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公开(公告)号：CN114722629A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210456794.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/12 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种DPF的再生频繁诊断方法装置、车辆及计算机可读存储介质，通过计算在诊断周期内发生所有的DPF再生（包括正常再生、非正常再生、驻车再生、行车再生、完全再生结束、不完全再生结束）的累积再生时长，将累积再生时长与设定的再生总时长阈值比较，如再生累积时长大于设定的阈值则诊断为再生频繁。由于再生总时长阈值为机油允许稀释率对应的DPF再生总时长，这种诊断方法就避免了仅依靠再生次数进行再生频繁诊断而造成的诊断不可靠问题，使每次再生诊断频繁的诊断结果均反映车辆的实际再生工况。
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公开(公告)号：CN112059484B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010895654.0
申请日：2020-08-31
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种薄板制件自动柔性定位上料装置，包括动力输出杆、比例放大机构、直线运动机构、定位机构和连接绳；比例放大机构包括比例放大杆，比例放大杆转动安装在固定座上；所述动力输出杆安装在夹具的纵梁夹紧块上随之进行旋转运动，动力输出杆通过连接绳一与比例放大杆的圆柱型杆体连接；所述比例放大杆的圆台型杆体连接有连接绳二，连接绳二另一端与直线运动机构连接。本发明通过利用纵梁夹紧块旋转运动，利用比例放大机构将旋转运动变更为直线运动，同时满足旋转运动的行程与直线运动行程的比例，实现薄板制件的自动上料并与纵梁夹紧实现互联，消除了纵梁变形的影响，其与直线运动机构、定位机构配合，实现了薄板制件自动柔性定位上料。
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公开(公告)号：CN110979288A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911375593.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Inventor： 古晓科 , 张全成 , 孙延伟 , 李广府 , 张汝琳 , 楚斌峰 , 刘永 , 周芳 , 何明雪 , 孙利平 , 李朝霞 , 张博 , 邱建业 , 王一流 , 王险峰 , 李妍江 , 王瑜 , 王莹
Abstract: 本发明公开了一种基于整车CAN架构的纯电动车智能真空泵控制系统及方法，包括：真空泵控制器模块，用于提供真空泵电机工作时间、真空罐真空度、真空泵系统文字提示和指示灯提示信号及控制真空泵工作和停止；仪表模块，用于将真空泵控制器模块和车载远程信息处理控制器模块发送的信息以文字、指示灯形式告知驾驶员；整车控制器模块，用于提供车速、轮速、档位、驱动电机扭矩、车辆制动减速度信号、车辆环境大气压力和车辆使用时间；车载远程信息处理控制器模块，用于对车辆状态和所述真空泵系统的状态进行实时记录、检测并反馈给真空泵控制器模块和后台；本发明结合VCU、仪表和T-BOX的特点，为真空泵工作提供更全面的输入，有效提高了车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN110950028A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911228032.6
申请日：2019-12-04
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于柱状制件的自动送料装置，包括供料箱和压装机，还包括：一输送部，其设置在所述供料箱和所述压装机之间；一挡料组件，其包括设置在所述输送部上的第一挡料件和第二挡料件，以及设置在压装机压臂上的第三挡料件；所述第一挡料件、第二挡料件和第三挡料件相互配合使沿输送部行进的所述柱状制件按照压装机生产节拍进行逐个供料。本发明结构巧妙，使用方便，通过连接在压装机上的分离器将沿输送轨道依次下落的柱状制件逐一送至压装区，不仅实现了自动送料，而且能够与套装工作节拍相配合，大大减轻了工人劳动量，提高了压装工作效率。
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公开(公告)号：CN211592330U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922401937.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车后排座椅后背的快速安装结构，包括支撑部，其包括一体化设置的底座和安装面，所述底座通过螺栓连接在车身地板上，所述安装面位于左靠背和右靠背之间，且安装面上开设有连接通孔；插装部，其设置在左靠背的侧面；承接部，其设置在右靠背的侧面；所述插装部、承接部和连接通孔同轴设置，且插装部穿过连接通孔与承接部相连。本实用新型设置在后排左右座椅之间，其结构简单、体积小巧、易于制造、成本低廉，安装方便，可以使左右座椅后背快速装配在一起，大大提高了汽车座椅的安装速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214464500U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023183163.8
