对应参考，激活全轮驱动或4x4操作；假如全轮驱动或4x4操作已经激活，停用燃料节省操作；假如所述状况中没有一个表明需要AWD/4x4操作，激活燃料节省操作；假如燃料节省操作已经激活，停用全轮驱动或4x4操作。

公开(公告)号：CN102126498B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201110002185.6

申请日：2011-01-06

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 张建平 ,  约瑟夫·F·库哈尔斯基 ,  查尔斯·W·苏特 ,  丹尼尔·T·林 ,  戴维·M·狄龙 ,  迈克尔·J·奥德 ,  尼古拉斯·J·威特

IPC分类号： B60K23/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W30/20

CPC分类号： B60K23/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W30/20 ,  B60W2510/1045 ,  B60W2550/147 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/0666

摘要： 一种控制车辆动力传动系统中车轮跳动的方法，包括：在确定将动力传输至动力传动系统的车轮的部件的速度振荡的幅度和频率后检测发生车轮跳动情况；接合动力传动系统中在发动机和车轮之间传输扭矩的变速器摩擦离合器，以及调节要求的发动机扭矩。

公开(公告)号：CN104276174A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410295458.4

申请日：2014-06-26

申请人： 沃尔沃汽车公司

发明人： E·伊斯拉埃尔松

IPC分类号： B60W30/095 ,  B60W40/06

CPC分类号： G05D1/021 ,  B60W30/08 ,  B60W2550/147 ,  B60W2550/40 ,  B60W2550/402 ,  B60W2550/406 ,  B62D15/0265 ,  G01C21/28 ,  G01C21/30 ,  G05D1/0214 ,  G05D1/0255 ,  G05D1/0257 ,  G05D1/0259 ,  G05D1/0276 ,  G05D1/0278 ,  G05D2201/0213

摘要： 提供了用于使得本车辆自动回避道路不平整部分的一种车辆(1)、一种车辆系统(2)和一种方法(100)。所述系统(2)与外部数据库(14)交流有关检测到的道路不平整部分(5)的车辆传感器数据和本车辆位置信息。处理装置(15)设置为确定使本车辆(1)的所有车轮(7)从本车辆前方的一个或多个道路不平整部分(5)横向移离的本车辆(1)轨迹(3)，并且沿所确定的轨迹(3)自动地使本车辆(1)转向。所述系统还设置为评估本车辆(1)的所有车轮(7)是否从所有检测到的道路不平整部分(5)横向移离并且将所述评估结果发送至外部数据库(14)。

公开(公告)号：CN104044504A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410087815.8

申请日：2014-03-11

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 丹尼尔·菲斯特 ,  埃里克·尤根·斯顿夫 ,  阿提拉·贝纳克 ,  安德鲁·布朗 ,  塞尔吉奥·考德纳苏

IPC分类号： B60Q9/00

CPC分类号： B60Q9/008 ,  B60W50/16 ,  B60W2050/146 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/147 ,  B62D15/025

摘要： 一种用于车辆的车道偏离情况下的警报通知的方法和装置。一种用于车辆的车道偏离情况下的警报通知的方法，该车辆具有主动前轴转向系统（AFS），该方法具有以下步骤：获取（20）车辆数据（4）；根据车辆数据（4）产生（21）激活信号（A）；根据激活信号（A）通过主动前轴转向系统（AFS）产生（22）触觉警报（W）。

公开(公告)号：CN102815300A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201210187003.1

申请日：2012-06-07

申请人： 株式会社万都

发明人： 朴炳奭

IPC分类号： B60W30/14 ,  B60W40/105 ,  B60W40/109 ,  B60W40/06 ,  B60W40/072

CPC分类号： G08G1/052 ,  B60W10/06 ,  B60W10/184 ,  B60W30/143 ,  B60W2520/28 ,  B60W2550/146 ,  B60W2550/147 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/402 ,  G08G1/09626

摘要： 本发明公开了一种巡航控制装置及其控制方法。该方法包括以司机输入的速度行驶车辆，从导航设备接收道路信息，确认所述道路信息中是否存在减速信息，如果存在减速信息，确认对应于所述减速信息的速度，以及如果所确认的速度大于所输入的速度，将所述车辆的速度控制为所确认的速度。如果车辆速度超过道路的速度限制，车辆速度自动降低到速度限制以下，并实施警告功能。所以，降低了超速引起事故的概率，并且可使司机遵守道路交通法且防止因超速被征收罚款。此外，在减速带或弯道处自动降低车辆速度，能够增加安全性及司机舒适感。

公开(公告)号：CN102686444A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201080054040.4

申请日：2010-09-28

申请人： 电动马达有限公司

发明人： T·伯格夫约德

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60T8/175

CPC分类号： B60L15/20 ,  B60K1/04 ,  B60K7/0007 ,  B60K2001/0411 ,  B60L2240/16 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/647 ,  B60T8/175 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W30/18109 ,  B60W2520/105 ,  B60W2550/147 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

摘要： 本发明涉及一种用于交通工具的牵引控制模块(17,35,61,75)以及包括该牵引控制模块的交通工具(1,25,51,65)。该交通工具包括与用于推进该交通工具的至少一个驱动构件(5,27,53,54,68,69)连接的至少一个马达(3,55,70,71)以及用于检测该交通工具的加速度并且生成具有关于加速度的信息的加速度信号的加速度计(15,33,59,73)。牵引控制模块(17,35,61,75)被配置为接收该加速度信号以辅助控制该交通工具的运动。本发明还涉及一种用于辅助控制交通工具的运动的方法。