公开(公告)号：CN219706823U

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202321288646.5

申请日：2023-05-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭庆煜 ,  王保飞 ,  于秀林 ,  许兆伟 ,  李玉辉 ,  王亮

IPC: B60Q9/00 ,  B60R16/023 ,  G01D21/02

Abstract: 本实用新型提供了车辆超载管理系统及具有其的车辆，该系统应用于车辆超载检测技术领域，该系统包括：采集载货后的车厢的压力信号的至少一个压敏传感器；采集载货后的车辆的加速度信号的至少一个加速度传感器；超载报警组件，超载报警组件在车辆超载时进行超载报警；控制器，控制器在基于压力信号和加速度信号检测到车辆超载时，控制超载报警组件进行超载报警。本实用新型由压敏传感器得到车厢的实际装载质量，并利用加速度传感器采集的数据去校验装载质量，从而在检验后的装载质量超载时进行超载报警，提高超载管理的准确性的同时，控制车辆进行主动管理，有效避免超载行驶，提高车辆的安全性。

公开(公告)号：CN217553998U

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202221833156.4

申请日：2022-07-14

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹亚男 ,  许兆伟 ,  王亮

IPC: B62D21/04 ,  B62D21/09 ,  B62D33/077 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的后部结构及其车辆，后部结构包括：第一轴车架，第一轴车架上形成有第一轴安装位；第二轴车架，第二轴车架上形成有第二轴安装位，第二轴车架连接于第一轴车架后侧；货箱，货箱分别与第一轴车架和第二轴车架连接且设置于第一轴车架和第二轴车架的顶部；电池包，电池包分别与第一轴车架和第二轴车架连接；其中，第一轴车架与第二轴车架的结构相同。本实用新型的后部结构成本较低，装配简单，且整体刚度和安全性得到提升。

公开(公告)号：CN212172343U

公开(公告)日：2020-12-18

申请号：CN202020531263.6

申请日：2020-04-13

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘亚龙 ,  孙玉 ,  赵振兴 ,  许兆伟 ,  李桂梅 ,  康改欣 ,  刘维峰

IPC: B62D3/12 ,  F16N7/14

Abstract: 本实用新型提供了一种转向机构以及车辆，转向机构包括：壳体，壳体内设置有转向齿条；压块，压块的内侧适于压抵转向齿条；储油结构，储油结构位于压块的背离转向齿条的一侧，其中压块的内侧与储油结构连通；以及压块锁紧部，压块锁紧部设置在储油结构的背离压块的一侧，压块锁紧部具有可开闭的加注口，加注口连通储油结构。由此，通过设置储油结构，能够保证压块的内侧与转向齿条之间具有油脂，可以减少压块的内侧与转向齿条之间的摩擦系数，也可以降低压块和转向齿条的磨损，从而可以防止压块与转向齿条之间的间隙增加，进而可以降低转向机构工作时产生的异响，提升用户的使用体验。

公开(公告)号：CN206723642U

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201720613235.7

申请日：2017-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 卢晓薇 ,  姚晓东 ,  彭雷 ,  赵志国 ,  刘亚龙 ,  孙宾泽 ,  许兆伟 ,  黄旭宁 ,  李亚 ,  白龙霞 ,  鲍培兴 ,  张军 ,  李明

IPC: F16L15/04 ,  F16J15/06 ,  B62D5/06

Abstract: 本公开提供了一种高压油管接头密封结构、车辆动力转向系统和车辆，所述高压油管接头密封结构包括高压油管接头和与高压油管接头连接的配合接头，高压油管接头和配合接头中一者的相对端上形成有沿周向延伸的密封凹槽，密封凹槽内设置有弹性密封件，在高压油管接头和配合接头的连接状态下，弹性密封件能够提供使得高压油管接头和配合接头具有相互远离趋势的轴向预紧力。本公开所述的高压油管接头密封结构在高压油管接头和配合接头通过紧固件等连接的连接状态下，弹性密封件为高压油管接头和配合接头提供轴向预紧力，由此能够防止高压油管接头和配合接头的轴向紧固力的减小而起到良好的防松效果，进而提高高压油管接头和配合接头的密封性能。

公开(公告)号：CN206537332U

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201621459805.3

申请日：2016-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘亚龙 ,  康改欣 ,  孙玉 ,  孙宾泽 ,  许兆伟

IPC: B62D1/16

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括前围板、转向器、柔性体和定位环，前围板上设置有环形翻边，转向器穿设环形翻边，转向器上设置有转向器定位部，柔性体夹设在环形翻边与转向器之间，定位环与转向器定位部配合以使定位环对柔性体止抵定位。根据本实用新型的车辆，无需使定位环与前围板卡接，从而副车架与车身合装过程的安装误差不会影响转向器与前围板密封性能，转向器可以与前围板顺利完成密封，且减小了转向器与前围板的装配难度。

公开(公告)号：CN203460922U

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201320450300.0

申请日：2013-07-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄勇 ,  吴增月 ,  王超 ,  梁延召 ,  许兆伟 ,  杨楠 ,  王超强 ,  白帆 ,  刘阳峰 ,  李红宽

IPC: B62D3/00 ,  F16J15/52

Abstract: 本实用新型涉及车辆构件之间的一种连接装置，尤其涉及一种车辆转向器输入轴防尘罩安装座。其连接于转向器壳体与防尘罩之间，包括与防尘罩相连的支撑板、以及固连于支撑板与转向器壳体之间的连接部，所述的支撑板具有与防尘罩下端相匹配并嵌入连接在防尘罩下端的端面面积。采用如上技术方案，可有效的提高防尘罩与转向器壳体配合的密封性能，改善了防尘罩的密封效果，其结构简单。