申请日：2020-12-25
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车柴油机后处理累积碳颗粒系统，包括依次串接的DOCⅠ＋SCRⅠ，SCRⅡ，混合气接管，DOCⅡ和DPF；在靠近SCRⅡ的混合气接管侧壁上开设有安装喷嘴的通孔，在位于喷嘴后部的混合气接管内设置有气体混合装置。本实用新型的优点在于改进后的后处理累积碳颗粒系统能大大提高Nox的转换效率，且成本较低；整车布置便利，可以充分解决N1类车辆底盘结构紧凑、碳氢喷射系统不好布置的难题。本实用新型在DPF升温阶段将燃油喷射由缸内喷射改为缸外喷射，可完全排除后喷燃油引起机油稀释的不良影响，而在喷嘴后部的混合气接管内设置的气体混合装置能将排气与燃油的混合气体进行充分混合，达到良好的雾化效果并充分燃烧。
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公开(公告)号：CN211592510U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922398447.X
申请日：2019-12-27
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种皮卡车后箱支撑装置，包括纵向排布的第一、第二和第三连接件，第一连接件适配焊固于皮卡车后部的C形纵梁内腔中，第二连接件顶压于C形纵梁底面上，其一侧向上延伸与第一连接件固连，第三连接件适配安装于第二连接件的下部，在第三连接件的底面上固定有用于垂直向上顶举第三连接件的千斤顶。本实用新型优点在于结构简单，加工制造简便。通过纵向排布的第一、第二、第三连接件来实现千斤顶与皮卡车后部C形纵梁的轻松对位安装及快速拆卸，当车辆满载停放时，能够有效避免车辆弹簧钢板和轮胎被压变形，并能大大提升皮卡车车体的稳定性，有效缓解车体晃动，避免对设备的使用造成影响。
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公开(公告)号：CN211598868U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922398305.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压发动机进气系统，包括发动机进气管路，发动机进气管路包括与空气滤芯出气端相连通的进气软管，在进气软管的出气端通过进气硬管与带压力传感器的涡轮增压器进气端相连通，涡轮增压器的出气端通过中冷进气管连通有中冷器，中冷器的出气端通过中冷出气管与发动机的进气歧管相连通；还包括用于收集燃油蒸汽的燃油蒸汽回收管路，以及设置于发动机进气管路上用于调节进气压力的空气压力调节管路，和用于收集发动机曲轴箱内机油蒸汽的曲轴箱蒸气回收管路；在燃油蒸汽回收管路与发动机进气管路之间设置有设置有涡轮介入助推管路；在中冷出气管上设置有温度传感器。本实用新型优点在于集成度高，节能减排效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207670511U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721751150.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
IPC: B62D33/033
Abstract: 本实用新型公开了一种皮卡车货箱门支撑装置，包括与车体连接的上部端头和与厢货门连接的下部端头；在所述上部端头和下部端头之间设置有钢丝绳，在所述钢丝绳外部套装有橡胶保护套；在所述上部端头上开设有安装葫芦孔，在所述下部端头上开设有安装圆孔；在上部端头和钢丝绳压接处设置有防脱夹片，所述防脱夹片的顶部向上延伸至所述安装葫芦孔的上边缘处。本实用新型优点在于安装简单、质量轻，不易损坏，耐久性可靠，防脱结构提高货厢门的安全性。
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公开(公告)号：CN207481810U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721403800.3
申请日：2017-10-27
Applicant: 郑州日产汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油车用智能电源分配模块，包括相互扣合的上壳体和下壳体，在上、下壳体之间设置有集成线路板，集成线路板分为主控区和负载区；集成线路板的主控区包括微控制单元和CAN芯片，集成线路板的负载区包括若干线插和车身线束插接端子，在线插上设置有若干保险丝和继电器；集成线路板的控制输出端分别与车辆的灯光、雨刮、空调、风扇、油泵、车辆启动装置控制输入端电连接。本实用新型优点在于结构简单，装配方便。通过CAN芯片与整车各个电器进行通讯连接，精简优化线束排布，减小电源分配模块的体积；集成线路板上的微控制单元根据接收到的信号控制对应工作电器工作，通用性强，适用范围广，利于实现车型平台化。
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